អតិថិជនមានជម្រើសជាច្រើននៃរថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ក្រិត្យលេខ 109/2024/ND-CP ដែលកំណត់ថ្លៃចុះឈ្មោះសម្រាប់រថយន្ត រ៉ឺម៉ក ឬ រ៉ឺម៉ក ដែលអូសដោយរថយន្ត និងយានជំនិះដែលស្រដៀងនឹងរថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុកបានចូលជាធរមាន។ ដូច្នោះហើយ ថ្លៃចុះឈ្មោះសម្រាប់រថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុកនឹងត្រូវកាត់បន្ថយ ៥០%។

គោលនយោបាយខាងលើបានបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ទីផ្សាររថយន្តដើម្បី "ដំណើរការ" នៅក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ។ យោងតាមការស្ទង់មតិនៅហាងលក់រថយន្តមួយចំនួននៅទីក្រុងហាណូយកាលពីថ្ងៃទី 5 ខែកញ្ញា ចំនួនអតិថិជនបានចាប់ផ្តើមកើនឡើងជាលំដាប់ ហើយអត្រា "បិទ" បានបង្ហាញពីសញ្ញាវិជ្ជមាន។ បន្ទាប់ពីថ្ងៃបុណ្យជាតិថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា នៅពេលដែលដឹងពីគោលនយោបាយកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជី 50% សម្រាប់រថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក គ្រួសាររបស់លោក Nguyen Duc Minh ដែលរស់នៅក្នុងសង្កាត់ Hoang Mai ទីក្រុងហាណូយ បានចាប់ផ្តើមរៀបចំផែនការទិញរថយន្ត បន្ទាប់ពីមានការពន្យារពេលជាច្រើនខែដោយសារបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ច។

អតិថិជនកំពុងស្វែងរកសេវាកម្មនៅហាងលក់រថយន្ត។ រូបថត៖ Tran Dinh

លោក Duc Minh ចែករំលែកថា គ្រួសាររបស់គាត់ដែលមានគ្នា 5 នាក់បានជ្រើសរើសទិញរថយន្ត Hyundai Santafe 2.5 Premium ថ្មី។ បច្ចុប្បន្ន​រថយន្ត​ម៉ូដែល​នេះ​កំពុង​ត្រូវ​បាន​ផលិត​នៅ​ខេត្ត Ninh Binh។ ជាមួយនឹងតម្លៃជាង 1 ពាន់លានដុង គ្រួសាររបស់លោក Minh នឹងអាចសន្សំបានជិត 70 លានដុងក្នុងថ្លៃចុះឈ្មោះ។

Minh ចែករំលែកជាមួយអ្នកយកព័ត៌មានពីកាសែត Cong Thuong ថា " នេះគឺជាប្រាក់ដ៏ច្រើនសម្រាប់ខ្ញុំ អរគុណដែលខ្ញុំមានឡានសម្រាប់ធ្វើដំណើរទៅ និងមកពីធ្វើការ ហើយមានប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់បង្វិលដើមទុនរកស៊ីនៅពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីជិតមកដល់ " Minh បានចែករំលែកជាមួយអ្នកយកព័ត៌មានពីកាសែត Cong Thuong។

អ្នកទិញ Hyundai Santafe នឹងសន្សំបានជិត 70 លានដុង ដោយសារគោលការណ៍កាត់បន្ថយថ្លៃចុះឈ្មោះ។ រូបថត៖ Tran Dinh

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោកស្រី Nguyen Thi Hong រស់នៅក្នុងសង្កាត់ Thanh Xuan ទីក្រុងហាណូយ បាននិយាយថា គោលនយោបាយកាត់បន្ថយថ្លៃចុះឈ្មោះសម្រាប់រថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុកបានជួយឱ្យលោកស្រីមានផែនការធ្វើជាម្ចាស់រថយន្តនៅឆ្នាំនេះ។ នៅចុងខែនេះ បន្ទាប់ពីសៀវភៅសន្សំនៅធនាគារចាស់ទុំ នាងនឹងប្រើប្រាស់វាដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់រថយន្តភីកអាប់ Ford Ranger ដើម្បីបម្រើការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងអាជីវកម្មរបស់នាង។

