METRO NO. 1៖ បច្ចេកវិជ្ជាទូទាត់ប្រាក់ចំហរ និងការបោះពុម្ពរបស់សាខមប៊ែង

តាមគំនិតរបស់អ្នក តើកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាង Sacombank និង Urban Railway Company No. 1 (HURC1) អង្គការកាត និងក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការដាក់ដំណើរការប្រព័ន្ធប្រមូលសំបុត្រអេឡិចត្រូនិចដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា Open-loop លើរថភ្លើង Metro Line លេខ 1 Ben Thanh - Suoi Tien សម្រាប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក្នុងទីក្រុងហូជីមិញនិយាយដោយឡែក និងនៅប្រទេសវៀតណាមនិយាយរួម?

គំរូនៃការប្រមូលថ្លៃដឹកជញ្ជូនសាធារណៈបើកចំហរបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងពិភពលោក ជាពិសេសបន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាត Covid-19 នៅពេលដែលការទូទាត់ដោយគ្មានសាច់ប្រាក់បានក្លាយជានិន្នាការជៀសមិនរួច។ ប្រព័ន្ធនេះអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សប្រើវិធីទូទាត់ផ្សេងៗដូចជាកាតធនាគារ Apple Pay Google Pay CCCD ឬស្កែន QR កូដជាមួយទូរស័ព្ទដៃ និងនាឡិកាឆ្លាតវៃដើម្បីឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារលក់សំបុត្រ ជំនួសឱ្យការទិញសំបុត្រក្រដាសបែបប្រពៃណី។

ការជ្រើសរើសរបស់ទីក្រុងហូជីមិញក្នុងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា Open-loop នៅលើ Metro Line 1 Ben Thanh - Suoi Tien តាំងពីដំបូងបង្ហាញពីចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួន ដោយជួយទីក្រុងចាប់យកនិន្នាការដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃជាសកល។ ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយនេះ ទីក្រុងហូជីមិញមិនត្រឹមតែកែលម្អបទពិសោធន៍ធ្វើដំណើរសម្រាប់ប្រជាជនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបញ្ជាក់ជំហររបស់ខ្លួនជាទីក្រុងទំនើប ត្រៀមខ្លួនជាស្រេចសម្រាប់សមាហរណកម្ម។

ជាក់ស្តែង តើ Sacombank នៅឯណាក្នុងដំណើរការទូទាត់ប្រព័ន្ធសំបុត្រអេឡិចត្រូនិករបស់ Metro Line 1 Ben Thanh - Suoi Tien លោកជំទាវ? ហើយ​តើ​អ្នក​អាច​ចែករំលែក​បន្ថែម​អំពី​ដំណើរការ​របស់ Sacombank និង​ដៃគូ​អនុវត្ត​គម្រោង​នេះ​បាន​ទេ?

យើងផ្តល់សេវាកម្មទទួលយកការទូទាត់ រួមបញ្ចូលកម្មវិធីអានកាតទៅក្នុងប្រព័ន្ធច្រកទ្វារសំបុត្រ និងបង្កើតលំហូរការទូទាត់ និងផ្សះផ្សាប្រតិបត្តិការរវាងធនាគារដែលចេញប័ណ្ណ និងអង្គការកាតដូចជា Mastercard, Visa, JCB, UnionPay, American Express និង Napas ។ ប្រព័ន្ធនេះមិនត្រឹមតែធានានូវល្បឿនដំណើរការប្រតិបត្តិការលឿនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអនុលោមតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពខ្ពស់បំផុត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរងាយស្រួលប្រើកាតធនាគារ ទូរសព្ទដៃ ឬនាឡិកាឆ្លាតវៃដើម្បីធ្វើការទូទាត់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៅពេលធ្វើដំណើរដោយការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

