ស្ថានីយ៍ថ្មីនេះនឹងត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងខេត្ត Wakayama ចម្ងាយ 60 ម៉ាយភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង Osaka ។ គម្រោងនេះនឹងជំនួសអគារអ្នកដំណើរឈើចាស់នៅស្ថានីយ៍ Hatsushima ដែលជាក្រុមហ៊ុន West Japan Railway (JR West) ដែលបានប្រកាសកាលពីសប្តាហ៍មុន។

រូបភាពក្លែងធ្វើបង្ហាញស្ថានីយ៍ជាមួយនឹងការរចនាតិចតួចបំផុតជាពណ៌ស ជាមួយនឹងដំបូលរាងកោងទន់ៗ និងផ្នែកខាងមុខដែលឆ្លាក់ដោយចំណិតនៃក្រូចឃ្វិច ដែលជាផ្លែឈើក្នុងស្រុកធម្មតា។

ស្ថានីយ៍នេះគឺជាច្រកផ្លូវទៅកាន់ Jinoshima ដែលជាកោះគ្មានមនុស្សរស់នៅ ដែលអ្នកទេសចរតែងតែមកហែលទឹក បោះជំរុំ និងក្តារបន្ទះឈរ។ នៅក្បែរនោះ ទីក្រុង Arida មានភាពល្បីល្បាញដោយសារកំពង់ផែនេសាទ និងព្រៃពណ៌ទឹកក្រូចដែលលាតសន្ធឹងលើជួរភ្នំដ៏អស្ចារ្យ។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន JR West សមាសធាតុសំខាន់ៗរបស់ស្ថានីយ៍នឹងត្រូវបានសាងសង់ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាបោះពុម្ព 3D បន្ទាប់មកដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កន្លែងសាងសង់ ហើយផ្គុំពេញក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយម៉ោង។ ការងារសាងសង់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីរថភ្លើងចុងក្រោយចេញដំណើរនៅថ្ងៃទី 25 ខែមីនា នេះបើយោងតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយក្នុងស្រុក។

គម្រោងនេះគឺមានការសហការជាមួយក្រុមហ៊ុន Serendix ដែលជាក្រុមហ៊ុនសំណង់ដែលមានឯកទេសខាងអគារអនាគតដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាបោះពុម្ព 3D ។

ខណៈពេលដែលវាមិនច្បាស់ថាហេតុអ្វីបានជាស្ថានីយ៍ Hatsushima ត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់គម្រោងត្រួសត្រាយផ្លូវនេះ JR West បាននិយាយថា ខ្លួនចង់សាកល្បងសម្ភារសំណង់ប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើប ដោយបើកសក្តានុពលសម្រាប់កម្មវិធីនាពេលអនាគតនៅក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀត។

ប្រឈមមុខនឹងការថមថយកម្លាំងការងារដោយសារចំនួនប្រជាជនវ័យចំណាស់ - ដោយមានជាង 40% នៃចំនួនប្រជាជនជប៉ុនរំពឹងថានឹងមានអាយុលើសពី 65 ឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2070 - JR West បានសង្កត់ធ្ងន់ថាការទទួលយកបច្ចេកវិទ្យាបោះពុម្ព 3D នឹងមិនត្រឹមតែជួយសម្រាលបន្ទុកលើកម្មករប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនល្បឿននៃការធ្វើទំនើបកម្មនៃប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកផងដែរ។

Ha Trang (យោងតាមក្រុមហ៊ុន West Japan Railway Group, CNN)