" រថយន្តកំពុងក្លាយជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏ពេញនិយមមួយសម្រាប់ប្រជាជន ជាពិសេសអាជីវកម្មខ្នាតតូច។ ការមានឡានផ្ទាល់ខ្លួននឹងជួយឱ្យខ្ញុំកាន់តែសកម្មក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងមិនប៉ះពាល់ដល់ការខ្វះខាតមនុស្សក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងរដូវភ្ជុំបិណ្ឌនៅចុងឆ្នាំនេះ "។

ក្រៅពីមនុស្សដូចជាលោកស្រី ហុង និងលោក មិញ ដែលទិញរថយន្តដើម្បីមានមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនកាន់តែច្រើន ការកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីរថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក និងដំឡើងក៏មានសារៈសំខាន់សម្រាប់អ្នកដែលចាត់ទុករថយន្តនេះជា “ចានបាយ” ផងដែរ។

ង៉ោ វូម៉ាញ អាយុ២៤ឆ្នាំ បាននិយាយថា គាត់បានធ្វើការជាអ្នកបើកបររថយន្តបាន២ឆ្នាំហើយ ប៉ុន្តែកាលពីចុងឆ្នាំមុន គ្រួសាររបស់គាត់ត្រូវការលុយច្រើន ទើបគាត់ប្រញាប់លក់ឡានរបស់គាត់ទៅមើលថែទាំ។ តាំង​ពី​ដើម​ឆ្នាំ​មក ខ្ញុំ​អត់​មាន​ឡាន​ទេ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​ត្រូវ​ធ្វើ​ការ​ងារ​ផ្សេង​ៗ​ជា​ច្រើន​ដើម្បី​សម្រេច​ចិត្ត។ ដូច្នេះ​ហើយ​ពេល​មាន​ព័ត៌មាន​ពី​ការ​កាត់​បន្ថយ​ថ្លៃ​ចុះ​ឈ្មោះ លោក ម៉ាន់ សម្រេច​ចំណាយ​លុយ​ទិញ Toyota Vios។

លោក Manh មានប្រសាសន៍ថា “ សព្វថ្ងៃនេះ អ្នកបើកបររថយន្តមានការរើសអើងណាស់។ ខ្ញុំបើកបររថយន្តជាប់កិច្ចសន្យា ដូច្នេះពួកគេត្រូវតែជាម៉ូដែលថ្មីដើម្បីទទួលបានតម្លៃខ្ពស់។ ហើយរថយន្តថ្មីក៏កាត់បន្ថយការធានា និងថ្លៃថែទាំយ៉ាងច្រើនផងដែរ ”។

គួរកត់សម្គាល់ថាខែកញ្ញានេះ ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាវៀតណាមក៏បានបើកកម្មវិធីមួយដែលអតិថិជនដែលទិញរថយន្តវីអូសនឹងទទួលបានកញ្ចប់ប្រូម៉ូសិនចំនួនពីរក្នុងពេលតែមួយ រួមទាំងការឧបត្ថម្ភ 50% សម្រាប់ថ្លៃចុះឈ្មោះ និងអត្រាការប្រាក់អនុគ្រោះ 4.99%/ឆ្នាំ នៅពេលបង់រំលស់។

ជាពិសេស ការគាំទ្រថ្លៃចុះឈ្មោះអតិបរមា 50% សម្រាប់អតិថិជនទិញ Toyota Vios E MT គឺ 23 លានដុង, E CVT version 25 លានដុង និង G CVT version 27 លានដុង។ នេះជារថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក ដូច្នេះនៅពេលចុះឈ្មោះ អតិថិជននឹងទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃបន្ថែម ៥០% នៃថ្លៃចុះឈ្មោះ។

