គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនជាច្រើនមានហានិភ័យនៃការយឺតយ៉ាវតាមកាលវិភាគ ដោយសាររដូវវស្សាដំបូង និងអូសបន្លាយ។

ជាពិសេស គម្រោង Can Tho - Hau Giang និង Hau Giang - Ca Mau ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់រយៈពេលផ្ទុកនៅខែកញ្ញា។ ដោយសារការសាងសង់ផ្ទៃផ្លូវត្រូវនឹងរដូវវស្សា ប្រសិនបើមិនមានដំណោះស្រាយដើម្បីជំនះលើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុទេ គម្រោងនេះនឹងពិបាកក្នុងការធានាឱ្យរួចរាល់នៅឆ្នាំ 2025 ។

គម្រោងដូចជា៖ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ កាត់ដុងណៃ (ទើបតែ ៣៧% រួចរាល់) ឆ្លងកាត់ ប៊ិញឌឿង (៣៩%) ។ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau កាត់តាម Dong Nai (ត្រឹមតែ 30%) ក៏ប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការយឺតយ៉ាវដោយសារអាកាសធាតុអាក្រក់ និងភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។

គម្រោង An Huu - Cao Lanh ឆ្លងកាត់ Dong Thap បច្ចុប្បន្នមានសមត្ថភាពផលិតបាន 64% ពេលវេលាផ្ទុកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានរយៈពេលរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2025 ហើយទំនងជាមិនបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 នោះទេ។

ដើម្បីឱ្យគម្រោងនានាសម្រេចបានតាមកាលកំណត់ ក្រសួងសំណង់បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យនាយករដ្ឋមន្រ្ដីដឹកនាំមូលដ្ឋានសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសំណង់ ដើម្បីស្នើសុំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីរៀបចំផែនការសាងសង់ប្រកបដោយសមហេតុផល និងមានលក្ខណៈវិទ្យាសាស្ត្រ។ បង្កើនធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍; យកឈ្នះលើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អ ដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់។ ការពារយ៉ាងសកម្មនូវព្យុះ និងភ្លៀង ហើយចាត់វិធានការដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពជាដាច់ខាតសម្រាប់មនុស្ស និងយានយន្ត ជាពិសេសនៅតំបន់សំណង់ក្រោមទឹក។

លើសពីនេះ ក្រសួងសំណង់បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យរដ្ឋាភិបាលដឹកនាំមូលដ្ឋានពិនិត្យមើលរចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាពរបស់ខ្លួន រៀបចំផែនការអន្តរកាល និងដាច់ខាតមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការរំខានណាមួយក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង និងការអនុវត្តគម្រោងនៅពេលបញ្ចូលខេត្ត និងរៀបចំរដ្ឋាភិបាលកម្រិតពីរ។

ព័ត៌មានពីក្រសួងសំណង់ក៏បានឱ្យដឹងដែរថា ចាប់ពីថ្ងៃនេះរហូតដល់ថ្ងៃទី ១៩ ខែសីហា គេរំពឹងថា គម្រោងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៦ នឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរលើផ្លូវធំ ឬផ្នែកខ្លះលើផ្លូវធំ ដែលមានប្រវែងសរុប ២០៨ គីឡូម៉ែត្រ រួមមានផ្នែកដូចខាងក្រោមៈ វងអង្គ-បឹង វ៉ាន់នីញ-ខេមឡូ ផ្លូវហាយវេ ១៣ គីឡូម៉ែត្រ វ៉ាន់ផុង - ញ៉ាត្រាង ងា ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវហាយវេងហូង - ណាងង៉ាង។ Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Hoa Lien - Tuy Loan ។

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/nhieu-du-an-duong-bo-cao-toc-co-nguy-co-cham-tien-do-do-do-mua-mua-den-som-va-keo-dai-post800621.html