ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីក្លាយជាកន្លែងសម្រាប់ញ៉ាំ ទិញទំនិញ និងការកម្សាន្ត ខណៈពេលដែលជៀសវាងភាពវឹកវរ

ដូចដែលបានរាយការណ៍ដោយ Tuoi Tre Online នាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅក្រុមហ៊ុន Urban Railway លេខ 1 ទាក់ទងនឹងសំណើដើម្បីសាកល្បងគំរូនៃការផ្គត់ផ្គង់ទំនិញ និងសេវាកម្មសំខាន់ៗនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ។

នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដំណោះស្រាយមួយក្នុងការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអេកូពាណិជ្ជកម្មដែលទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ រួមចំណែកជំរុញតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ និងបង្កើតសន្ទុះ កំណើនសេដ្ឋកិច្ច សម្រាប់ទីក្រុង។

អ្នកអាន Nhat Nguyen បានផ្ញើ Tuoi Tre Online អត្ថបទមួយដែលផ្តល់នូវទស្សនៈមួយផ្សេងទៀតអំពីសំណើនេះ។

ការណាត់ជួប ការញ៉ាំ ការកម្សាន្ត ការដើរទិញឥវ៉ាន់ ... នៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី

រាល់ពេលដែលខ្ញុំមានឱកាសទៅទីក្រុងតូក្យូ (ប្រទេសជប៉ុន) ឬទីក្រុងសេអ៊ូល (កូរ៉េ) មិត្តភក្តិរបស់ខ្ញុំ និងខ្ញុំរស់នៅក្នុងទីក្រុងទាំងនេះតែងតែជួបគ្នានៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី។ នេះមានភាពងាយស្រួលក្នុងការកំណត់ទីតាំង ងាយស្រួលធ្វើដំណើរ និងមានជម្រើសជាច្រើនសម្រាប់ការទទួលទានអាហារ ការកម្សាន្ត និងការដើរទិញឥវ៉ាន់។

មិន​មែន​និយាយ​ពី​ស្ថានីយ​រថភ្លើង​ជា​ច្រើន​តភ្ជាប់​ទៅ​អគារ​ការិយាល័យ​ក្បែរ​នោះ​ទេ ងាយស្រួល​សម្រាប់​មិត្តភ័ក្តិ​របស់​ខ្ញុំ​ក្នុង​ការ​រៀបចំ​ពេល​វេលា​និង​ដើរ​ទៅ​ទីនោះ។

គំរូអាជីវកម្មដែលភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយស្ថានីយ៍រថភ្លើងគឺចាំបាច់ណាស់។ នៅក្នុងប្រទេសដែលការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃជីវិតប្រចាំថ្ងៃ ដែលមានមនុស្សរាប់លាននាក់ប្រើប្រាស់រថភ្លើងដើម្បីទៅធ្វើការ សាលារៀន ឬលេងជារៀងរាល់ថ្ងៃ ស្ទើរតែគ្រប់ទីកន្លែងដែលមានស្ថានីយ៍រថភ្លើង នឹងមានហាង ភោជនីយដ្ឋាន និងសូម្បីតែផ្សារទំនើប។

ស្ថានីយ៍ធំមានហាងច្រើន ស្ថានីយ៍តូចមានតិចជាង ប៉ុន្តែជាទូទៅគឺងាយស្រួលណាស់។

នៅកន្លែងខ្លះ ថែមទាំងមានកម្មវិធីដើម្បីជួយអ្នកទស្សនារុករកទេសចរណ៍ និង ធ្វើម្ហូប ជុំវិញស្ថានីយ៍រថភ្លើង ជាមួយនឹងផែនទីលម្អិតនៃកន្លែងទទួលទានអាហារ "ក្នុងស្រុក" ដែលមានទាំងរសជាតិឆ្ងាញ់ និងតម្លៃសមរម្យ បង្ហោះនៅច្រកចូលស្ថានីយ៍រថភ្លើង។

នៅកន្លែងខ្លះ តំបន់ជុំវិញទាំងមូលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយគ្នា ជាមួយនឹងច្រកចូល និងច្រកចេញជាបន្តបន្ទាប់ ដែលនាំដោយផ្ទាល់ទៅកាន់កន្លែងទាក់ទាញ មជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប និងអគារការិយាល័យ។ វាបង្កើត "ទីក្រុងតូចៗ" ក្រោមដី ដែលមនុស្សអាចទិញទំនិញ និងញ៉ាំអាហារ មិនត្រឹមតែជិះរថភ្លើងប៉ុណ្ណោះទេ។

ដូចនៅក្នុងតំបន់តូក្យូ ស្ថានីយ៍តូក្យូ និងស្ថានីយ៍ស៊ីនជូគូត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយផ្សេងទៀតដែលនៅជិតនោះ បង្កើតជាបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដ៏ងាយស្រួលបំផុត ខណៈពេលដែលបង្កើតជាកន្លែងទិញទំនិញ និងការកម្សាន្តដើម្បីបម្រើតម្រូវការចម្រុះរបស់អតិថិជន។

