ការរៀបចំកន្លែងឧស្សាហកម្មរបស់ទីក្រុងហូជីមិញឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព

កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ១៧ ខែកក្កដា នៅមជ្ឈមណ្ឌលសន្និបាតពិព័រណ៍អន្តរជាតិ (BCEC) នាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៃទីក្រុងហូជីមិញបានរៀបចំសិក្ខាសាលា “កម្លាំងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មនៅទីក្រុងហូជីមិញ - ពីសក្ដានុពលទៅសកម្មភាព”។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្ម និងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មនៅទីក្រុងហូជីមិញ

លោក Bui Ta Hoang Vu ប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៃទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះ វិស័យ ឧស្សាហកម្ម និងសំណង់ បានរួមចំណែកប្រហែល 30% នៃ GRDP ដែលជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏សំខាន់សម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីឆ្ពោះទៅរកកំណើនពីរខ្ទង់ក្នុងឆ្នាំខាងមុខ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧស្សាហកម្មរបស់ទីក្រុងហូជីមិញនៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើន រួមទាំងការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ (ស្មើនឹង 16%-20% នៃតម្លៃផលិតផល)។

លោកបណ្ឌិត Truong Minh Huy Vu នាយកវិទ្យាស្ថានសិក្សាអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ បានទទួលស្គាល់ថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនគឺជាឧបសគ្គដ៏ធំបំផុត ជាពិសេសផ្លូវ Long Thanh - Cai Mep ដែល "ផ្តាច់" នៅពេលដែលទំនិញពីចង្កោម Tan Uyen និង Bau Bang នៅតែត្រូវធ្វើដំណើរផ្លូវវាងដោយចំណាយខ្ពស់ អាស្រ័យលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។ ហេតុដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវមានដំណោះស្រាយមួយ ដើម្បីវិនិយោគភ្លាមៗនៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកដែលបម្រើសេវាកម្មដោយយកចិត្តទុកដាក់ ដោយភ្ជាប់តំបន់ផលិតកម្មសំខាន់ៗទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រ។

លោកបណ្ឌិត Truong Minh Huy Vu មានប្រសាសន៍ថា “បើគ្មានយុទ្ធសាស្ត្រភស្តុភារចម្រុះទេ វានឹងពិបាកសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីសម្រេចបាននូវកំណើនឧស្សាហកម្មពីរខ្ទង់”។

យោងតាមតំណាងសាជីវកម្មឧស្ម័ន PetroVietnam (PV Gas) - អាជីវកម្មដែលពាក់ព័ន្ធដោយផ្ទាល់ក្នុងវិស័យភស្តុភារ រាល់ពេលដែលការដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នពី Thi Vai ទៅ Binh Duong (ចាស់) គឺមានតម្លៃថ្លៃណាស់ ដែលទាមទារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនកាន់តែប្រសើរ។ "HCMC អាចស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍសួនឧស្សាហកម្មនៅជិតកំពង់ផែទឹកជ្រៅ ដែលនឹងជួយសន្សំសំចៃថ្លៃដឹកជញ្ជូនជាច្រើនសម្រាប់អាជីវកម្ម" - អ្នកតំណាងនៃអាជីវកម្មនេះបានស្នើឡើង។

តាមទស្សនៈរបស់វិនិយោគិនបរទេស លោក Arami Hiromasa អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Tosoh Vietnam Polyurethane Company ជឿជាក់ថា ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងទីក្រុងហូជីមិញ Binh Duong និង Ba Ria - Vung Tau គឺសមហេតុផលណាស់ ដែលជួយបង្កើនសក្តានុពល ក៏ដូចជាបង្កើតលំហអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀត ជាពិសេសទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគបរទេស។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍ ដើម្បីឲ្យអាជីវកម្មមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពក្នុងការធ្វើអាជីវកម្ម។

"ខ្ញុំចំណាយពេលជាង 4 ម៉ោងក្នុងការធ្វើដំណើរពីតំបន់ Phu My ខេត្ត Ba Ria - Vung Tau (ចាស់) ទៅកាន់វួដ Binh Duong ដោយចំណាយពេលអង្គុយលើឡានក្រុងច្រើនពេក!" - លោក Arami Hiromasa ថ្លែងអំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។

ទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធរវាង "ផ្ទះ 3"

ថ្លែងមតិក្នុងសិក្ខាសាលា អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Loc Ha បានឲ្យដឹងថា ក្រោយការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា ទីក្រុងថ្មីមិនត្រឹមតែពង្រីកតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងក្លាយជា “ទីក្រុងទំនើប” ដែលមានផ្ទៃដីជាង ៦.៧៧០ គីឡូម៉ែត្រការ៉េ ប្រជាជនជាង ១៤ លាននាក់ និងវិសាលភាពសេដ្ឋកិច្ច ធនធាន និងសក្តានុពលដ៏ឆ្នើម។ នេះជាឱកាសមាសសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីពង្រីកគុណសម្បត្តិរបស់ខ្លួន។

យោងតាមលោក Ha ទីក្រុងហូជីមិញ Binh Duong និង Ba Ria - Vung Tau ពីមុនបានប្រមូលផ្តុំសហគ្រាសឯកជនជិត 50% របស់ប្រទេស។ ពួកគេជាមជ្ឈមណ្ឌលឈានមុខគេសម្រាប់ផលិតកម្ម ដឹកជញ្ជូន និងសេវាកម្មឧស្សាហកម្ម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សមាមាត្រនៃឧស្សាហកម្មនៅក្នុង GRDP មាននិន្នាការថយចុះ។ ឧស្សាហកម្មប្រពៃណីនៅតែពឹងផ្អែកលើកម្លាំងពលកម្ម មានតម្លៃបន្ថែមទាប ហើយការប្រកួតប្រជែងមិនសមស្របនឹងសក្តានុពល។

ពីនោះមក អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានសង្កត់ធ្ងន់លើតួនាទីនៃទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធរវាង “ផ្ទះ៣” ក្នុងនោះមាន៖ រដ្ឋ - សាលារៀន - សហគ្រាស។ ក្នុងនោះរដ្ឋបង្កើត បង្កើតក្របខណ្ឌស្ថាប័ន ណែនាំការវិនិយោគ បង្កើតបរិយាកាសអំណោយផល បំបាត់ឧបសគ្គ។ សាលាគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលផ្តល់ចំណេះដឹង ធនធានមនុស្ស វេទិកាស្រាវជ្រាវ វិទ្យាសាស្ត្រ-បច្ចេកវិទ្យា។ ទន្ទឹមនឹងនោះ សហគ្រាសចូលរួមក្នុងដំណើរការស្រាវជ្រាវ អភិវឌ្ឍន៍ ការផលិត និងពាណិជ្ជកម្មនៃផលិតផល និងសេវាកម្ម ក្នុងពេលជាមួយគ្នាផ្តល់ការបញ្ជាទិញបណ្តុះបណ្តាល និងចែករំលែកធនធាន។

ដើម្បីប្រែក្លាយសក្ដានុពលទៅជាសកម្មភាព ថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើឱ្យមន្ទីរ និងសាខាចាប់ផ្តើមអនុវត្តភារកិច្ចជាបន្តបន្ទាប់។ ជាពិសេសនាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្មនិងពាណិជ្ជកម្មបានស្នើដំណោះស្រាយសមស្របក្នុងទិសដៅផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មមូលដ្ឋាន ឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ តម្លៃបន្ថែមខ្ពស់ ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង ការអភិវឌ្ឍន៍វិស្វកម្មមេកានិច គីមី បន្ទះសៀគ្វី អេឡិចត្រូនិក គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក។ ឧស្សាហកម្ម​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន...

នាយកដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាផ្តល់យោបល់លើគោលនយោបាយលើកកម្ពស់កម្មវិធីស្រាវជ្រាវដែលបានអនុវត្ត ការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនវានុវត្តន៍ ការតភ្ជាប់រវាងវិទ្យាស្ថាន និងសហគ្រាស និងការគាំទ្រសម្រាប់សហគ្រាសចាប់ផ្តើមបង្កើតថ្មីប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត។ នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុស្រាវជ្រាវ និងផ្តល់យោបល់លើគោលនយោបាយអនុគ្រោះ ការទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗ បច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ ការលើកកម្ពស់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការសាធារណៈ និងឯកជន។ល។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោកបណ្ឌិត Tran Du Lich អតីតនាយកវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រសាសន៍ថា ប្រសិនបើទីក្រុងហូជីមិញបន្តពឹងផ្អែកលើកម្លាំងពលកម្មថោក និងគំរូប្រពៃណី ហានិភ័យនៃការធ្លាក់ចូលក្នុងអន្ទាក់ចំណូលមធ្យមគឺច្បាស់ណាស់។ យោងតាមគាត់ ឧស្សាហកម្មថ្មីត្រូវតែបង្កើនតម្លៃដោយផ្អែកលើការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតង ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និងកម្មវិធីបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបែងចែកកន្លែងឡើងវិញ និងកសាងខ្សែក្រវាត់ឧស្សាហកម្ម-សេវាកម្ម-កំពង់ផែសមុទ្រ។

យោងតាមលោក Tran Du Lich លំហដែលបានពង្រីកបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាគឺជាឱកាសសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញដើម្បីគូរឡើងវិញនូវផែនទីអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម។ ជាមួយនឹងផ្ទៃដីឧស្សាហកម្មដែលមានស្រាប់ជាង 8,000 ហិកតា និងតំបន់បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ចំនួន 1,000 ហិកតា ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបែងចែកពួកគេដោយសមហេតុផលជំនួសឱ្យការប្រមូលផ្តុំពួកគេនៅក្នុងតំបន់កណ្តាល។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/dinh-hinh-khong-gian-cong-nghiep-cua-tp-hcm-196250717204449882.htm