ខកចិត្ត

មានឡានផ្ទាល់ខ្លួនដែលហៀបនឹងត្រួតពិនិត្យ អ្នកស្រី ង្វៀន ធីអាញ់ហុង (រស់នៅសង្កាត់ ១០ ទីក្រុងហូជីមិញ) បានសម្តែងថា៖ "ខ្ញុំបានណាត់ជួបត្រួតពិនិត្យលើកម្មវិធី TTDK (កម្មវិធី) ប៉ុន្តែកាលវិភាគពេញរហូតដល់ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 ខណៈដែលឡានគ្រួសាររបស់ខ្ញុំត្រូវប្រើរាល់ថ្ងៃ។ ខ្ញុំលឺថាមានគម្រោងឡានគ្រួសារថ្មីប៉ុន្មានថ្ងៃទើបខ្ញុំត្រូវកែឆ្នៃដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ឥឡូវ​នេះ​គឺ​ខែ​មិថុនា ហើយ​ខ្ញុំ​នៅ​តែ​មិន​បាន​ឃើញ​ទេ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​ច្របូកច្របល់​ខ្លាំង​ណាស់ បើ​ខ្ញុំ​មិន​បន្ត​ថ្មី​ទាន់​ពេល​ទេ ឡាន​គ្រួសារ​ខ្ញុំ​នឹង​ត្រូវ​ "គ្រប" មួយ​រយៈ។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ លោក N.D.S (រស់នៅក្នុងទីក្រុង Thu Duc ទីក្រុងហូជីមិញ) ក៏កំពុងរង់ចាំសារាចរកែសម្រួលដែលត្រូវបានចេញ ដើម្បីកុំឱ្យគាត់ត្រូវរង់ចាំក្នុងជួរសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ លោក S. បាននិយាយថា "ការត្រួតពិនិត្យរថយន្តរបស់ខ្ញុំត្រូវកំណត់ក្នុងខែឧសភា យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ការត្រួតពិនិត្យអាចពន្យារពេល 15 ថ្ងៃខ្ញុំបានលឺថាការត្រួតពិនិត្យនឹងពន្យារដោយស្វ័យប្រវត្តិដូច្នេះខ្ញុំមិនបានធ្វើការណាត់ជួបទេ។ ឥឡូវនេះវាដល់ចុងខែឧសភាការត្រួតពិនិត្យរថយន្តរបស់ខ្ញុំមានរយៈពេលជាង 15 ថ្ងៃហើយប៉ុន្តែសារាចរមិនទាន់ឃើញឡានចេញនៅឡើយទេ។

យោងតាមសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្តវៀតណាម បើទោះបីជានាយកដ្ឋានចុះបញ្ជីបានបង្កើតកម្មវិធី TTDK និងអនុវត្តវាទៅការចុះឈ្មោះតាមអ៊ីនធឺណិតក៏ដោយ វាគ្រាន់តែជួយកាត់បន្ថយចំនួនយានយន្តដែលតម្រង់ជួរនៅមជ្ឈមណ្ឌលចុះឈ្មោះ ប៉ុន្តែមិនបានដោះស្រាយស្ថានភាពលើសទម្ងន់នោះទេ ព្រោះចំនួនយានយន្តដែលត្រូវចុះឈ្មោះបច្ចុប្បន្នមានចំនួនច្រើន។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍យូរនៃការត្រួតពិនិត្យយានយន្តនាពេលថ្មីៗនេះបានធ្វើឱ្យអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនបានហត់នឿយ ធ្វើឱ្យពួកគេប្រឈមនឹងការក្ស័យធន និងត្រូវសងសំណងដល់អតិថិជនចំពោះការបំពានកិច្ចសន្យា...

លោក Nguyen Van Hung អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្ត Binh Duong មានការខកចិត្តថា៖ "ដំណោះស្រាយកំណត់ការកកស្ទះក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្តត្រូវបានសមាគមស្នើឡើង ហើយត្រូវបានអនុម័តដោយនាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ ប្រព័ន្ធទិន្នន័យក៏អាចប្រើបានដែរ ខ្ញុំមិនយល់ថាហេតុអ្វីបានជាការចេញយឺតយ៉ាវនេះ ខណៈដែលអាជីវកម្មកំពុងរង់ចាំពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ។

រាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានទទួលស្គាល់ថា៖ “ការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃអង្គភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៅតាមមូលដ្ឋាន និងទីក្រុងមួយចំនួន បានបង្កើតការប្រកួតប្រជែងយ៉ាងខ្លាំងក្លា និងមិនប៉ះពាល់ដល់សុខភាព។ ដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជន អង្គភាពមួយចំនួនបានអនុវត្តស្តង់ដារ បទដ្ឋាន និងបទប្បញ្ញត្តិមិនត្រឹមត្រូវ បានលុបចោលនូវខ្លឹមសារ និងរបស់របរត្រួតពិនិត្យ ហើយការលួចបន្លំតម្លៃយានយន្តត្រូវបានសាងសង់ក្នុងដៃចំនួន 1 ។ ជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមកហើយ មិនត្រូវបានកែសម្រួលឱ្យសមស្របក្នុងបរិបទនៃការកើនឡើងនៃថ្លៃដើម បង្កការលំបាកក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់មណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ ហើយប្រាក់ចំណូលមិនដូចការរំពឹងទុក ដោយមានបំណងចង់យកដើមទុនមកវិញឱ្យបានឆាប់រហ័ស នាំឱ្យការប្រកួតប្រជែងមិនល្អ បំពានច្បាប់។

"ចំពោះការរំលោភបំពានលើវិស័យត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ការទទួលខុសត្រូវចម្បងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋជាកម្មសិទ្ធិរបស់នាយកដ្ឋានចុះបញ្ជី។ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត ក្រុង ទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពអធិការកិច្ចក្នុងតំបន់ ការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រសួងគឺមិនត្រូវដឹកនាំដោយម៉ឺងម៉ាត់ក្នុងការកែតម្រូវ បំពេញបន្ថែម និងបំពេញបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ទាក់ទងនឹងសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្ត និងមុខងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងបែងចែកឱ្យច្បាស់ពីរដ្ឋ។ លោក Thang បាន​ទទួល​ស្គាល់។

ខែមិថុនា ទាន់ពេល?

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន បច្ចុប្បន្នក្រសួងកំពុងបញ្ចប់ការកែប្រែ និងបន្ថែមសារាចរលេខ ១៦/២០២១/TT-BGTVT ក្នុងលំដាប់សាមញ្ញ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យពន្យារវដ្តត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ យោងតាមសារាចរលេខ ០២/២០២៣/TT-BGTVT សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីរហូតដល់ ៩ ដែលមិនប្រើប្រាស់សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន។ សារាចរនេះត្រូវបានរំពឹងថានឹងចេញដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងខែមិថុនា។

យោងតាមស្ថិតិពីនាយកដ្ឋានចុះបញ្ជីរថយន្តជិត 1.4 លានគ្រឿងដែលមានកៅអីរហូតដល់ 9 ដែលមិនប្រើប្រាស់សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវពន្យារពេលការត្រួតពិនិត្យសម្រាប់រយៈពេល 6 ខែទៀត។ នេះមានន័យថា អង្គភាពត្រួតពិនិត្យមានពេលវេលា និងផ្តោតលើធនធានមនុស្ស ដើម្បីត្រួតពិនិត្យយានជំនិះពាណិជ្ជកម្ម និងយានជំនិះផ្សេងទៀត ដែលការចុះបញ្ជីផុតកំណត់ ប៉ុន្តែមិនទាន់បានត្រួតពិនិត្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាដែលប្រជាពលរដ្ឋព្រួយបារម្ភបំផុតនៅពេលនេះ គឺត្រូវអនុវត្តភ្លាមៗ ពីព្រោះពួកគេបានរង់ចាំយូរពេក នៅពេលដែលស្ថានភាពកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើកម្មវិធីមិនមានភាពប្រសើរឡើង។

ជាក់ស្តែង មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យជាច្រើនក្នុងទីក្រុងហូជីមិញបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការយ៉ាងពេញទំហឹង ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំនួនយានយន្តដែលមកត្រួតពិនិត្យនៅតែមានចំនួនច្រើននៅឡើយ។

កាលពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងកម្មវិធី TTDK បាននិយាយថា កម្មវិធីនេះត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាមួយនឹងមុខងារមួយចំនួនដើម្បីឱ្យកាន់តែ "ឆ្លាតជាងមុន" ដែលបង្កើតភាពងាយស្រួលសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត។ ជាពិសេស កម្មវិធី TTDK នឹងគាំទ្រដល់ការកំណត់កាលវិភាគសម្រាប់យានជំនិះដែលផុតកំណត់យូរពេក ឬយានជំនិះដែលផុតកំណត់នៅថ្ងៃត្រឹមត្រូវ ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់យានជំនិះដែលហៀបនឹងផុតកំណត់ ឬបានចុះឈ្មោះផុតកំណត់ ដើម្បីចុះឈ្មោះណាត់ជួបជាមុន។

