តម្រូវការប្រតិបត្តិករយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកកើនឡើងខ្ពស់ក្នុងប្រទេសចិន

(CLO) កម្មវិធីបណ្ដុះបណ្ដាល Drone នៅក្នុងប្រទេសចិនកំពុងពេញនិយម ខណៈដែលឱកាសការងារនៅក្នុងឧស្សាហកម្មពង្រីក។

គោលបំណងសម្រាប់ការងារដែលមានប្រាក់ខែខ្ពស់ក្នុងផ្នែកដឹកជញ្ជូន Bai Wuhen បានចុះឈ្មោះក្នុងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលពេញម៉ោងនៅទីក្រុង Shenzhen ក្នុងគោលបំណងទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។

បុរសវ័យ 28 ឆ្នាំរូបនេះ ដែលពីមុនធ្វើការក្នុងឧស្សាហកម្មបដិសណ្ឋារកិច្ច ចង់អាចហោះហើរយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកខ្នាតមធ្យមលើសពីការមើលឃើញ ដែលជាជំនាញដែលមានតម្រូវការខ្ពស់ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់ប្រទេសចិន។

គាត់បាននិយាយថា "ខ្ញុំចង់ក្លាយជាអ្នកជំនាញ ជាពិសេសដោយសារឧស្សាហកម្មនេះកាន់តែមានស្តង់ដារ។

តម្រូវការអ្នកបើកយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកឡើងខ្ពស់ក្នុងប្រទេសចិន រូបភាព ១ — ត្រៀមហោះហើរយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅ Shenzhen។ រូបថត៖ ស៊ីនហួ

តម្រូវការសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រពីអ្នកបើកយន្តហោះពីចម្ងាយកំពុងកើនឡើងនៅពេលដែលកម្មករ និងនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សារបស់ចិនបន្តការងារដែលកំពុងរីកចម្រើនពាក់ព័ន្ធនឹងប្រតិបត្តិការយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ខណៈដែលទីក្រុងប៉េកាំងជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចហោះហើរទាបដែលត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាម៉ាស៊ីនកំណើនថ្មីសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចធំបំផុតទីពីររបស់ពិភពលោក។

គាត់បាននិយាយថា "ខ្ញុំឃើញថាយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។ ពួកវារួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយបច្ចេកវិទ្យាក្នុងវិស័យផ្សេងៗជាច្រើន ដូចជាវិស័យកសិកម្ម និងការធ្វើផែនទីជាដើម"។

យោងតាមស្ថាបនិក Yu Jingbing បានឱ្យដឹងថា មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលដែលគាត់កំពុងរៀនជំនាញនេះ ដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុន Global Hawk UAV ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen បានឃើញការកើនឡើងនៃចំនួនសិស្សក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លងមក នេះបើយោងតាមស្ថាបនិក Yu Jingbing ។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា "ចំនួនសិក្ខាកាមដែលយើងបានទទួលនៅឆ្នាំនេះគឺខ្ពស់ជាងឆ្នាំមុនច្រើន ហើយយើងរំពឹងថាចំនួននេះពេញមួយឆ្នាំនឹងកើនឡើងទ្វេដងកាលពីឆ្នាំមុន" ដោយបន្ថែមថាមានសិក្ខាកាមជាច្រើនដែល "យើងពិតជាខ្វះខាតគ្រូ"។

មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល Zhifei ក្នុងទីក្រុងសៀងហៃ បាននិយាយថា ខ្លួនក៏បានឃើញ "ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង" នៃចំនួនសិស្សចាប់តាំងពីរដូវក្តៅនេះ។

បុគ្គលិកម្នាក់បាននិយាយថា និស្សិតភាគច្រើនកំពុងស្វែងរកវិញ្ញាបនប័ត្រ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់មុខតំណែងមួយចំនួននៅក្នុងជួរយោធា ឬនៅក្នុងទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលដែលកំពុងប្រើប្រាស់ដ្រូនយ៉ាងសកម្ម។