យើង​បាន​រៀបចំ​គម្រោង​នេះ​ជា​យូរ​មក​ហើយ ប៉ុន្តែ​រយៈពេល​នៃ​ការ​អនុវត្ត​គឺ​ប្រហែល ៣ ខែ​ប៉ុណ្ណោះ​មុន​នឹង​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ។ ជាមួយនឹងការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធពីក្រុមអ្នកជំនាញគម្រោងដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងវិស័យទូទាត់ ដៃគូបច្ចេកវិជ្ជាឈានមុខគេ និងការពិគ្រោះយោបល់ស៊ីជម្រៅពីអង្គការកាតអន្តរជាតិ Mastercard ប្រព័ន្ធទូទាត់សំបុត្រអេឡិចត្រូនិកបានដំណើរការប្រកបដោយស្ថិរភាពចាប់តាំងពីខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីចាប់ផ្តើមដំណើរការ។

ក្រៅពីអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងនៃប្រព័ន្ធសំបុត្រអេឡិចត្រូនិកសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ តើប្រព័ន្ធនេះផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍អ្វីខ្លះសម្រាប់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ?

ប្រាកដណាស់ ប្រព័ន្ធសំបុត្រអេឡិចត្រូនិកនេះមិនត្រឹមតែនាំមកនូវភាពងាយស្រួលដល់អ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងជាច្រើនដល់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការដូចជា HURC1 ជាដើម។ ជាដំបូង ប្រព័ន្ធនេះជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពគំរូនៃការគ្រប់គ្រងហិរញ្ញវត្ថុ ការទូទាត់ដោយគ្មានសាច់ប្រាក់ជួយធ្វើឱ្យលំហូរសាច់ប្រាក់មានតម្លាភាព កម្រិតហានិភ័យនៃការបាត់បង់ និងកំហុសដោយសារការគ្រប់គ្រងសាច់ប្រាក់ដោយដៃ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដំណើរការផ្សះផ្សាប្រតិបត្តិការដោយស្វ័យប្រវត្តិជួយសន្សំសំចៃពេលវេលា និងធនធានយ៉ាងសំខាន់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងវិធីសាស្ត្រកត់ត្រា និងរាប់តាមបែបប្រពៃណី។

បន្ទាប់គឺការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការយ៉ាងសំខាន់ ប្រព័ន្ធនេះជួយកាត់បន្ថយការចំណាយរបស់បុគ្គលិកបញ្ជរសំបុត្រ កាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការបោះពុម្ពសំបុត្រក្រដាស និងការថែរក្សាម៉ាស៊ីនលក់សំបុត្រដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។ នេះក៏ជាជំហានឆ្ពោះទៅរកការដឹកជញ្ជូនបៃតង កាត់បន្ថយកាកសំណល់ពីសំបុត្រក្រដាស រួមចំណែកដល់ការការពារបរិស្ថាន។

លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធទូទាត់ឌីជីថលក៏ផ្តល់នូវទិន្នន័យអ្នកដំណើរតាមរថភ្លើងក្រោមដីក្នុងពេលជាក់ស្តែង ជួយអ្នកគ្រប់គ្រងងាយស្រួលវិភាគទិន្នន័យអំពីចរាចរណ៍អ្នកដំណើរ និងទម្លាប់នៃការធ្វើដំណើរ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្លូវ និងប្រេកង់ប្រតិបត្តិការ ដោយហេតុនេះធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពសេវាកម្ម និងរៀបចំផែនការគោលនយោបាយចរាចរណ៍តាមបែបវិទ្យាសាស្ត្របន្ថែមទៀត។ ដូច្នេះ ប្រព័ន្ធសំបុត្រអេឡិចត្រូនិកមិនត្រឹមតែជាវិធីទូទាត់ដ៏ងាយស្រួលប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាឧបករណ៍សំខាន់មួយដើម្បីជួយធ្វើទំនើបកម្មការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង។

SACOMBANK & Vision នៃ​ការ​រួម​បញ្ចូល​ការ​អភិវឌ្ឍ​នៃ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​បៃតង​និង​ឆ្លាត

តើការវាយតម្លៃរបស់អ្នកអំពីសកម្មភាពទូទាត់តាមអេឡិចត្រូនិកក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូននៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងគឺជាអ្វី? ហើយអ្វីដែលជាតួនាទីរបស់ធនាគារ រួមទាំង Sacombank នៅក្នុងផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលនេះសម្រាប់សកម្មភាពទូទាត់?

