ទំនិញនាំចូលតម្លៃទាប មិនត្រូវបានលើកលែងពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមចាប់ពីថ្ងៃទី 18 ខែកុម្ភៈ

ចាប់ពីថ្ងៃទី 18 ខែកុម្ភៈ ទំនិញនាំចូលតម្លៃទាបដែលផ្ញើតាមសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនរហ័សនឹងលែងទទួលបានការលើកលែងពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម។

គេប៉ាន់ប្រមាណថា ប្រសិនបើទំនិញមានតម្លៃតិចជាង ១ លានដុង អនុវត្តអត្រាពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម ១០% នោះ ចំណូលថវិការដ្ឋអាចកើនឡើងប្រហែល ២,៧ ពាន់ពាន់លានដុង។ (រូបថត៖ Vietnam+)

នៅថ្ងៃទី 15 ខែកុម្ភៈ អគ្គនាយកដ្ឋានគយបានជូនដំណឹងអំពីការអនុវត្តការប្រមូលពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 01/2025/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 3 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

អាស្រ័យហេតុនេះ ចាប់ពីថ្ងៃទី១៨ ខែកុម្ភៈ ទំនិញនាំចូលតម្លៃទាបដែលផ្ញើតាមសេវាដឹកជញ្ជូនរហ័សនឹងលែងទទួលបានការលើកលែងពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមទៀតហើយ។ សេចក្តីសម្រេចលេខ 01/2025/QD-TTg លុបចោលជាផ្លូវការនូវសេចក្តីសម្រេចលេខ 78/2010/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2010 ស្តីពីតម្លៃនៃទំនិញនាំចូលដែលផ្ញើតាមសេវាដឹកជញ្ជូនរហ័ស ដែលត្រូវបានលើកលែងពន្ធ។

សម្របខ្លួនទៅនឹងស្ថានភាពថ្មី។

យោងតាមអគ្គនាយកដ្ឋានគយ សេចក្តីសម្រេចលេខ 78/2010/QD-TTg ពីមុនមានគោលបំណងសម្របសម្រួលពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនរហ័ស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងបរិបទបច្ចុប្បន្ន ច្បាប់ពន្ធដារ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក និងការអនុវត្តអន្តរជាតិបានផ្លាស់ប្តូរច្រើន ដែលទាមទារឱ្យមានការកែសម្រួលគោលនយោបាយឱ្យសមស្របទៅនឹងស្ថានភាពថ្មី។

គួរកត់សម្គាល់ថា ទាំងច្បាប់ស្តីពីសារពើពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមបច្ចុប្បន្ន និងច្បាប់ស្តីពីសារពើពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមលេខ 48/2024/QH15 ដែលទើបអនុម័តដោយរដ្ឋសភានាពេលថ្មីៗនេះ មិនមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការលើកលែងពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមសម្រាប់ទំនិញនាំចូលតម្លៃទាបនោះទេ។ នេះបង្កើតភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៅក្នុងប្រព័ន្ធច្បាប់ និងប៉ះពាល់ដល់ការគ្រប់គ្រងការប្រមូលពន្ធ។

ពីមុននៅថ្ងៃទី 11 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2024 ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានដាក់ឯកសារលេខ 291/TTr-BTC ទៅកាន់នាយករដ្ឋមន្រ្តីស្តីពីសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចលុបចោលសេចក្តីសម្រេចលេខ 78/2010/QD-TTg ។ នៅថ្ងៃទី 12 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 រដ្ឋាភិបាលបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 218/NQ-CP ដោយប្រគល់ឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័ន និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីដើម្បីលុបចោលបទប្បញ្ញត្តិនៃសេចក្តីសម្រេចនេះ។

ឈរលើមូលដ្ឋាននោះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Ho Duc Phoc បានបញ្ជាឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីលុបចោលបទប្បញ្ញត្តិក្នុងសេចក្តីសម្រេចស្របតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវ ទន្ទឹមនឹងការធានានូវឯកសារ និងនីតិវិធីស្របតាមច្បាប់ស្តីពីការផ្សព្វផ្សាយឯកសារច្បាប់។