ការកើនឡើងនៃចំនួនសិក្ខាកាមគឺដោយសារតែការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្រូវការរបស់ក្រុមហ៊ុនសម្រាប់ទេពកោសល្យ ដែលជំរុញដោយកម្មវិធីថ្មីៗនៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកក្នុងវិស័យដូចជា ភស្តុភារ ទេសចរណ៍ ការស្ទាបស្ទង់ពីលើអាកាស និងការត្រួតពិនិត្យអគ្គិសនី នេះបើយោងតាមលោក Yu ។

លោក Li Chunlin អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការអភិវឌ្ឍន៍ និងកំណែទម្រង់ជាតិបាននិយាយនៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានមួយកាលពីខែមុនថា សេដ្ឋកិច្ចនៅរយៈកម្ពស់ទាបរបស់ប្រទេសចិន ដែលរាប់បញ្ចូលទាំងប្រតិបត្តិការគ្មានមនុស្សបើក និងគ្មានមនុស្សបើកនៅរយៈកម្ពស់រហូតដល់ 1,000 ម៉ែត្រ បច្ចុប្បន្នកំពុងប្រឈមនឹងការខ្វះខាតកម្មករជំនាញប្រហែល 1 លាននាក់។

រំពឹងថានឹងបង្កើតការងារថ្មី ជំរុញការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា និងថាមពលសេដ្ឋកិច្ច ពាក្យនេះត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងរបាយការណ៍ការងាររដ្ឋាភិបាលរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Li Qiang ដែលបានបង្ហាញក្នុងខែមីនា ជាឧស្សាហកម្មដែលកំពុងរីកចម្រើនជាយុទ្ធសាស្ត្រ។

យោងតាមរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៃប្រទេសចិន (CAAC) គិតត្រឹមដំណាច់ខែមិថុនា ប្រទេសចិនមានមនុស្សត្រឹមតែ 225,000 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើប្រតិបត្តិការ UAVs ជាផ្លូវការ។

ប៉ុន្តែលោក Wang Changshun ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសចិនបាននិយាយនៅក្នុងវេទិកាមួយក្នុងទីក្រុងប៉េកាំងកាលពីថ្ងៃទី 28 ខែតុលាថា គិតត្រឹមចុងខែកញ្ញា មាន UAVs ជាង 2 លានគ្រឿងត្រូវបានចុះឈ្មោះជាមួយ CAAC ។

លោក យូ ប៉ាន់ប្រមាណថា ប្រសិនបើ UAVs ដែលមិនបានចុះបញ្ជីត្រូវបានរួមបញ្ចូល នោះមាន UAV យ៉ាងហោចណាស់ 3 លានគ្រឿងដែលកំពុងប្រើប្រាស់សព្វថ្ងៃនេះ។ លោកបានបន្តថា៖ «យើងកំពុងត្រូវការយ៉ាងខ្លាំងនូវអ្នកជំនាញដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណដែលមិនត្រឹមតែអាចហោះហើរយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួសជុលនិងថែទាំវាផងដែរ»។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ អាជ្ញាធរចិនបានបង្កើនការត្រួតពិនិត្យលើឧស្សាហកម្មយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលកំពុងរីកចម្រើន ដោយទទួលស្គាល់តួនាទីរបស់ខ្លួនក្នុងការជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ច។

បទប្បញ្ញត្តិដែលបានចូលជាធរមាននៅដើមឆ្នាំចែងថា ប្រតិបត្តិករយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកខ្នាតតូច មធ្យម និងធំ ត្រូវតែមានអាជ្ញាប័ណ្ណអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល លុះត្រាតែពួកគេហោះហើរម៉ូដែលយន្តហោះធុនស្រាលក្រោម 120 ម៉ែត្រនៅក្នុងដែនអាកាសដែលមិនមានការរឹតបន្តឹង។

ង៉ុក អាញ់ (យោងតាម SCMP)

ប្រភព៖ https://www.congluan.vn/nhu-cau-ve-nguoi-dieu-khien-may-bay-khong-nguoi-lai-tang-vot-o-trung-quoc-post321831.html