តាមពិតទៅ ដំណើរការនៃសកម្មភាពទូទាត់ជាឌីជីថលក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនក្នុងប្រទេសវៀតណាមគឺស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងប៉ុណ្ណោះ ហើយនៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើន។ បន្ថែមពីលើការដាក់ឱ្យដំណើរការស្របគ្នានៃបច្ចេកវិទ្យាប្រមូលប្រាក់ឥតឈប់ឈរ ETC លើផ្លូវហាយវេ ក៏ដូចជាទីក្រុងធំៗមួយចំនួនដូចជាទីក្រុងហូជីមិញ និងហាណូយដែលមានគម្រោងទូទាត់សាច់ប្រាក់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈខេត្ត និងទីក្រុងផ្សេងទៀតនៅតែមិនមានឱកាស និងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនសម្រាប់វិស័យនេះដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទៅតាមនិន្នាការឌីជីថល។

ដូច្នេះហើយ ទោះបីជាមានការរីកចម្រើនដ៏សំខាន់ក៏ដោយ យើងនៅតែត្រូវបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការធ្វើសមកាលកម្មប្រព័ន្ធ និងការលើកកម្ពស់ឌីជីថលនៃដំណើរការបន្ថែមទៀតដើម្បីឱ្យចរាចរណ៍របស់ប្រទេសពិតជាអាចរក្សាល្បឿនជាមួយនឹងសេដ្ឋកិច្ចឌីជីថលតាមការណែនាំរបស់រដ្ឋាភិបាល។ នេះក៏ជាហេតុផលដែលធនាគារដើរតួនាទីសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ ប្រឹក្សា និងគាំទ្រដល់ការអនុវត្តដំណោះស្រាយទូទាត់ឌីជីថលសម្រាប់តំបន់នីមួយៗ។ ជាមួយ Sacombank ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ និងវេទិកាបច្ចេកវិទ្យាទំនើប វិនិយោគឥតឈប់ឈរ និងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចក្នុងការត្រួសត្រាយជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ ត្រៀមខ្លួនសហការជាមួយខេត្ត ក្រុង ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងដាក់ឱ្យដំណើរការប្រព័ន្ធទូទាត់ឆ្លាតវៃ សមស្របនឹងលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែងនៃតំបន់នីមួយៗ។

ខ្ញុំជឿជាក់ថា ដោយមានការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងក្លាពីរដ្ឋាភិបាល ក្រសួង ស្ថាប័ន ស្ថាប័ននានា និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពីធនាគារ និងក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យា យើងនឹងសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការដឹកជញ្ជូនដ៏ឆ្លាតវៃនាពេលឆាប់ៗនេះ ដែលនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងដល់មនុស្ស និងសង្គម។

បន្ទាប់ពី Metro Line 1 តើ Sacombank មានគម្រោងអ្វីផ្សេងទៀត ដើម្បីរួមដំណើរជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបៃតង និរន្តរភាព និងបរិស្ថាន លោកជំទាវ?

Sacombank កំពុងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ និងដៃគូនានា ដើម្បីដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធទូទាត់ថ្លៃសំបុត្រអេឡិចត្រូនិកលើរថយន្តក្រុង ឡានក្រុងតាមដងទន្លេ និងរថយន្តអគ្គិសនី។ ឡានក្រុងជាង 2,200 នៅទូទាំងទីក្រុងនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធទូទាត់សមកាលកម្មដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរងាយស្រួលប្រើកាតធនាគារ ឬកាបូបអេឡិចត្រូនិកជំនួសឱ្យការទិញសំបុត្រក្រដាស។ បច្ចុប្បន្ននេះ រថយន្តក្រុងជាង 510 គ្រឿងត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយប្រព័ន្ធទូទាត់ថ្មីនេះ មានបំណងបញ្ចប់ 100% នៅចុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025។