ចំណាត់ការនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាស្របនឹងគោលនយោបាយ និងទិសដៅរបស់បក្ស និងរដ្ឋស្តីពីការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធប្រភពចំណូល និងការពង្រីកមូលដ្ឋានពន្ធ។ សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ០៧-NQ/TW ចុះថ្ងៃទី ១៨ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០១៦ របស់ការិយាល័យនយោបាយបានសង្កត់ធ្ងន់លើការកែលម្អគោលនយោបាយប្រមូលប្រាក់ គ្របដណ្តប់គ្រប់ប្រភពចំណូល ពង្រីកមូលដ្ឋានប្រមូល ជាពិសេសប្រភពចំណូលថ្មី ស្របតាមការអនុវត្តអន្តរជាតិ។

ការលុបចោលសេចក្តីសម្រេចលេខ 78/2010/QD-TTg ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន។ គេប៉ាន់ប្រមាណថា ប្រសិនបើទំនិញដែលមានតម្លៃតិចជាង ១ លានដុង អនុវត្តអត្រាពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម ១០% នោះ ចំណូលថវិការដ្ឋអាចកើនឡើងប្រហែល ២,៧ ពាន់ពាន់លានដុង។ បទប្បញ្ញត្តិថ្មីបង្កើតការប្រកួតប្រជែងដោយស្មើភាពរវាងទំនិញក្នុងស្រុក និងនាំចូល ជំរុញផលិតកម្មក្នុងស្រុក។ ហើយគោលនយោបាយនេះ គឺស្របតាមនិន្នាការរបស់ប្រទេសជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក ក្នុងការប្រមូលពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមលើទំនិញនាំចូលតម្លៃទាប។

ការអនុវត្តជាជំហាន ៗ

យ៉ាងណាក៏ដោយ អាជ្ញាធរគយទទួលស្គាល់ថា ការអនុវត្តការប្រមូលពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមលើទំនិញនាំចូលតម្លៃទាប បង្កបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន។ បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រព័ន្ធប្រកាសពន្ធគយ និងដំណើរការពាក់ព័ន្ធមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីដោះស្រាយការប្រមូលពន្ធនេះឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពនោះទេ។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃសារាចរលេខ 191/2015/TT-BTC និងសារាចរលេខ 56/2019/TT-BTC ទំនិញនាំចូលដែលផ្ញើតាមសេវាដឹកជញ្ជូនរហ័សត្រូវបានបែងចែកជាបីក្រុម៖ ឯកសារ និងវិញ្ញាបនបត្រដែលមិនមានតម្លៃពាណិជ្ជកម្ម។ ទំនិញដែលមានតម្លៃគយក្នុងដែនកំណត់លើកលែងពន្ធនាំចូល និងមិនមានអាជ្ញាប័ណ្ណនាំចូល ឬការត្រួតពិនិត្យឯកទេស។ ទំនិញមិននៅក្នុងក្រុមទី 1 ក្រុមទី 2 ។

ដើម្បីអនុវត្តការប្រមូលពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម អាជ្ញាធរគយបាននិយាយថា ចាំបាច់ត្រូវធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធ VNACCS ដើម្បីបន្ថែមមុខងារនៃការគណនាពន្ធលើការប្រកាស MIC និង MEC (ផ្លូវអាកាស សមុទ្រ) និងការណែនាំសម្រាប់ប្រកាស និងប្រមូលពន្ធលើការប្រកាសក្រដាស (ផ្លូវ ផ្លូវដែក) ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃសារាចរលេខ 191។

បច្ចុប្បន្ននេះ អគ្គនាយកដ្ឋានគយបាននិយាយថាខ្លួនកំពុងអនុវត្តកិច្ចសន្យាស្តីពី "ការកសាងប្រព័ន្ធដំណើរការជម្រះបញ្ជីគយនៅពេលដែល VVACCS/VCIS មានបញ្ហា (ប្រព័ន្ធប្រកាសគយពីចម្ងាយ)"។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធនេះមិនទាន់មានមុខងារគណនាពន្ធនៅឡើយ ដូច្នេះអាជ្ញាធរគយកំពុងចរចាជាមួយអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីបន្ថែមមុខងារទទួល និងគណនាពន្ធសម្រាប់ការប្រកាសនាំចេញ និងនាំចូលតម្លៃទាប។

