ស្រាវជ្រាវ​លើ​ការ​កសាង​យន្តការ​ប្រមូល​ប្រាក់​ឈ្នួល​សម្រាប់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ចំនួន ១០ ដែល​វិនិយោគ​ដោយ​មូលដ្ឋាន

បញ្ជីនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 10 ដែលគ្រប់គ្រងដោយមូលដ្ឋាន ដោយប្រើដើមទុនចម្រុះពីថវិកាកណ្តាល និងថវិកាក្នុងស្រុក។

ក្រសួងសំណង់ ទើបតែបានបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត និងក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល។ និងរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមស្តីពីការសិក្សា និងស្នើយន្តការប្រមូលប្រាក់សម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលវិនិយោគរួមគ្នាដោយថវិកាកណ្តាល និងថវិកាក្នុងស្រុក។

ជាពិសេស ក្រសួងសំណង់បានចាត់ឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម សហការយ៉ាងសកម្មជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីពិនិត្យដំណើរការគម្រោង ឯកភាពលើផែនការរៀបចំការគ្រប់គ្រង ការធ្វើអាជីវកម្ម និងការប្រមូលថ្លៃសេវាសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលរដ្ឋតំណាងជាម្ចាស់ និងគ្រប់គ្រង និងកេងប្រវ័ញ្ចដោយផ្ទាល់ ព្រមទាំងបែងចែកចំនួនការប្រមូលថ្លៃសេវាទៅថវិកាកណ្តាល និងថវិកាមូលដ្ឋានសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគក្នុងទម្រង់ជាថវិការួមរវាងថវិកាកណ្តាល និងថវិកាមូលដ្ឋាន។

ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋឯកទេសផ្លូវថ្នល់ ទទួលបន្ទុករៀបចំរបាយការណ៍លម្អិតអំពីគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនតាមមូលដ្ឋាន រចនាសម្ព័ន្ធដើមទុនវិនិយោគ ការកំណត់ពេលវេលាសម្រាប់ដាក់ឱ្យដំណើរការ ពេលវេលារំពឹងទុកសម្រាប់ការប្រមូលថ្លៃសេវា។ល។ ហើយដាក់ជូនក្រសួងសំណង់ដើម្បីពិនិត្យ និងរាយការណ៍ជូន នាយករដ្ឋមន្ត្រី ។

ក្រសួងសំណង់ ស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងក្រុងដែលគ្រប់គ្រងកណ្តាល សម្របសម្រួល និងដឹកនាំមន្ទីរសំណង់ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ សម្របសម្រួលឱ្យបានឆាប់រហ័សជាមួយរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម ដើម្បីអនុវត្តការងារខាងលើ រួបរួម និងស្នើផែនការរៀបចំការប្រមូលប្រាក់បង់ថ្លៃផ្លូវល្បឿនលឿន និងបែងចែកថ្លៃសេវាដែលប្រមូលបានចូលថវិកាកណ្តាល និងថវិកាមូលដ្ឋាន សម្រាប់គម្រោងដែលបានវិនិយោគក្នុងទម្រង់ជាថវិកា និងថវិកាថ្នាក់កណ្តាល។ ទិសដៅរបស់ រដ្ឋសភា ។

សូមបញ្ជាក់បន្ថែមថា ក្នុងការអនុវត្តប្រការ ៣ មាត្រា ៥០ និងប្រការ ១ មាត្រា ៨៤ នៃច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (បច្ចុប្បន្នជាក្រសួងសំណង់) បានបង្កើត និងដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលដើម្បីប្រកាសឱ្យប្រើក្រឹត្យលេខ ១៣០/២០២៤/ន. គ្រប់គ្រង និងដំណើរការដោយផ្ទាល់ដោយរដ្ឋ រួមមានៈ លក្ខខណ្ឌ និងពេលវេលានៃការប្រមូលថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវហាយវេ។ អត្រាការប្រមូល ការប្រមូល ការបង់ប្រាក់ ការលើកលែង ការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវហាយវេ ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

បច្ចុប្បន្ននេះ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងកំពុងបញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវធាតុសំណង់ ដោយធានាលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការអនុវត្តការប្រមូលប្រាក់បង់ថ្លៃផ្លូវល្បឿនលឿនសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគចំនួន 18 នៅលើផ្លូវ Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូងភាគខាងកើត ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 ដល់ត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2026 ។

ចំពោះគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលរដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលប្រគល់ជូនមូលដ្ឋានសម្រាប់វិនិយោគក្នុងទម្រង់ជាទុនរួមរវាងថវិកាកណ្តាល និងថវិកាមូលដ្ឋាន រដ្ឋសភាបានកំណត់ថា “រដ្ឋាភិបាលដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីរៀបចំផែនការប្រមូលដើមទុនវិនិយោគគម្រោងត្រឡប់មកថវិកាកណ្តាល និងគម្រោងវិនិយោគទុនមូលដ្ឋាន”។

ពាក់ព័ន្ធនឹងខ្លឹមសារនេះ ក្នុងដំណើរការបង្កើតសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យស្តីពីការប្រមូលថ្លៃសេវាផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋទាំងមូល និងគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋផ្ទាល់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានសិក្សាផែនការបែងចែកចំណូល ដើម្បីបង្វិលសងថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋានតាមសមាមាត្រទុនវិនិយោគរបស់គម្រោង ប៉ុន្តែដោយសារមិនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីថ្លៃសេវា។ 130/2024/ND-CP ។

ដូច្នេះ ផែនការបង្វិលសងទៅថវិកាកណ្តាល និងថវិកាមូលដ្ឋាន តាមសមាមាត្រទុនវិនិយោគនៃគម្រោង ចាំបាច់ត្រូវសិក្សាបន្ថែម និងដាក់ស្នើក្នុងគម្រោងកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃក្រិត្យលេខ ៤៤/២០២៤/ND-CP ចុះថ្ងៃទី ២៤ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៤ របស់រដ្ឋាភិបាលគ្រប់គ្រង ការគ្រប់គ្រង ការប្រើប្រាស់ និងការធ្វើអាជីវកម្មលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់។

គេបានដឹងថា បច្ចុប្បន្នមានគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 10 ដែលត្រូវបាន និងកំពុងវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈតាមមូលដ្ឋាន ដែលក្នុងនោះ 1 ផ្លូវត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ (Tuyen Quang - Phu Tho) និងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 9 កំពុងដំណើរការសាងសង់។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/nghien-cuu-xay-dung-co-che-thu-phi-10-tuyen-cao-toc-do-dia-phuong-dau-tu-d366011.html