BHG - សមាជបក្សខេត្តលើកទី 17 អាណត្តិ 2020 - 2025 បានកំណត់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជារបកគំហើញមួយក្នុងចំណោមរបកគំហើញបី។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021 គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្តបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 22 ស្តីពីការទម្លាយនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសម្រាប់រយៈពេល 2021-2025 និងរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 (សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 22)។

យោងតាមដំណោះស្រាយលេខ 22 ក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 2021 - 2025 ផ្តោត និងផ្តល់អាទិភាពលើធនធានក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវខេត្ត DT.176, DT.176B, DT.177, DT.178, DT.183 ដោយខិតខំបញ្ចប់យ៉ាងតិច 170 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវថ្នាក់ទី 4 ក្នុងអំឡុងពេលនេះ។ វិនិយោគ និងបញ្ចប់ការកែលម្អផ្លូវខេត្តតភ្ជាប់ទីក្រុង Ha Giang - Kim Ngoc (Bac Quang) ដល់ផ្លូវជាតិលេខ ២៧៩ ប្រវែង ៥៥ គ.ម បំពេញតាមស្តង់ដារផ្លូវថ្នាក់ទី ៤; វិនិយោគលើផ្លូវច្រកព្រំដែន ដើម្បីអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែន។ វិនិយោគលើផ្លូវវាងឆ្លងកាត់កណ្តាលទីក្រុង Ha Giang, ទីក្រុង Viet Quang (Bac Quang), ទីក្រុង Vi Xuyen (Vi Xuyen); ផ្តោតលើការកសាងស្ពានធំៗឆ្លងកាត់ទន្លេ ដើម្បីភ្ជាប់ចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចតាមព្រំដែន និងការពង្រីកទីក្រុង។

អង្គភាពសាងសង់ពន្លឿនដំណើរការសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang (ដំណាក់កាលទី១)។

សមមិត្ត Ha Thi Minh Hanh អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានមានប្រសាសន៍ថា ដោយអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ២២ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចេញផែនការលេខ ១៩១/KH-UBND ដឹកនាំមន្ទីរមុខងារ សាខា និងអ្នកវិនិយោគគម្រោងអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវខ្លឹមសារនៃដំណោះស្រាយ។ ខេត្តក៏បានកំណត់នូវគម្រោងសំខាន់ៗ ដើម្បីរៀបចំផែនការអនុវត្ត ផ្តល់អាទិភាពដល់ផ្លូវចរាចរណ៍អន្តរខេត្ត និងតំបន់ និងការដោះស្រាយចំណុចខ្មៅនៅលើផ្លូវជាតិ។ មានផែនការជាក់លាក់មួយក្នុងការកៀងគរធនធានមកបណ្តាក់ទុនលើការងារចរាចរណ៍... បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាង 3 ឆ្នាំនៃការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 22 ខេត្តរបស់យើងទទួលបានលទ្ធផលវិជ្ជមាន។

ការអនុវត្ត​ផែនការ​លេខ ១៩១ នេះ​ខេត្ត​ទាំងមូល​នឹង​ដាក់​ពង្រាយ​គម្រោង​ចរាចរណ៍​សំខាន់ៗ​ចំនួន ៤៤ ក្នុង​ដំណាក់កាល​ឆ្នាំ ២០២១-២០២៥។ មកដល់បច្ចុប្បន្ន គម្រោងចំនួន ៤៣/៤៤ ត្រូវបានចាប់ផ្តើម រួមមានផ្លូវថ្នល់ ស្ពានអចិន្ត្រៃយ៍ ផ្លូវទឹក ផ្លូវទឹក... គម្រោងជាច្រើនបានក្លាយទៅជា “សរសៃឈាម” នៃចរាចរណ៍តភ្ជាប់តំបន់ដាច់ស្រយាលជាមួយមណ្ឌលខេត្ត បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។

ចំណុចលេចធ្លោមួយគឺគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang ដែលជាផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្តមានប្រវែងជាង 27 គីឡូម៉ែត្រ មាត្រដ្ឋានផ្លូវពីរ គម្រោងបានបញ្ចេញថវិកាដែលបានបែងចែក 100% ហើយកំពុងដំណើរការសាងសង់តាមកាលកំណត់។ ដំណាក់កាលបញ្ចប់ផ្លូវបួនគឺកំពុងសិក្សា។ នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតរបកគំហើញដ៏រឹងមាំក្នុងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍវិស័យទេសចរណ៍ និងសេវាកម្ម។

គម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវ Bac Quang - Xin Man (DT.177) ដាក់ឱ្យដំណើរការ រួមចំណែកលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

ជាមួយគ្នានេះ ផ្លូវជាតិ និងផ្លូវខេត្តជាច្រើនត្រូវបានជួសជុល និងកែលម្អ ដូចជាផ្លូវជាតិលេខ២៧៩ ផ្លូវជាតិលេខ២ ផ្លូវ DT.១៧៦ DT.១៧៧ DT.១៧៨ DT.១៨៣ ជាដើម ដែលរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់បណ្តាញចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងបញ្ឈររបស់ខេត្ត។ ផ្លូវមួយចំនួនដែលមានការរអិលបាក់ដីធ្ងន់ធ្ងរដោយសារគ្រោះធម្មជាតិ ដូចជាផ្លូវជាតិលេខ៤C និងផ្លូវជាតិលេខ៣៤ ក៏ត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

