ថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យជាតិថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា មិនទាន់បញ្ចប់នៅឡើយទេ ប៉ុន្តែប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ បុគ្គលិកជិត 400 នាក់ និង 125 ក្បាលរថភ្លើង និងឧបករណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group នៅតែខិតខំប្រឹងប្រែងដោយពន្លឿនធាតុសំខាន់ៗដោយស្មារតី "ឈប់សម្រាកដូចថ្ងៃធម្មតា" "3 វេន 4 នាវិក" ប្រជែងនឹងអាកាសធាតុ។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “គ្រប់គ្នាផ្តោតសំខាន់លើការសាងសង់របស់របរដូចខាងក្រោម៖ ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន ២ កាត់តាមភ្នំ ផ្លូវចូល ការសាងសង់គំនរអផ្សុក ចាក់អង្រែ… នេះជាគម្រោងដ៏លំបាកមួយ ដែលប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានទន្ទឹងរង់ចាំអស់ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។

លោក Nguyen Duc Tuan នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Dong Dang - Tra Linh បានចែករំលែកថា “បុគ្គលិក វិស្វករ និងកម្មករនៃក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group តែងតែឆ្លៀតយកអត្ថប្រយោជន៍រៀងរាល់ម៉ោងធ្វើការ លើកទឹកចិត្តគ្នាទៅវិញទៅមក ដើម្បីធ្វើការប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីនាំគម្រោងនេះទៅដល់ទីបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលា”។

នៅក្នុងបរិយាកាសដ៏រំភើបនៅពេលដែលលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តការសាងសង់បេតុងស្រទាប់ទី 1 ត្រូវបានទទួលយក និងអនុម័តដោយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ នៅថ្ងៃសម្រាកថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា កម្មកររាប់ពាន់នាក់នៃក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group នៅកញ្ចប់ XL01 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon បានជាប់គាំងដល់ការដ្ឋានសំណង់ដើម្បីសាងសង់ទ្រង់ទ្រាយធំនៃធាតុបេតុង asphalt ។

លោក Tran Van Chi នាយកប្រតិបត្តិនៃកញ្ចប់ XL01 បាននិយាយថា នៅឯការដ្ឋានសំណង់ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group កំពុងចល័តប្រព័ន្ធក្រាលបេតុងកៅស៊ូចំនួន 3 គ្រឿង ដែលនីមួយៗមាន បាវមួយ រមូរចំនួន 4 ឡានដឹកជញ្ជូនបេតុង asphalt ចំនួន 30 គ្រឿង និងមានវិស្វករ និងកម្មកររាប់សិបនាក់ដែលកំពុងធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីធានានូវវឌ្ឍនភាព។

“ដោយកំណត់ថា បរិមាណការងារដែលនៅសល់មានច្រើន ហើយផ្ទៃដីសាងសង់ជិតចូលរដូវវស្សា អ្នកម៉ៅការបានលើកទឹកចិត្តបុគ្គលិក និងកម្មករឱ្យបំពេញកាតព្វកិច្ច ១០០% និងធ្វើការថែមម៉ោងក្នុងថ្ងៃបុណ្យ ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពេញលេញពីថ្ងៃអាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីសាងសង់សម្ភារៈសំខាន់ៗ។

លោក ជី បាន​ចែករំលែក​ថា៖ «ការ​ព្យាបាល​កម្មករ​ត្រូវ​បាន​ធានា​ឲ្យ​បាន​សម​ស្រប​នឹង​កម្លាំង​ពលកម្ម​របស់​ខ្លួន ដោយ​មាន​ប្រាក់​ខែ ៣០០% បើ​ធៀប​នឹង​ថ្ងៃ​ធម្មតា»។

ក្នុងឱកាសនេះផងដែរ គណៈគ្រប់គ្រងកញ្ចប់ XL01 នៃគម្រោង Chi Thanh - Van Phong បានរៀបចំកម្មករចំនួន ៥០នាក់ ឱ្យបំពេញកាតព្វកិច្ចទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ នៅកន្លែងសំណង់ ដើម្បីធានាថា ដំណើរការសាងសង់មិនមានការរំខាន។

យោងតាមលោក Truong Cong Dat នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងកញ្ចប់ XL1 នៅគម្រោងផ្នែក Chi Thanh - Van Phong ការសាងសង់បន្តប្រឈមមុខនឹងការលំបាកដោយសារស្ថានភាពភូមិសាស្ត្រស្មុគស្មាញ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី វិស្វករ និងកម្មករនៅតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវស្មារតីនៃការជម្នះបញ្ហាប្រឈមដើម្បីបង្កើនផលិតកម្ម។

លោក ដេត បានមានប្រសាសន៍ថា “រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្នុងវិសាលភាពនៃការសាងសង់របស់ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ទិន្នផលដែលបានបញ្ចប់បានឈានដល់ជិត 56% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា ដែលលើសពីផែនការ 8% ។

ការប្រណាំងប្រជែងនឹងអាកាសធាតុ វិស្វករ និងកម្មករជិត 80 នាក់នៃកញ្ចប់ XL1 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ក៏កំពុងមមាញឹកធ្វើការផងដែរ ដោយបានពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោង៖ ផ្លូវរូងក្រោមដី Phuong Hoang ស្ពាន Song Cho និងស្ពាន Cua Tay។

លោក Nguyen Viet Chung មេបញ្ជាការនៃផ្លូវរូងក្រោមដី Phuong Hoang បាននិយាយថា ទោះបីជាវាជាថ្ងៃឈប់សម្រាកក៏ដោយ មន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មករនៃក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group នៅតែរក្សាស្មារតីការងារយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងបន្ទាន់។

ចំពោះគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Phoenix - ផ្លូវរូងក្រោមដីផ្លូវវែងបំផុតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot វឌ្ឍនភាពបច្ចុប្បន្ននៃការជីកសាខាផ្លូវរូងក្រោមដីខាងឆ្វេង និងស្តាំមានដល់ទៅ 160 ម៉ែត្រ និង 121 ម៉ែត្ររៀងៗខ្លួន។ ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ពោលគឺ 6 ខែមុនកាលកំណត់ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងដំណើរការគម្រោងទាំងមូល។

ទន្ទឹមនឹងនោះ នៅកញ្ចប់ XL24 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ha Giang - Tuyen Quang ពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃកញ្ចប់ លោក Nguyen Thien Tuyen នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងចរាចរណ៍ខេត្ត Tuyen Quang បានវាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះស្មារតីសកម្មរបស់អ្នកម៉ៅការក្នុងការដោះស្រាយការលំបាក និងការសាទររបស់វិស្វករ និងកម្មករនិយោជិតដែលបានសម្រាកនៅការដ្ឋាន។

គេបានដឹងថា ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានបង្កើតគណៈបញ្ជាការសំណង់នៅចំនុចស្ពាន ដោយធ្វើការសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មនូវគ្រឿងចក្រ បរិក្ខារ និងបុគ្គលិក ដើម្បីបម្រើការងារសំណង់នៅទីតាំងដែលបានប្រគល់ជូន។

គោលដៅក្នុងឆ្នាំ 2025 គឺដើម្បីបញ្ចប់ស្ពានទាំង 20 នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang ដោយ Deo Ca។