សូម្បីតែភោជនីយដ្ឋាន ភោជនីយដ្ឋាន និងម៉ាកល្បីៗក៏សុខចិត្តវិនិយោគបើកហាងនៅតំបន់ជុំវិញ និងក្រោមស្ថានីយ៍រថភ្លើង។

ដូចគ្នាដែរសម្រាប់សិង្ហបុរី។ នៅពេលខ្ញុំមកដល់ទីនេះដំបូង ហើយត្រូវបានមិត្តរួមការងារអញ្ជើញឱ្យទៅញ៉ាំអាហារនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី ខ្ញុំពិតជាភ្ញាក់ផ្អើលដោយឃើញមនុស្សរាប់ពាន់នាក់កំពុងអ៊ូអរជុំវិញក្រោមដី ដែលជាតំបន់តភ្ជាប់ស្ថានីយរថភ្លើង រវាងស្ថានីយ៍រថភ្លើង និងអគារនានា។

ហាងនៅជិតគ្នា ស្អាតណាស់ ស្អាតណាស់ ចម្រុះណាស់ ពីថោកទៅថ្លៃ។ លើកក្រោយដែលខ្ញុំមកប្រទេសកោះនេះ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាធ្លាប់ស្គាល់នៅពេលដើរជុំវិញស្ថានីយ៍រថភ្លើង។

ជួនកាលហាងនំប៉័ងតូចមួយនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងទាក់ទាញអតិថិជនជាច្រើនព្រោះវាមានទាំងឆ្ងាញ់និងថោក។ អារម្មណ៍នៃការរកឃើញកន្លែងថ្មី "ក្នុងស្រុក" ដែលមានភ្ញៀវទេសចរតិចតួចនៅក្រោមដីក៏ជាបទពិសោធន៍ទេសចរណ៍ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលអ្នកទេសចរជាច្រើនចង់សាកល្បង។

សម្រាប់ទីក្រុងបាងកក ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ BTS យ៉ាងទូលំទូលាយ ស្ថានីយ៍ BTS តែងតែមានហាងតូចៗ និងគួរឱ្យស្រលាញ់ជាច្រើនដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រៅ និងខាងក្នុងស្ថានីយ៍ អាស្រ័យលើការរចនានៃស្ថានីយ៍នីមួយៗ។

ទន្ទឹមនឹងនោះគឺជាច្រកចូលដែលនាំទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលទិញទំនិញ ក្លាយជាកន្លែងដែលមិនគួររំលងសម្រាប់ភ្ញៀវនៅពេលមកទីនេះ។

ជៀសវាងការរចនាដែលមិនស្អាត

ជាមួយនឹងខ្សែរថភ្លើងមេត្រូត្រូវបានវិនិយោគ និងសាងសង់តាមរបៀបទំនើប រួមជាមួយនឹងផែនការពង្រីក និងសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីរាប់រយគីឡូម៉ែត្រទូទាំងទីក្រុងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ ការអភិវឌ្ឍន៍អាជីវកម្ម និងការបង្កើតតំបន់ទិញទំនិញ និងការកម្សាន្តដែលតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ គឺជាតម្រូវការដែលមិនអាចជៀសរួច។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីនាពេលអនាគតពិតជាមិនត្រឹមតែសម្រាប់អ្នកដំណើររថភ្លើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនឹងក្លាយជាកន្លែងសាធារណៈសម្រាប់មនុស្សទាំងអស់។

ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន អង្គភាពប្រតិបត្តិការ និងរដ្ឋាភិបាលក្រុង គួរតែមានការរៀបចំផែនការ និងកំណត់តំបន់ច្បាស់លាស់ ដើម្បីជៀសវាងការរចនាដែលរញ៉េរញ៉ៃ និងមិនគួរសម។

ក្រៅ​ពី​នេះ ត្រូវ​ប្រកាស​ឆាប់​ៗ​នូវ​បញ្ជី​មុខ​ទំនិញ​ដែល​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​លក់​នៅ​ក្នុង​តំបន់​ស្ថានីយ​រថភ្លើង។ យើង​មិន​គួរ​ផ្តោត​តែ​លើ​អាជីវកម្ម​អាហារ និង​ភេសជ្ជៈ​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ខណៈ​ពេល​ដែល​ចេញ​ពី​ហាង​សម្លៀក​បំពាក់ និង​ម៉ូដ។

អាជ្ញាធរក៏គួរតែពិគ្រោះជាមួយអ្នកជំនាញដើម្បីបង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មនៅខាងក្រៅ ជុំវិញស្ថានីយ៍រថភ្លើងឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីរៀបចំផែនការស្របគ្នា រួមជាមួយនឹងការបើកការតភ្ជាប់បន្ថែមទៀតទៅកាន់តំបន់ទេសចរណ៍ មជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប អគារការិយាល័យជុំវិញស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី។

ការគ្រប់គ្រងគុណភាពទំនិញ តម្លៃ សុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ ការថែរក្សាអនាម័យ និងការកែលម្អបង្គន់សាធារណៈក៏ជាបញ្ហាមួយចំនួនដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់នៅពេលធ្វើអាជីវកម្មនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី ដើម្បីបម្រើ និងដំណើរការបានល្អនៅពេលដែលចំនួនអ្នកដំណើរកើនឡើង។