មិន​ត្រឹម​តែ​ផ្តោត​លើ​ផ្លូវជាតិ ឬ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ខេត្ត​ក៏​ផ្តោត​ជា​ពិសេស​លើ​ការ​វិនិយោគ​លើ​ប្រព័ន្ធ​ដឹក​ជញ្ជូន​ជន​បទ។ ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ 2021-2025 គម្រោងផ្លូវស្រុកចំនួន 24 ដែលមានប្រវែងសរុបជិត 376 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានអនុវត្តន៍ ដែលក្នុងនោះ 86.7 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ ផ្លូវ​ឃុំ ភូមិ និង​ផ្លូវ​ក្នុង​ដី​បាន​រឹង​ប្រវែង​សរុប ១.៤៣៨ គីឡូម៉ែត្រ គឺ​លើស​គោលដៅ​កំណត់ ៥០ គ.ម.

ការធានាឱ្យបាន 100% នៃភូមិជាប់ព្រំដែនមានផ្លូវថ្នល់ស្របតាមស្តង់ដារជនបទថ្មីនៅឆ្នាំ 2025 គឺជាគោលដៅដ៏មានអត្ថន័យ ទាំងសេដ្ឋកិច្ច និងការការពារជាតិ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ៨៥% នៃភូមិជាប់ព្រំដែនមានផ្លូវស្តង់ដារ។

នៅតំបន់ទីក្រុង ខេត្តបានវិនិយោគលើគម្រោងចរាចរណ៍ចំនួន ៦ រួមទាំងផ្លូវ Phung Hung ដែលបានបញ្ចប់ការសាងសង់។ គម្រោងដែលនៅសេសសល់កំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការកែសម្រួលការរចនា និងការបោសសំអាតទីតាំង ហើយនឹងបន្តពន្លឿនក្នុងពេលខាងមុខនេះ។

ជាពិសេស គម្រោងសាងសង់ស្ពាន និងទំនប់ទីក្រុង Ha Giang កំពុងត្រូវបានអនុវត្តន៍ដោយមានសម្ភារៈជាច្រើនកំពុងសាងសង់ស្របគ្នា ដូចជា ស្ពានអាកាស ផ្លូវទឹក សន្ទះបិទបើក ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ស្ថានីយបំលែងជាដើម។

ទោះ​បី​ជា​យ៉ាង​ណា​ខេត្ត​នេះ​នៅ​តែ​ជួប​ការ​លំបាក​ជា​ច្រើន។ សំណង និងការងារបោសសម្អាតទីតាំងនៅកន្លែងខ្លះមិនទាន់បានតាមកាលវិភាគ ដោយសារខ្វះការយល់ស្របក្នុងចំណោមមនុស្សមួយចំនួន។ ការ​កំណត់​ប្រភព​ដី​នៅ​តំបន់​មួយ​ចំនួន​ក៏​មាន​ការ​លំបាក​ដោយ​សារ​កត្តា​ប្រវត្តិសាស្ត្រ។ លើសពីនេះ លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដ៏អាក្រក់ ជាពិសេសភ្លៀងអូសបន្លាយ និងទឹកជំនន់ ប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណើរការសាងសង់នៅគម្រោងជាច្រើន។ ការ​បាត់បង់​សម្ភារ​សំណង់​នៅ​កន្លែង​យក​ថ្ម​មួយ​ចំនួន​ក៏​បាន​រំខាន​ដល់​ការ​ផ្គត់ផ្គង់​សម្រាប់​គម្រោង​ផង​ដែរ​។

ដើម្បីអនុវត្តដំណោះស្រាយនេះ ខេត្តរបស់យើងបានដាក់ចេញនូវទិសដៅច្បាស់លាស់គឺ៖ ពង្រឹងការដឹកនាំរបស់គណៈកម្មាធិការបក្ស និងអាជ្ញាធរ។ ប្រមូលផ្តុំសង្គមទាំងមូលឱ្យចូលរួមក្នុងការអនុវត្ត; ជំរុញការឃោសនា និងលើកកម្ពស់តួនាទីអ្នកដឹកនាំក្នុងការងារដឹកនាំ។ លើសពីនេះ ត្រូវផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការដឹកនាំ និងទិសដៅដើម្បីលើកកម្ពស់គុណភាពនៃការងាររៀបចំផែនការ ប្រើប្រាស់ធនធានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព រឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រងច្រករបៀងចរាចរណ៍ និងលុបបំបាត់ការលំបាកដែលកើតឡើងភ្លាមៗ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ជំរុញការអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការកេងប្រវ័ញ្ច និងគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន រួមចំណែកដល់ទំនើបកម្មនៃប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ បង្កើតការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព និងគ្រប់ជ្រុងជ្រោយក្នុងឆ្នាំខាងមុខ។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ VAN NGHI

ប្រភព៖ https://baohagiang.vn/kinh-te/202505/nhung-thanh-qua-trong-thuc-hien-dot-pha-ve-ket-cau-ha-tang-giao-thong-daa557c/