ការដំឡើងធ្នឹមស្ពានថ្មើរជើងទី១ ឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេតភ្ជាប់មេត្រូលេខ១

ផ្លូវ ហាយវ៉េទីក្រុង ហូជីមិញទីក្រុងហាណូយត្រូវបានបង្វែររយៈពេល 4 ម៉ោងដើម្បីឱ្យអ្នកម៉ៅការអាចដំឡើងស្ពានថ្មើរជើងប្រវែង 80 ម៉ែត្រតភ្ជាប់ពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien ទៅកាន់ឧទ្យាន High-Tech នៅថ្ងៃទី 5 ខែវិច្ឆិកា។

កាលពីព្រឹកមិញនេះ អ្នកម៉ៅការបានដំឡើងខ្សែក្រវាត់ទម្ងន់ជាង 70 តោនសម្រាប់ស្ពានថ្មើរជើងនៅឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់តភ្ជាប់ Metro Line 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ។ នេះជាស្ពានដំបូងគេដែលបានដំឡើងនៅក្នុងស្ពានថ្មើរជើងចំនួន ៩ ដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយកម្ពស់នៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេហាណូយត្រូវបានបិទសម្រាប់អ្នកម៉ៅការដើម្បីដំឡើងធ្នឹមតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ៍ High-Tech Park នៅផ្នែកខាងស្តាំនៃរូបភាព។ រូបថត៖ Ha Giang — ផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេហាណូយត្រូវបានបិទសម្រាប់អ្នកម៉ៅការដើម្បីដំឡើងធ្នឹមតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ៍ High-Tech Park នៅផ្នែកខាងស្តាំនៃរូបភាព។ រូបថត៖ *Ha Giang*

សាខាខាងស្តាំនៃស្ពានថ្មើរជើងតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍ High-Tech Park មានប្រវែងប្រហែល 80 ម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់មហាវិថីហាណូយ ចែកចេញជាបីផ្នែក (32 ម៉ែត្រ 26 ម៉ែត្រ និង 22 ម៉ែត្រ) ។ វិសាលភាពនីមួយៗមាន girders ពីរ, សមត្ថភាពផ្ទុក 46-75 តោន។ អ្នកម៉ៅការនឹងដំឡើងប្រព័ន្ធគន្លងស្ពាន បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការដ្ឋានសាងសង់ដូចជា បង្គោលអផ្សុក សសរស្តម្ភ ជាដើម ហើយគេរំពឹងថា ការដំឡើងរនាំងស្ពានអ្នកថ្មើរជើងនឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី៦ ខែវិច្ឆិកា បន្តដោយការដំឡើងដំបូល ការសាងសង់ស្ពាន ផ្លាកសញ្ញា។ល។

លោក Nguyen Thanh Hai វិស្វករទទួលបន្ទុកលើកញ្ចប់សាងសង់ស្ពានថ្មើរជើង Metro Line 1 បាននិយាយថា ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីតភ្ជាប់ជាន់ផ្ទេរអ្នកដំណើរនៃស្ថានីយ៍ជណ្ដើរយន្តជាមួយនឹងតំបន់លំនៅដ្ឋាន និងស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងនៅតាមបណ្តោយចំហៀង។ ម្ខាងនៃស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវស្របគ្នានៅខាងឆ្វេងផ្លូវហាយវេហាណូយ (ពីស្ពាន Saigon ទៅ Suoi Tien)។

មួយវិញទៀត ស្ពានអាកាសនេះ ឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវស្របខាងស្តាំ ដែលអាចឱ្យអ្នកដំណើរចូល និងចេញពីស្ថានីយដោយសុវត្ថិភាព ដោយមិនចាំបាច់ឆ្លងកាត់ផ្លូវនោះទេ។ ក្រៅពីជួយអ្នកដំណើរធ្វើដំណើរបានស្រួល គម្រោងនេះក៏មានតួនាទីជាច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់នៅស្ថានីយ។

ទិដ្ឋភាពនៃស្ពានអ្នកថ្មើរជើងតភ្ជាប់ Metro Line 1 នៅក្នុងឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ទីក្រុង Thu Duc ។ រូបថត៖ MAUR — ទិដ្ឋភាពនៃស្ពានអ្នកថ្មើរជើងតភ្ជាប់ Metro Line 1 នៅក្នុងឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ទីក្រុង Thu Duc ។ រូបថត៖ *MAUR*

បន្ទាប់ពីស្ពានថ្មើរជើងតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍ High-Tech Park នៅខែធ្នូ អ្នកម៉ៅការនឹងសាងសង់ផ្នែកស្ពានថ្មើរជើងនៃស្ថានីយ៍ Binh Thai ។ ស្ពានជាច្រើនទៀតដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍ Phuoc Long, Rach Chiec និង Tan Cang ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំឡើងនៅខែមករា និងកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024។

ដើម្បីកម្រិតផលប៉ះពាល់ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេហាណូយ និងផ្លូវវូង្វៀនយ៉ាង អ្នកម៉ៅការនឹងអនុវត្តការដំឡើងខ្សែក្រវាត់ចាប់ពីពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រដល់ម៉ោង 4 រសៀលរៀងរាល់ថ្ងៃសុក្រ និងថ្ងៃសៅរ៍។ ជាមួយគ្នានេះ អ្នកម៉ៅការនឹងរៀបចំផែនការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ សម្របសម្រួលជាមួយនគរបាលចរាចរណ៍ ដើម្បីរៀបចំសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ខាងក្រោម និងបញ្ចៀសការកកស្ទះតាមច្រកទ្វារ។

ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 និងចំណុចសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើង។ ក្រាហ្វិក៖ Khanh Hoang — ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 និងចំណុចសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើង។ ក្រាហ្វិក៖ *Khanh Hoang*

Metro Line 1 គឺជាគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដំបូងគេក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 43,700 ពាន់លានដុង ប្រវែងជិត 20 គីឡូម៉ែត្រ ពីដេប៉ូ Long Binh, Thu Duc ទៅ Ben Thanh, District 1។ ក្រៅពីស្ថានីយ៍កើនឡើងចំនួន 11 ខ្សែនេះក៏មានស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន 3 នៅកណ្តាលទីក្រុងផងដែរគឺ Bener Thanh និងទីក្រុង Son។ បច្ចុប្បន្ន គម្រោងនេះសម្រេចបាន ៩៥% ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំនេះ និងធ្វើអាជីវកម្មចាប់ពីខែកក្កដាឆ្នាំក្រោយ។

ហាយ៉ាង

ប្រភពតំណ