សញ្ញាវិជ្ជមានត្រឡប់មកវិញក្នុងដំណាក់កាល "រត់"

ទោះបីជាគោលនយោបាយកាត់បន្ថយថ្លៃចុះឈ្មោះជុំទី 4 របស់រដ្ឋាភិបាលមានរយៈពេលត្រឹមតែ 3 ខែជំនួសឱ្យ 6 ខែដូចលើកមុនក៏ដោយ ការកាត់បន្ថយនេះគឺនៅចំពេលកំពូលនៃរដូវកាលទិញទំនិញចុងឆ្នាំ។ ដូច្នេះ ប្រសិទ្ធភាពនៃគោលនយោបាយនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនៅតែធានាបាននូវការជំរុញទីផ្សារ។ ដូច្នេះហើយ អ្នកលក់រថយន្តជាច្រើនជឿថា គោលការណ៍នេះនឹងជួយជំរុញតម្រូវការ និងធ្វើឱ្យការលក់ធ្លាក់ចុះជាង 10% ក្នុងរយៈពេល 8 ខែចុងក្រោយនេះ។

ទីផ្សារ​រថយន្ត​របស់​វៀតណាម​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​មាន​ភាព​រស់រវើក​ជាង​មុន​នៅ​ចុង​ឆ្នាំ 2024។ រូបថត៖ Tran Dinh

យោងតាមបុគ្គលិកនៅហាងលក់រថយន្ត Hyundai Dong Do នៅទីក្រុងហាណូយ ចាប់តាំងពីដើមខែកញ្ញាមក ចំនួនអតិថិជនមកមើលរថយន្ត និងដាក់ប្រាក់បញ្ញើបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃកន្លងមកនេះ បុគ្គលិកនៅទីនេះមានភាពមមាញឹកជាងមុន ដោយសារពួកគេបន្តជួយអតិថិជនក្នុងការចុះឈ្មោះយានយន្តថ្មី។

របាយការណ៍របស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបាននិយាយថា ការអនុវត្តគោលនយោបាយកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីចំនួន 50% សម្រាប់រថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុកនឹងកាត់បន្ថយចំណូលថវិកាជាមធ្យមប្រហែល 867 ពាន់លានដុង/ខែ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា ការ​កាត់​បន្ថយ​ចំនួន​បី​លើក​មុន​បាន​ជួយ​ឱ្យ​ការ​លក់​រថយន្ត​ក្នុង​ស្រុក​កើន​ឡើង 1,5 - 2 ដង។ កំណើននៃការលក់រថយន្តរួមចំណែកដល់ការជំរុញចំណូលពន្ធប្រើប្រាស់ពិសេសសម្រាប់ថវិកា ខណៈពេលដែលជួយដល់ផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម និងបង្កើតការងារបន្ថែមទៀតសម្រាប់កម្មករ។

លើសពីនេះ គោលនយោបាយកាត់បន្ថយថ្លៃចុះឈ្មោះសម្រាប់រថយន្តដែលបានដំឡើងនឹងបង្កើតការប្រកួតប្រជែង និង "ឡើងកំដៅ" ទីផ្សារ។ នោះជួយឱ្យក្រុមហ៊ុនរថយន្តជាច្រើនមានផែនការគណនា ដូច្នេះម៉ូដែលរថយន្តដែលនាំចូលក៏មានតម្លៃសមរម្យសម្រាប់អតិថិជនផងដែរ។

យោងតាមការព្យាករណ៍ពីសហគមន៍អាជីវកម្មរថយន្ត ការប្រើប្រាស់រថយន្តនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមនឹងមានភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នាពេលខាងមុខ។ ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំនេះ ការលក់រថយន្តនឹងមាន "ការជំរុញ" កាន់តែច្រើនជាមួយនឹងកត្តាជាច្រើន ដែលទីផ្សារទាំងមូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងជាពីរខ្ទង់ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។