នេះក៏នឹងក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ទីក្រុងដើម្បីភ្ជាប់ប្រព័ន្ធសំបុត្រអេឡិចត្រូនិក បង្កើត "ប្រព័ន្ធអេកូ" ដឹកជញ្ជូនសាធារណៈចម្រុះ និងអន្តរទំនាក់ទំនង។ នាំមនុស្សឱ្យទទួលបានបទពិសោធន៍ដ៏ងាយស្រួល និងរហ័សក្នុងការផ្លាស់ប្តូរដោយមិនបាច់បង់ប្រាក់។ ជាពិសេស ទីក្រុងមានគោលបំណងឱ្យរថយន្តក្រុង 100% ប្រើប្រាស់អគ្គិសនី និងថាមពលបៃតងនៅឆ្នាំ 2030 ហើយនៅក្នុងដំណើរការនេះ Sacombank ប្តេជ្ញាបន្តអមដំណើរ និងផ្តល់ដំណោះស្រាយទូទាត់តាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចទំនើប ដើម្បីគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពនៃការដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង។

ទន្ទឹមនឹងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទូទាត់ ធនាគារ Sacombank ក៏បានត្រួសត្រាយលើការអភិវឌ្ឍន៍កាតបៃតង ដើម្បីលើកទឹកចិត្តប្រជាជនឱ្យប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ ពិសេស៖

ប័ណ្ណទូទាត់ Sacombank Mastercard Metro Pass & Sacombank Mastercard MultiPass ជាមួយនឹងការលើកទឹកចិត្តជាច្រើន តម្រង់គោលដៅដោយផ្ទាល់ដល់អតិថិជនដែលផ្តល់អាទិភាពក្នុងការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ដូចជាឡានក្រុង រថភ្លើងក្រោមដី ជាដើម។ ឧទាហរណ៍ ម្ចាស់ប័ណ្ណ MultiPass អាចជិះរថយន្តក្រុងក្នុងតម្លៃឯកសណ្ឋាន 5,000 ដុង ខណៈដែលសំបុត្ររថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 មានតម្លៃអតិបរមាត្រឹមតែ 10,000 ដុង ធៀបនឹងតម្លៃសំបុត្រធម្មតា។

លើសពីនេះ នៅពេលបង់ថ្លៃសំបុត្រឡានក្រុងដោយប្រើកាត MultiPass ម្ចាស់ប័ណ្ណក៏ទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃបន្ថែម 5% ផងដែរ។ ទាំងនេះគឺជាការលើកទឹកចិត្តជាក់ស្តែងដើម្បីលើកទឹកចិត្តប្រជាជនឱ្យប្តូរទៅជាទម្រង់ដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតង សន្សំសំចៃ និងសុវត្ថិភាព។

ជាមួយនឹង Sacombank Visa Platinum O₂ & Sacombank Mastercard Debit Eco Green card set៖ សំណុំកាតឥណទានឈានមុខគេដែលមានមុខងារវាស់បរិមាណ CO₂ ដែលបញ្ចេញលើប្រតិបត្តិការនីមួយៗ ជួយអតិថិជនឱ្យយល់ដឹងកាន់តែច្រើនអំពីផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៃទម្លាប់ចំណាយរបស់ពួកគេ។

ជាមួយគ្នានេះ អ្នកប្រើប្រាស់ផលិតផល និងសេវាកម្មបៃតង ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ក៏ទទួលបានប្រាក់លើកទឹកចិត្តយ៉ាងទាក់ទាញពី Sacombank ផងដែរ។ ជាពិសេស ជាមួយនឹងប័ណ្ណថ្មីនីមួយៗ ធនាគារ Sacombank ផ្តល់វិភាគទានចំនួន 10,000 ដុងដល់មូលនិធិការរស់នៅប្រកបដោយសុខភាព ដែលជាមូលនិធិសកម្មភាពសហគមន៍ដើម្បីលើកកម្ពស់របៀបរស់នៅបៃតងដែលអនុវត្តដោយ Sacombank សហការជាមួយសហភាពយុវជនវៀតណាម និងសមាគមនិស្សិតវៀតណាម។

មិនឈប់ត្រឹមនេះទេ ធនាគារ Sacombank នឹងបន្តស្រាវជ្រាវ និងប្រើប្រាស់ដំណោះស្រាយហិរញ្ញវត្ថុឌីជីថលថ្មី អមជាមួយរដ្ឋាភិបាល និងប្រជាជនក្នុងការធ្វើដំណើរ ដើម្បីអភិវឌ្ឍទីក្រុងឆ្លាតវៃ ទំនើប និងបរិស្ថាន។

