នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃទីក្រុង Da Nang បាននិយាយថា ឧស្សាហកម្មនេះបានទទួលព័ត៌មានពីតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ III នៅក្នុងការបញ្ជូនជាផ្លូវការលេខ 2495 ចុះថ្ងៃទី 11 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ទាក់ទងនឹងការរៀបចំលំហូរចរាចរណ៍នៅពេលជួសជុលស្ពាន Cau Lau ថ្មី។ ការបង្វែរចរាចរណ៍តាមផែនការខាងលើ គឺទាក់ទងទៅនឹងប្រតិបត្តិការនៃផ្លូវរថយន្តក្រុងអន្តរខេត្តរវាងទីក្រុង Da Nang និងខេត្ត Quang Nam (ផ្លូវ LK21)។ អាស្រ័យហេតុនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃមូលដ្ឋានទាំងពីរ បានស្រាវជ្រាវយ៉ាងសកម្មនូវផែនការកែសម្រួលផ្លូវរថយន្តក្រុង ស្របតាមផែនការលំហូរចរាចរណ៍នៃតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវទី៣។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផែនការកែសម្រួលផ្លូវរថយន្តក្រុង LK21 ពីទីក្រុង Da Nang ទៅ Tam Ky ដោយមិនឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ថ្មីទាំងអស់បង្កើនចម្ងាយធ្វើដំណើរយ៉ាងខ្លាំង (កើនឡើងពី 20 ទៅ 30 គីឡូម៉ែត្រ) បង្កើនពេលវេលាសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះថ្លៃដើមកើនឡើង ដែលនាំឱ្យតម្លៃសំបុត្រកើនឡើង 30-50% បើធៀបនឹងតម្លៃសំបុត្របច្ចុប្បន្ន។ ការអភិវឌ្ឍន៍ទាំងនេះបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំង និងធ្វើឱ្យមានការរអាក់រអួលសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងការបន្តជ្រើសរើសផ្លូវឡានក្រុង LK21 សម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។ ដូច្នេះហើយ គម្រោងកែសម្រួលផ្លូវរថយន្តក្រុង LK21 មិនឱ្យឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau មិនអាចទៅរួច និងមិនអាចបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៅលើផ្លូវនេះបានទេ។

ផ្លូវឡានក្រុង LK21 គឺជាផ្លូវរថយន្តក្រុងអន្តរខេត្តដែលតភ្ជាប់ទីក្រុង Da Nang ជាមួយទីក្រុង Tam Ky និងស្រុក ក្រុង និងក្រុងនៅលើផ្លូវនេះ ដើម្បីបម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃរបស់ប្រជាពលរដ្ឋជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរ 64 ដង/ថ្ងៃ (រាប់បញ្ចូលទាំងការចេញដំណើរទៅមក)។ យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃមូលដ្ឋានទាំងពីរ ចាប់តាំងពីប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2024 មក ផ្លូវឡានក្រុង LK21 បានបំពេញតម្រូវការរបស់ប្រជាពលរដ្ឋបានយ៉ាងល្អ បង្កើតទម្លាប់នៃការធ្វើដំណើរដោយការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈបន្តិចម្តងៗ រួមចំណែកកាត់បន្ថយយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួនដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍លើផ្លូវនានា រួមទាំងផ្លូវជាតិ និងផ្លូវខេត្ត។

ផ្អែកលើខ្លឹមសារខាងលើ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុង Da Nang បានបញ្ជូនលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃប្រភេទរថយន្តក្រុងដែលកំពុងប្រើប្រាស់សម្រាប់ដំណើរការផ្លូវរថយន្តក្រុង LK21 និងបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ III សិក្សា និងមានផែនការកែសម្រួលអង្គភាពលំហូរចរាចរណ៍ក្នុងទិសដៅអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តក្រុងដែលដំណើរការលើផ្លូវ LK21 ឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ថ្មី ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ ដើម្បីធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌថែទាំផ្លូវរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

ដូចដែលបានរាយការណ៍ដោយកាសែត Quang Nam តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ III បានបង្កើតផែនការបង្វែរចរាចរណ៍នៅពេលជួសជុលស្ពាន Cau Lau ថ្មី។ ជាពិសេស រថយន្តគ្រប់ប្រភេទត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យធ្វើចរាចរ ជាមួយនឹងរយៈពេលនៃការបិទស្ពានបង្វែរចរាចរណ៍ដែលរំពឹងទុកគឺមានរយៈពេល 60 ថ្ងៃមិនជាប់គ្នា។ ដោយរៀបចំជា 3 បាច់ បាច់នីមួយៗរារាំងយានជំនិះទាំងស្រុងរយៈពេល 20 ថ្ងៃ ចន្លោះពេលរវាងបាច់នីមួយៗគឺ 5 ថ្ងៃ។ ការសាងសង់ និងការបង្វែរចរាចរណ៍ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅចុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024។

បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំរវាងគណៈបញ្ជាការឯកភាពផ្លូវជាតិលេខ១ និងមន្ទីរមុខងារខេត្ត Quang Nam អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធនឹងលំហូរចរាចរណ៍បានឯកភាពគ្នាមិនហាមឃាត់យានជំនិះ និងម៉ូតូមិនឲ្យចរាចរ។ ការរៀបចំការបម្រុងទុកធានានូវយានជំនិះអាទិភាពសម្រាប់បេសកកម្មសង្គ្រោះបន្ទាន់។

អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Nam - លោក Le Quang Hieu បាននិយាយថា ឧស្សាហកម្មបានធ្វើការជាមួយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃទីក្រុង Da Nang ដើម្បីយល់ព្រមលើសំណើដើម្បីបន្តអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តក្រុងពី Da Nang ទៅ Tam Ky និងច្រាសមកវិញដើម្បីឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ថ្មីក្នុងអំឡុងពេលជួសជុល។ ដោយសារតែការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវវាងឆ្លងកាត់ស្ពាន Giao Thuy ដែលមានចម្ងាយធ្វើដំណើរជាង 30 គីឡូម៉ែត្រ នឹងធ្វើឱ្យការចំណាយកើនឡើង ខណៈដែលអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តក្រុងសំខាន់ៗមានដូចជា ជនក្រីក្រ សិស្ស និស្សិត និងប្រជាជនទៅជួបគ្រូពេទ្យ។

ប្រជាពលរដ្ឋ​ក៏​បាន​ដាក់​ញត្តិ​កុំ​ឲ្យ​រថយន្ត​សង្គ្រោះ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍។ ព្រោះថា រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ដឹកអ្នកជំងឺធ្ងន់ធ្ងរត្រូវផ្លាស់ទីក្នុងពេលវេលាដ៏ខ្លីបំផុតទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យ ប្រសិនបើពួកគេបើកផ្លូវវាងនឹងមានគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិតមនុស្ស។