ដោយសារឥទ្ធិពលនៃព្យុះទី 3 (ព្យុះទីហ្វុងយ៉ាជី) កម្រិតទឹកនៃទន្លេក្រហមបានកើនឡើង និងហូរយ៉ាងលឿន។ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ នាព្រឹកថ្ងៃទី១០ ខែកញ្ញា សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម (VNR) បានប្រកាសថា ខ្លួននឹងមិនដំណើរការរថភ្លើងឆ្លងកាត់ស្ពាន Long Bien ឡើយ។

តាមនោះ រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរនៅលើផ្លូវហាណូយ-ហាយផុងនឹងផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគរបស់ពួកគេជាមួយស្ថានីយ៍ Gia Lam ជាស្ថានីយចេញដំណើរ និងគោលដៅ។

អ្នកដំណើរដែលមានសំបុត្រចេញដំណើរពីស្ថានីយ៍ហាណូយ ឬស្ថានីយ៍ឡុងបៀន ផ្លាស់ទីទៅស្ថានីយ៍ Gia Lam ដើម្បីជិះរថភ្លើង។ អ្នកដំណើរដែលមានសំបុត្ររថភ្លើងមកដល់ស្ថានីយ៍ហាណូយ ឬស្ថានីយ៍ឡុងបៀននឹងបញ្ចប់ការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេនៅស្ថានីយ៍ Gia Lam ។

យោងតាមលោក Do Van Hoan ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកហាណូយ បច្ចុប្បន្នមានរថភ្លើងប្រហែល 14 ខ្សែឆ្លងកាត់ស្ពាន Long Bien ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ក្នុងនោះមានរថភ្លើងហាណូយ-ហាយផុងចំនួន 8 គ្រឿង។ 2 រថភ្លើងហាណូយ-ឡាវ Cai; និងរថភ្លើងដឹកទំនិញចំនួន ៤ គ្រឿង។

កាលពីមុន ដោយសារឥទ្ធិពលនៃតំបន់ត្រូពិច ឆ្លងកាត់តំបន់ភាគខាងជើង ដែលតភ្ជាប់ជាមួយនឹងការចរាចរនៃតំបន់សម្ពាធទាបចុះខ្សោយដោយព្យុះទី 3 នៅក្នុងខេត្ត Yen Bai មានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានឈប់ដំណើរការរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរហាណូយ-ឡាវ Cai។

ជាពិសេស រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ SP3 និង SP4 នៅលើផ្លូវហាណូយ-ឡាវ Cai នឹងឈប់ដំណើរការនៅថ្ងៃទី 8 ខែកញ្ញា។ ផែនការបន្តផ្លូវនេះនឹងអាស្រ័យលើអាកាសធាតុ ហើយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកហាណូយនឹងបន្តធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពព័ត៌មានអំពីទឹកជំនន់ និងភ្លៀងដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកដំណើររថភ្លើង។

ស្ពាន Long Bien ត្រូវ​បាន​គេ​ស្គាល់​ថា​ជា​ស្ពាន​ដ៏​សំខាន់​មួយ​តភ្ជាប់​ខ្សែ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ហាណូយ - ហាយហ្វុង និង​ហាណូយ - ឡាងសឺន ជាមួយ​បណ្តាញ​ផ្លូវដែក​ជាតិ។ នេះជាស្ពានដែកទីមួយឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម តភ្ជាប់ស្រុក Hoan Kiem និង Long Bien ដែលសាងសង់ដោយជនជាតិបារាំងក្នុងឆ្នាំ 1898 សម្ពោធនៅថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1902 ដែលមានឈ្មោះដើមថា ស្ពាន Doumer។

បន្ទាប់ពីរាជធានីត្រូវបានរំដោះ ស្ពាននេះត្រូវបានប្តូរឈ្មោះជា Long Bien./.