ខណៈពេលដែលកំពុងរង់ចាំការចេញសារាចរណែនាំ វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមសារាចរលេខ 56/2019/TT-BTC និងការធ្វើឱ្យប្រសើរប្រព័ន្ធនេះ អគ្គនាយកដ្ឋានគយគ្រោងនឹងដាក់ជូនក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនូវឯកសារដែលមានការណែនាំអំពីការអនុវត្តបណ្តោះអាសន្ន។

សម្រាប់ទំនិញនាំចូលក្នុងក្រុមទី 2 ដឹកជញ្ជូនតាមអាកាស ឬផ្លូវសមុទ្រ សហគ្រាសដឹកជញ្ជូនរហ័ស ប្រកាសគយតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកលើប្រព័ន្ធ VNACCS គណនាពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមដែលត្រូវបង់ ហើយបង្ហាញជូនអាជ្ញាធរគយតាមទម្រង់លេខ 02-BKTKTGT បន្ថែមព័ត៌មានស្តីពី "តម្លៃគយសរុប" "អត្រាពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម" និង "ចំនួនពន្ធលើតម្លៃ" ។

សម្រាប់ទំនិញនាំចូលនៃក្រុមទី 2 ដែលដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ឬផ្លូវដែក សហគ្រាសដឹកជញ្ជូនរហ័សប្រកាសគយយោងតាមទម្រង់ HQ/2015/NK ដោយបន្ថែមព័ត៌មានអំពីពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម។

ទោះបីជាជម្រើសនេះអាចធានាបាននូវការប្រមូលគោលនយោបាយត្រឹមត្រូវក៏ដោយ នាយកដ្ឋានគយបាននិយាយថានៅតែមានគុណវិបត្តិមួយចំនួន ដូចជាភាពរអាក់រអួលក្នុងការគ្រប់គ្រង ស្ថិតិទិន្នន័យ និងការបង្កើនបន្ទុកការងារសម្រាប់មន្ត្រីគយ។

ក្រៅពីនេះ ការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចនេះក៏អាចបង្កការលំបាកមួយចំនួនសម្រាប់អាជីវកម្ម និងប្រជាជន។ អគ្គនាយកដ្ឋានគយ ជូនដំណឹងដល់អាជីវករទាំងអស់ថា ពួកគេត្រូវកែសម្រួលនីតិវិធីនៃការប្រកាសគយ និងរៀបចំសម្រាប់ការបង់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម។

ដើម្បីកាត់បន្ថយការលំបាកទាំងនេះ អគ្គនាយកដ្ឋានគយសន្យាផ្តល់ការគាំទ្រជាអតិបរមាដល់អាជីវកម្ម និងប្រជាពលរដ្ឋ។ អគ្គនាយកដ្ឋានបានរៀបចំខ្លឹមសារ និងឯកសាររួចរាល់ហើយ ដើម្បីគាំទ្រនៅពេលជួបការលំបាក និងបញ្ហានានា តាមរយៈមជ្ឈមណ្ឌលជំនួយ៖ 19009299 ផ្នែកបន្ថែម 2 និងអាសយដ្ឋានអ៊ីមែល [អ៊ីមែលការពារ] ។

អគ្គនាយកដ្ឋានគយបាននិយាយថា ខ្លួននឹងប្រកាសភ្លាមៗនូវព័ត៌មានទាក់ទងនឹងការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចលេខ 01/2025/QD-TTg លើវិបផតថលព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិក និងរៀបចំកិច្ចប្រជុំជាមួយអាជីវកម្មសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនរហ័ស ដើម្បីណែនាំការអនុវត្ត។/.

ប្រភព