ស្ពានទាំងនេះលាតសន្ធឹងលើផ្លូវដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ (ប៊ែនថាញ់ - សូវទៀន) មានប្រវែងសរុប ១៩,៧ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងស្ថានីយ៍រថភ្លើងលើអាកាសចំនួន ១១។ ក្នុងចំណោមនោះ ស្ថានីយ៍ចំនួន ៩ (ពីស្ថានីយ៍តាន់កាង ដល់ស្ថានីយ៍សាកលវិទ្យាល័យជាតិ) បានបន្ថែមស្ពានថ្មើរជើងដែលតភ្ជាប់ទៅកាន់ចំណតឡានក្រុង និងតំបន់លំនៅដ្ឋាននៅសងខាងផ្លូវហាយ វេហាណូយ និងផ្លូវវ៉ង្វៀនយ៉ាប។ ស្ពានថ្មើរជើងនីមួយៗមានប្រវែងប្រហែល ៨០-១៥០ ម៉ែត្រ (អាស្រ័យលើទីតាំង)។ ស្ពានទាំងនេះក៏បម្រើជាផ្លូវគេចចេញសំខាន់ៗក្នុងករណីមានអាសន្នផងដែរ។ រូបភាពនេះបង្ហាញពីស្ពានថ្មើរជើងដែលតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងអានភូ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការងារស្ថាបត្យកម្មលើស្ពានថ្មើរជើងចំនួន 6 ក្នុងចំណោម 9 (តាន់កាង អានភូ រ៉ាចចៀន ភឿកឡុង ប៊ិញថាយ និងតំបន់បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់) ត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ។ រូបថតបង្ហាញពីស្ពានថ្មើរជើងដែលតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ៍រ៉ាចចៀន។ ស្ពានថ្មើរជើងនៅស្ថានីយ៍ High-Tech Zone 9 គឺជាស្ពានថ្មើរជើងដំបូងគេដែលត្រូវបានសាងសង់ ហើយស្ថាបត្យកម្ម ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី និងមេកានិចរបស់វាត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់កាលពីខែមេសាឆ្នាំមុន។ ផ្លូវដើរថ្មើរជើងនៅលើស្ពានមានទទឹងប្រហែល 3.5 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងកម្ពស់ពីដីដល់ផ្ទៃស្ពានជិត 5 ម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយដំបូលដែក។ នៅសងខាងស្ពាន មានកន្លែងសម្រាប់ដាំផ្កា និងរុក្ខជាតិបៃតង ដែលផ្តល់នូវខ្យល់ចេញចូលធម្មជាតិ។ ស្ពានសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងទេសភាពជុំវិញ និងស្ថាបត្យកម្មនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី។ ដំបូលដែករាងកោងនៃស្ពានសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងបង្កើតជាលក្ខណៈពិសេសដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទាំងមូល។ ស្ថានីយ៍ Thu Duc កំពុងស្ថិតក្រោមការសាងសង់យ៉ាងសកម្មដោយអ្នកម៉ៅការ រួមទាំងស្ពានថ្មើរជើងផងដែរ។ ស្ថានីយ៍សាកលវិទ្យាល័យជាតិ គឺជាតំបន់ដែលមានចរាចរណ៍មមាញឹក ដោយសារតែវានៅជិតសាលារៀន និងចំណតឡានក្រុង ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរទៅកាន់ខេត្តផ្សេងៗ... រូបភាពបង្ហាញពីស្ថានីយ៍ថាវឌៀន។ ទីតាំងនេះបង្ហាញពីការលំបាក និងគុណវិបត្តិច្រើនបំផុតសម្រាប់ការងារដំឡើងធ្នឹមនៃគម្រោង ដោយសារតែទីតាំងរបស់វាស្ថិតនៅក្រោមខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនីវ៉ុលខ្ពស់ 110kV នៅជិតជើងស្ពានសៃហ្គន ដែលមានស្ថានភាពចរាចរណ៍ស្មុគស្មាញ និងល្បឿនយានយន្តខ្ពស់ (80 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង)... នៅតំបន់ស្ពានថ្មើរជើងស្ថានីយ៍ថាវឌៀន រចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់បន្ទុកមូលដ្ឋានត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយកម្មករកំពុងរៀបចំដំឡើងដំបូល។ គេរំពឹងថាស្ពានថ្មើរជើងទាំងប្រាំបួនដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 1 នឹងត្រូវសាងសង់រួចរាល់នៅក្នុងខែកញ្ញា។ ក្នុងចំណោមស្ពានទាំងនេះ ស្ពានពីរចុងក្រោយនឹងត្រូវសាងសង់រួចរាល់នៅស្ថានីយ៍ Thu Duc និងស្ថានីយ៍សាកលវិទ្យាល័យជាតិ។

Vietnamnet.vn

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/nhung-cay-cau-vat-ngang-duong-noi-ga-metro-ben-thanh-suoi-tien-2311527.html