ជាពិសេស ដើម្បីអាចរៀបចំកាលវិភាគអាទិភាព អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវចូលទៅកាន់កម្មវិធី ផ្នែកគ្រប់គ្រងយានជំនិះ ចុះឈ្មោះព័ត៌មានយានយន្ត បញ្ចូលព័ត៌មានយានយន្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវ រួមមានៈ លេខផ្លាកលេខ ពណ័ផ្លាកលេខ ពណ័ផ្លាកលេខ សៀរៀលវិញ្ញាបនបត្រ និងកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់។ បន្ទាប់មកកម្មវិធីនឹងវិភាគទិន្នន័យ និងជួយក្នុងការស្វែងរក និងកំណត់ពេលណាត់ជួបសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។ លើសពីនេះទៀតកម្មវិធី TTDK ក៏ទើបតែបង្កើតមុខងារ "ស្វែងរកកាលវិភាគឥតគិតថ្លៃ" ដើម្បីគាំទ្រដល់អាជីវកម្ម។ សម្រាប់អាជីវកម្ម ចំនួនយានជំនិះដែលត្រូវត្រួតពិនិត្យគឺមានទំហំធំណាស់ លក្ខណៈពិសេសនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជួយស្វែងរកកាលវិភាគដែលនៅជិតបំផុតដើម្បីរៀបចំការណាត់ជួបត្រួតពិនិត្យ។

ប្រធាននាយកដ្ឋានបញ្ជីឈ្មោះបាននិយាយថា ជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីកែតម្រូវប្រតិបត្តិការ មជ្ឈមណ្ឌលចុះឈ្មោះចំនួន ៧២ នៅទូទាំងប្រទេសបានដំណើរការឡើងវិញ ដែលនាំឱ្យចំនួនមជ្ឈមណ្ឌលចុះឈ្មោះសរុបដែលកំពុងដំណើរការដល់ ២៤៩/២៨១។ នៅទីក្រុងហាណូយតែម្នាក់ឯងមាន 26/31 ហើយនៅទីក្រុងហូជីមិញមានអង្គភាពត្រួតពិនិត្យ 16/19 ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការ។

ការចុះបញ្ជីវៀតណាមក៏បានបន្ថែមទណ្ឌកម្មចំពោះអង្គភាពអធិការកិច្ច អធិការ និងនិយោជិតចំពោះទង្វើធ្វើសំណើរតាមអំពើចិត្ត ឬការចេញនីតិវិធីដែលមិនបានបញ្ជាក់ក្នុងបទបញ្ញត្តិ ការបដិសេធមិនផ្តល់សេវាអធិការកិច្ច... បង្កការលំបាកដល់អាជីវកម្ម និងប្រជាជន។ ថ្មីៗនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណា និងអនុម័តលើការបង្កើតគម្រោង "ការច្នៃប្រឌិតនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋក្នុងវិស័យត្រួតពិនិត្យយានជំនិះ" ដើម្បីកំណត់តួនាទី មុខងារ និងភារកិច្ចនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃការត្រួតពិនិត្យយានយន្តឱ្យបានច្បាស់លាស់ ជាមួយនឹងមុខងាររៀបចំការផ្តល់សេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្ត (សេវាសាធារណៈ)។

គម្រោងនេះក៏បញ្ជាក់ពីការតំរង់ទិស និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិត និងការរៀបចំឡើងវិញនៃនាយកដ្ឋានចុះបញ្ជី ដើម្បីធានាបាននូវភាពរលូន ប្រសិទ្ធភាព និងភាពសមស្របទៅនឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែង។ ទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយពន្យាររយៈពេលត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិចំពោះយានជំនិះមិនពាណិជ្ជកម្ម (ក្រោម៩កៅអី) ប្រមុខក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ថា តាមរយៈការធ្វើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិ ជាពិសេសអនុញ្ញាតឱ្យពន្យាររយៈពេលត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះ ការកកស្ទះនៃយានយន្តដែលកំពុងត្រួតពិនិត្យនឹងត្រូវដោះស្រាយភ្លាមៗក្នុងរយៈពេល ១-២ ខែខាងមុខ។