កំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវទំនួលខុសត្រូវក្នុងការវាយតម្លៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពផ្លូវដែក

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បាននិយាយថា ច្បាប់ផ្លូវដែកឆ្នាំ 2017 មានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពដូចជា៖ ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលទើបនឹងសាងសង់ ឬធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ត្រូវតែវាយតម្លៃ និងបញ្ជាក់អំពីសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធមុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ។

សហគ្រាសអាជីវកម្មផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនត្រូវតែកសាង និងថែរក្សាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាព។

សម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវចេញវិញ្ញាបនបត្រលើការអនុវត្តប្រព័ន្ធវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព និងវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងការចេញវិញ្ញាបនបត្រវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងវិញ្ញាបនបត្រតាមកាលកំណត់នៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះនៅតែពិបាក។ ជាពិសេស អាជ្ញាធរវាយតម្លៃ និងផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ត្រូវបានប្រគល់ជូនរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្តែគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ស្ថិតនៅក្រោមអំណាចរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត។

ដូច្នេះហើយ នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវដែក (ធ្វើវិសោធនកម្ម) បទប្បញ្ញត្តិមួយត្រូវបានបន្ថែមដើម្បីប្រគល់ការទទួលខុសត្រូវដល់អង្គភាពគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការផ្លូវដែក ដើម្បីគ្រប់គ្រង និងថែរក្សាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាព ដើម្បីកែលម្អសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក ជាពិសេសសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកដែលមានតម្រូវការបច្ចេកទេសខ្ពស់ ដែលត្រៀមនឹងអនុវត្តនាពេលខាងមុខនេះ។

ម្យ៉ាងវិញទៀត បទប្បញ្ញត្តិបែបនេះគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ផ្លូវដែកនៃប្រទេសនានាជុំវិញ ពិភពលោក ដែលប្រទេសចិនជាប្រទេសដែលមានការតភ្ជាប់ផ្លូវដែកដោយផ្ទាល់ជាមួយប្រទេសរបស់យើង។ ដោយហេតុនេះ ធានាបាននូវភាពងាយស្រួលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរអន្តរកាល។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ក៏ធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការវាយតម្លៃ និងវិញ្ញាបនប័ត្រសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធផ្លូវដែក ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃការទទួលមរតក និងធ្វើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ផ្លូវដែកបច្ចុប្បន្ន ដើម្បីអនុលោមតាមការអនុវត្តអន្តរជាតិ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រាប់ការវាយតម្លៃ និងការចេញវិញ្ញាបនបត្រវាយតម្លៃ កំណត់ត្រាសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធ និងវិញ្ញាបនបត្រតាមកាលកំណត់នៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងនឹងត្រូវលុបចោល។ អាស្រ័យហេតុនេះ លុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គសម្រាប់វិនិយោគិន និងសហគ្រាសនៅពេលវិនិយោគលើការសាងសង់ ការគ្រប់គ្រង និងការកេងប្រវ័ញ្ចផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។

ការវាយតម្លៃ និងវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធនឹងធ្វើឡើងដោយស្ថាប័នបញ្ជាក់សុវត្ថិភាពឯករាជ្យ (ជ្រើសរើសដោយអ្នកវិនិយោគគម្រោង)។