តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍រួមមានទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តចំនួន៥៖ Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau, Binh Phuoc, Tay Ninh។

តំបន់នេះមាន 23,551 ^{គីឡូម៉ែត្រ 2} ស្មើនឹង 7,1% នៃផ្ទៃដីរបស់ប្រទេស។ ចំនួនប្រជាជនប្រហែល 18.8 លាននាក់ ស្មើនឹង 18.9% នៃចំនួនប្រជាជនរបស់ប្រទេស (2022)។

បញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយនឹងច្រកចេញចូល

នាព្រឹកថ្ងៃទី១៨ ខែកក្កដា ក្នុងសន្និសីទក្រុមប្រឹក្សាសម្របសម្រួលតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ដែលដឹកនាំដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានជូនដំណឹងអំពីតម្រូវការទុនវិនិយោគសម្រាប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងដំណោះស្រាយដើម្បីបញ្ចប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់នេះ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ថា តាមផែនការ តម្រូវការដើមទុនសរុបសម្រាប់ការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រមាណ ៧៣៨.៥០០ ពាន់លានដុង ក្នុងនោះរយៈពេល ២០២១-២០២៥ ត្រូវការប្រហែល ៣៤២.០០០ ពាន់លានដុង និងរយៈពេល ២០២៦-២០៣០ ត្រូវការប្រហែល ៣៩៦.៥០០ ពាន់លានដុង។

ទាក់ទិននឹងផ្លូវថ្នល់ លោក Nguyen Van Thang បាននិយាយថា ចាំបាច់ត្រូវផ្តោតលើការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូង និងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ ដែលតភ្ជាប់ជាមួយច្រកចេញចូល មជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍សំខាន់ៗ និងផ្លូវក្រវាត់ក្រុង។

ជាពិសេស ផ្តល់អាទិភាពដល់គម្រោងចរាចរណ៍ដូចជា ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 Ben Luc - Long Thanh ទីក្រុងហូជីមិញ - Moc Bai ទីក្រុងហូជីមិញ - Chon Thanh Bien Hoa - Vung Tau ទីក្រុង Dau Giay - Lien Khuong Go Dau - Xa Cat Chon Thanh - Duc Hoa Chon Thanh - Gia Nghia ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ បន្តវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay និងទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan តាមផែនការ។

ទាក់ទងនឹងផ្លូវដែក ចាំបាច់ត្រូវធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវខ្សែផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងដែលមានស្រាប់ និងមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីកែលម្អប្រសិទ្ធភាពការកេងប្រវ័ញ្ចផ្លូវដែក។ ក្រៅពីការវិនិយោគលើការដាក់ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងឱ្យដំណើរការនៅទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវសិក្សានិងវិនិយោគក្នុងពេលឆាប់ៗលើផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ខ្សែរថភ្លើង Bien Hoa - Vung Tau ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ Dong Nai ជាមួយទីក្រុង Vung Tau ទៅកំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai និងផ្លូវរថភ្លើង Ho Chi Minh - Can Tho។

ទាក់ទិននឹងផ្លូវទឹកក្នុងទឹក រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានគូសបញ្ជាក់អំពីទិសដៅជួសជុល កែលម្អ និងបញ្ចប់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក ដូចជាផ្លូវពីទីក្រុងហូជីមិញទៅគៀនហ្លួង ទីក្រុងហូជីមិញទៅ កាម៉ាវ ហូជីមិញ ទៅបិនកែវ ហូជីមិញ ទៅ បិនស៊ុក ...

ទន្ទឹមនឹងនោះ វិនិយោគ និងកែលម្អកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងទឹក ដូចជា កំពង់ផែ Phu Dinh, Nhon Duc, Long Binh, Tan An, កំពង់ផែ Ben Suc, កំពង់ផែ Long An, Tay Ninh ... ដើម្បីប្រមូល និងបោសសំអាតទំនិញសម្រាប់កំពង់ផែសមុទ្រសំខាន់ៗក្នុងតំបន់។

ទាក់ទិននឹងវិស័យអាកាសចរណ៍ វិនិយោគលើការដាក់ឱ្យដំណើរការស្ថានីយ T3 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី១ និងបន្តវិនិយោគក្នុងដំណាក់កាលទី២ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពអ្នកដំណើរដល់ ៥០លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

បង្កើនការកៀរគរធនធានដែលមិនមែនជាថវិកា

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅខាងលើ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ថា ចាំបាច់ត្រូវដាក់ពង្រាយដំណោះស្រាយឱ្យបានស៊ីសង្វាក់គ្នា រួមទាំងការបញ្ចប់ផែនការខេត្ត និងតំបន់ឱ្យបានឆាប់ ហើយធ្វើសមាហរណកម្មពេញលេញ បង្រួបបង្រួម និងធ្វើសមកាលកម្មជាមួយគម្រោងផែនការដឹកជញ្ជូនឯកទេសចំនួន៥។

នៅលើមូលដ្ឋាននោះ បង្កើតបញ្ជីគម្រោងអាទិភាពដែលអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគ ដែលក្នុងនោះការកៀរគរធនធានមិនមែនថវិកាជាអតិបរមា ការប្រើប្រាស់ថវិការដ្ឋប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាមួយនឹងគោលដៅ "យកការវិនិយោគសាធារណៈមកដឹកនាំការវិនិយោគឯកជន" ដោយផ្តោតលើគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗដែលមានឥទ្ធិពលហៀរចេញ បង្កើតទំនាក់ទំនងក្នុងតំបន់។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang ក៏បានស្នើយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេសជាមួយនឹងការទម្លាយ និងចំណុចលេចធ្លោស្រដៀងគ្នាទៅនឹងយន្តការ និងគោលនយោបាយសាកល្បងមួយចំនួនរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលរដ្ឋសភាបានអនុម័ត។

ដោយបញ្ជាក់អំពីគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួន រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានឯកភាពជាមួយវិមជ្ឈការ និងការធ្វើប្រតិភូកម្មពេញលេញទៅកាន់មូលដ្ឋាន ជាមួយនឹងសមត្ថភាពអនុវត្តគម្រោងអន្តរតំបន់។ បង្កើនអនុបាតវិភាគទានមូលធនរបស់រដ្ឋនៅក្នុងគម្រោងភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន បង្កើតមូលនិធិដីនៅសងខាងផ្លូវហាយវេ និងស្ថានីយ៍ដើម្បីដេញថ្លៃដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ។