XPO គឺជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដល់ក្រុមហ៊ុនពហុឧស្សាហកម្មដូចជា Ford Motor, General Electric និង Caterpillar Inc. ថ្មីៗនេះក្រុមហ៊ុនបានប្រឈមមុខនឹងការធ្លាក់ចុះនៃការដឹកជញ្ជូនដោយសារតែអតិផរណាខ្ពស់។ ពួកគេបារម្ភថាវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចដែលកំពុងកើតឡើងអាចធ្វើឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់មានការប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះការចំណាយ ដែលនាំឱ្យការលក់ធ្លាក់ចុះ។

ការដឹកជញ្ជូនតិចជាងទំនិញដឹកទំនិញ (LTL) គឺជាផ្នែកចំណូលធំបំផុតរបស់ XPO ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2023 ផ្នែកនេះបានកើនឡើងត្រឹមតែ 1.2% ប៉ុណ្ណោះ ដែលស្មើនឹង 1.12 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។

នាយកប្រតិបត្តិ XPO លោក Mario Harik បាននិយាយថា "នៅលើផ្នែកកម្លាំងពលកម្ម យើងគ្រោងនឹងធ្វើការកែតម្រូវកាន់តែតឹងរ៉ឹងទៅនឹងបរិយាកាស និងតម្រូវការបច្ចុប្បន្ន និងកាត់បន្ថយបុគ្គលិកមួយចំនួនដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការចំណាយ" ។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនយក្សជាច្រើនផ្សេងទៀតដូចជា United Parcel Service និង FedEx ក៏បានចង្អុលបង្ហាញពីការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ដែលជាហេតុផលសម្រាប់វិធានការគ្រប់គ្រងការចំណាយរបស់ពួកគេ។ នេះជារបៀបរុករកអាជីវកម្ម នៅពេលដែលសេដ្ឋកិច្ចឈានចូលដល់ដំណាក់កាលមិនច្បាស់លាស់។

Allison Poliniak-Cusic អ្នកវិភាគទីផ្សារនៅ Wells Fargo ដែលជាក្រុមហ៊ុនឯកទេសខាងដំណោះស្រាយហិរញ្ញវត្ថុសាជីវកម្មបាននិយាយថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទន់ខ្សោយ ការចំណាយជាប់លាប់ និងការវិនិយោគបន្តនៅតែជាឧបសគ្គសម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនជាទូទៅ។ សម្រាប់ XPO តែម្នាក់ឯង ការខាតបង់ក្នុងត្រីមាសទី 1 នៅក្នុងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូននៅអ៊ឺរ៉ុបរបស់ខ្លួនគឺភាគច្រើនដោយសារតែការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញទាក់ទងនឹងសកម្មភាពកាត់បន្ថយការចំណាយ។

ប្រាក់ចំណូលរបស់ XPO មានចំនួន 1.91 ពាន់លានដុល្លារ កើនឡើងពីការប៉ាន់ប្រមាណពីមុនចំនួន 1.87 ពាន់លានដុល្លារ នេះបើយោងតាមទិន្នន័យរបស់ Refinitiv ។ ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនក៏បានកើនឡើង 5.4% ដល់ $46.82 ក្នុងការជួញដូរកាលពីសប្តាហ៍មុន។

Can Y (យោងតាម ​​Reuters )