ផ្លូវបំបែក Ai Nghia គឺជាផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវ DT609 និង DT609B ដែលមានចរាចរណ៍ចម្រុះ រួមទាំងរថយន្តធុនធ្ងន់រាប់ពាន់គ្រឿងដែលដឹកខ្សាច់ ស៊ីម៉ងត៍ និងទំនិញផ្សេងទៀតឆ្លងកាត់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ថ្មីៗនេះ មានរថយន្តដឹករ៉ែរាប់រយគ្រឿង (រថយន្តជាង៥ពូថៅ ទម្ងន់សរុបប្រហែល ៤៨តោន) ចេញពីណាំយ៉ាង ចុះផ្លូវជាតិលេខ១៤B បត់ចូល DT609B ហើយបត់ឆ្វេងត្រង់ផ្លូវបំបែក Ai Nghia ទៅកាន់ DT609 ដើម្បីចូលផ្លូវជាតិលេខ១ រួចឆ្ពោះទៅកំពង់ផែ Chu Lai (Nui Thanh)។

ផ្ទៃផ្លូវនៅចំនុចប្រសព្វ Ai Nghia កំពុងមានសភាពទ្រុឌទ្រោម និងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន ដោយមានរណ្តៅជាច្រើនបានលាក់នៅក្រោមទឹកភ្លៀងដែលជាប់គាំង បង្កើតបានជាអន្ទាក់គ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកបើកបរ ជាពិសេសម៉ូតូ។

អ្នក​ស្រុក​បាន​និយាយ​ថា ពួក​គេ​ព្រួយ​បារម្ភ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ចំពោះ​កូន​ទៅ​សាលា​តាម​ផ្លូវ​ប្រសព្វ Ai Nghia។ ក្រៅពីផ្ទៃផ្លូវដែលរងការខូចខាតធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការធ្វើដំណើរ ក៏មានរថយន្តដឹកទំនិញវែងៗជាច្រើននៅទីនេះដែរ រាល់ពេលដែលបត់ស្តាំ ឬឆ្វេងម្តងៗ ពួកគេដឹកស្ទើរតែពេញផ្លូវ។ រថយន្ត​ធុន​ធ្ងន់​មាន​«​ចំណុច​ខ្វាក់​»​ច្រើន បើ​ម៉ូតូ​បើកបរ​ស្រប​គ្នា​ងាយ​មាន​គ្រោះថ្នាក់ ។

បើតាមអ្នកស្រុកបានឲ្យដឹងថា ក្នុងរយៈពេល៣ខែកន្លងទៅនេះ មានករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរចំនួន២លើក រវាងម៉ូតូ និងរថយន្តធុនធំ នៅចំណុចផ្លូវបំបែក Ai Nghia។ ក្នុង​នោះ​អ្នក​ជិះ​ម៉ូតូ​ស្លាប់​នៅ​នឹង​កន្លែង ។ ឬ​នៅ​រសៀល​ថ្ងៃ​ទី​២៩ វិច្ឆិកា គ្រូ​ចូល​និវត្តន៍​ម្នាក់​បាន​ជិះ​ម៉ូតូ​ទៅ​បុក​រថយន្ត​កុងតឺន័រ ហើយ​ត្រូវ​រថយន្ត​កុងតឺន័រ​បើក​កិន​ខ្ទេច​ជើង​ទាំង​សងខាង ដោយសារ​របួស​ធ្ងន់ធ្ងរ​ពេក​ក៏​ស្លាប់​ទៅ ។

នាថ្ងៃទី ១៣ ខែធ្នូ តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវលេខ ៣ (រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម) បានចេញជាផ្លូវការនូវឯកសារស្តីពីការរៀបចំលំហូរចរាចរណ៍ ដើម្បីធានាការស្ថាបនា និងជួសជុលស្ពាន Cau Lau ថ្មីនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៩៥៣+៣៤០ លើផ្លូវជាតិលេខ ១ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Nam ។ ការហាមឃាត់រថយន្តឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ថ្មី ការបង្វែរចរាចរណ៍ ដើម្បីធានាចរាចរណ៍ក្នុងពេលជួសជុលស្ពាន (សរុបរយៈពេលប៉ាន់ស្មាន ៦០ថ្ងៃ) មានដូចខាងក្រោម៖ ដំណាក់កាលទី១ ចាប់ផ្តើមពីម៉ោង ១២៖០០ ថ្ងៃទី២៣ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤ រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅម៉ោង ២៤៖០០ ថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤ (ថ្ងៃទី២០ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤)។ ថ្ងៃទី 13, 2025 (ថ្ងៃទី 16 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 តាមច័ន្ទគតិ) រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅម៉ោង 16:00 ថ្ងៃទី 5 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

ជាពិសេស លំហូរចរាចរណ៍របស់យានជំនិះដែលមានចំណុះ 5 តោន ឬតិចជាងនេះ និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមាន 30 កៅអី ឬតិចជាងនេះនឹងត្រូវបែងចែកក្នុងទិសដៅពី DT609 រហូតដល់ផ្លូវបំបែក Ai Nghia បត់ចូល DT609B ឆ្លងកាត់ស្ពាន Giao Thuy និងច្រាសមកវិញ។ មានការព្យាករណ៍ថា ស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅផ្លូវបំបែក Ai Nghia ដែលមានភាពស្មុគស្មាញរួចទៅហើយនោះ នឹងកាន់តែមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។

ដោយមើលឃើញពីស្ថានភាពខាងលើ គេគិតថា គណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្ត Quang Nam និងផ្នែកពាក់ព័ន្ធត្រូវធ្វើការសម្របសម្រួលភ្លាមៗ ដើម្បីធ្វើការស្ទង់មតិ ចាប់យកស្ថានភាព និងចាត់វិធានការសមស្របដើម្បីកំណត់ហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅផ្លូវបំបែក Ai Nghia។