"ការប្តេជ្ញាចិត្តបៃតង"៖ សាខមប៊ែង និងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបង្កើតអនាគតប្រកបដោយចីរភាព

បច្ចុប្បន្ននេះ ការអនុវត្ត ESG កំណើនបៃតង និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពបានក្លាយទៅជានិន្នាការ និងគោលដៅដែលមិនអាចជៀសបាន ដែលប្រទេសជាច្រើនរួមទាំងវៀតណាមកំពុងមានគោលដៅ។ នៅក្នុងផែនទីបង្ហាញផ្លូវនោះ វិស័យហិរញ្ញវត្ថុ និងធនាគារដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។ គេដឹងថា Sacombank ក៏ចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងលើកត្តា ESG ផងដែរ។ តើការផ្សព្វផ្សាយរបស់ Sacombank លើដំណោះស្រាយទូទាត់ដោយគ្មានសាច់ប្រាក់ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនក៏មានគោលបំណង ESG ដែរទេ?

ពិតជាត្រឹមត្រូវមែន! យើងមើលឃើញថា ESG មិនត្រឹមតែជានិន្នាការមួយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេលវែងរបស់ធនាគារ។ វាមិនទាន់ដល់ពេលនេះទេដែលយើងចាប់អារម្មណ៍លើ ESG ។ ក្នុងរយៈពេល 33 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ធនាគារ សាខមប៊ែង តែងតែដាក់ទំនួលខុសត្រូវសង្គម រួមជាមួយនឹងគោលដៅអាជីវកម្ម ក្នុងគោលបំណងដើម្បីភាពរីកចម្រើនរួមនៃសេដ្ឋកិច្ច និងសហគមន៍។

វាមិនអាចប្រកែកបានទេថា វិស័យហិរញ្ញវត្ថុ និងធនាគារដើរតួនាទីសំខាន់ក្នុងការជួយដល់អាជីវកម្ម និងសង្គម ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទៅជាគំរូកំណើនប្រកបដោយចីរភាព។ Sacombank បាននិងកំពុងផ្តោតលើការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដល់វិស័យបៃតងដូចជា កសិកម្ម/ព្រៃឈើប្រកបដោយនិរន្តរភាព ថាមពលកកើតឡើងវិញ ឧស្សាហកម្មស្អាត ជាដើម។

ការទូទាត់ជាឌីជីថលក្នុងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈគឺគ្រាន់តែជាផ្នែកនៃយុទ្ធសាស្រ្ត ESG របស់ Sacombank ដើម្បីលើកកម្ពស់សេដ្ឋកិច្ចឌីជីថលរបស់វៀតណាម និងការផ្លាស់ប្តូរបៃតង។ យើងក៏បាននិងកំពុងស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តគំរូនៃដំណោះស្រាយហិរញ្ញវត្ថុដែលបានតភ្ជាប់យ៉ាងស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទូលំទូលាយ រួមទាំងប្រព័ន្ធទូទាត់ឌីជីថល កិច្ចសហប្រតិបត្តិការឌីជីថល ការផ្តល់មូលនិធិជាដើម ទៅកាន់វិស័យសំខាន់ៗផ្សេងទៀត ដូចជាការអប់រំ និងការថែទាំសុខភាព។

យើងជឿជាក់ថា ជាមួយនឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជិតស្និទ្ធរវាងធនាគារ និយតករ និងអាជីវកម្ម ESG នឹងមិនត្រឹមតែជាគោលដៅប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនឹងក្លាយជាតម្លៃស្នូលក្នុងរាល់សកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ដើម្បីឆ្ពោះទៅអនាគតប្រកបដោយនិរន្តរភាពបន្ថែមទៀតសម្រាប់វៀតណាម។

សូមអរគុណ!

ប្រភព៖ https://thoibaonganhang.vn/mo-loi-tuong-lai-sacombank-dong-hanh-phat-trien-giao-thong-xanh-thong-minh-163534.html