យន្តហោះ​ដំបូង​របស់​វៀតណាម​ប្រើ​ប្រេង​ពី​ប្រេង​ឆា​ប្រើ​ហើយ​និង​ផលិតផល​កសិកម្ម

ឥន្ធនៈ SAF ត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុដើមដែលអាចកកើតឡើងវិញបាន និងប្រកបដោយនិរន្តរភាព ដូចជាប្រេងចម្អិនអាហារ អនុផល កសិកម្ម ជីវម៉ាស់ឈើ កាកសំណល់ក្រុង។ល។

ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព SAF អាចជួយកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូនបាន 80% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឥន្ធនៈប្រពៃណី បំពេញតាមស្តង់ដារអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិដ៏តឹងរឹង និងមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម។

លោក Dinh Viet Thang នាយកអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា នេះគឺជាប្រភពនៃមោទនភាព និងជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយ មិនត្រឹមតែសម្រាប់អាជីវកម្មទាំងពីរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្រាប់ឧស្សាហកម្ម អាកាសចរណ៍ វៀតណាមទាំងមូលផងដែរ។ ទន្ទឹម​នឹង​នោះ បញ្ជាក់​ថា វៀតណាម​ជា​សមាជិក​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​នៃ​អាកាសចរណ៍​អន្តរជាតិ។

តំណាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Petrolimex បាននិយាយថា ពួកគេនឹងបន្តស្រាវជ្រាវ អភិវឌ្ឍ និងផ្គត់ផ្គង់ផលិតផល SAF ឱ្យបានទៀងទាត់ និងយូរអង្វែង ដោយរួមដៃគ្នាចូលរួមចំណែកក្នុងការធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍មានពណ៌បៃតង។

លោក Dinh Viet Phuong - អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Vietjet បានមានប្រសាសន៍ថា លោកកំពុងសហការជាមួយដៃគូអន្តរជាតិដ៏មានកិត្យានុភាពដើម្បីធ្វើការស្រាវជ្រាវ អភិវឌ្ឍន៍ ការផ្គត់ផ្គង់ និងការប្រើប្រាស់ SAF តាមគោលដៅកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នសុទ្ធដល់ 0 (Net Zero) ត្រឹមឆ្នាំ 2050 ដូចដែលបានប្តេជ្ញាដោយវៀតណាមនៅ COP26។

បន្ថែមពីលើការហោះហើរសាកល្បងលើកដំបូង ការចំណាយលើការផលិត SAF នឹងបន្តថយចុះ ដែលរួមចំណែកក្នុងការធានាបាននូវប្រេងឥន្ធនៈ SAF នៅលើជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្ម។

កន្លងមក ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមក៏បានដំណើរការដោយជោគជ័យនូវជើងហោះហើរដោយប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ SAF ដែលមានលេខ VN660 ពីសិង្ហបុរីទៅហាណូយ។ ទោះ​យ៉ាង​ណា ការ​ចាក់​សាំង​នេះ​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​ជា​លក្ខណៈ​អន្តរជាតិ។