បើកដំណើរការបច្ចេកទេសស្ពាន ថុន ៣ តភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេ ខូខូ

នៅរសៀលថ្ងៃទី២៦ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤ ស្ពានថន៣ (វួដឌៀនង៉ុក ទីប្រជុំជន ឌៀនបាន) ឆ្លងកាត់ទន្លេ Co Co ត្រូវបានបើកឱ្យដំណើរការជាលក្ខណៈបច្ចេកទេស ដើម្បីចរាចរណ៍ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។ គម្រោងនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងការបូមខ្សាច់ទន្លេ Co Co ក្រោមគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង និងបរិស្ថាន ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុនៅទីក្រុង Hoi An ខេត្ត Quang Nam ។

ស្ពានភូមិ៣ មានទទឹង ២២ម; រួម​ទាំង​ផ្លូវ​ទាំង​៤ ទទឹង ១៥​ម ទទឹង​មធ្យម ០.៥​ម ផ្លូវ​ថ្មើរ​ជើង និង​ផ្លូវ​ដែក​សងខាង​ទទឹង ៣.២៥​ម ។ សាងសង់​ស្ពាន​ថ្មើរជើង​ក្រោម​ស្ពាន ដើម្បី​ត​ភ្ជាប់​ផ្លូវ​ទេសភាព​តាម​ដង​ទន្លេ Co Co ។

រចនាសម្ព័ន្ធ​ស្ពាន​ថ្នល់​៣ មាន​ស្ពាន​ស្តុប​តែមួយ​ប្រវែង ៩៩​ម ដែលមាន​ផ្លូវ​ក្រោម​។ ក្លោងទ្វារធំៗទាំងពីរត្រូវបានផ្អៀងជារាងអក្សរ “V” ដែលជានិមិត្តរូបនៃរូបភាពសត្វស្លាបហើរយ៉ាងខ្លាំងឆ្ពោះទៅសមុទ្រខាងកើត ឆើតឆាយ និងទំនើប។

បិទចំណតសំខាន់នៃស្ពានវ៉ាន់លី

នារសៀលថ្ងៃទី១៨ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤ គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Quang Nam បានរៀបចំពិធីបិទកំណាត់ស្ពាន Van Ly នៅរសៀលថ្ងៃទី១៨ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026។

[VIDEO] - ទេសភាពនៃការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានវ៉ាន់លី៖

ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Quang Nam - លោក Nguyen Van Thuong បាននិយាយថា គិតត្រឹមថ្ងៃទី 18 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 បន្ទាប់ពីរយៈពេល 444 ថ្ងៃនៃការសាងសង់ ស្ពាន Van Ly បានសាងសង់រួចរាល់ជាស្ថាពរ ហើយផ្នែកខាងលើកំពុងត្រូវបានបិទ។ ស្ពាន Van Ly ឆ្លងកាត់ទន្លេ Thu Bon ត្រូវបានរចនាឡើងជាខ្នាតអចិន្ត្រៃយ៍ ប្រវែង ៤៥៩.៥ម និងទទឹង ៩ម (៨ម សម្រាប់យានជំនិះ និងទទឹង ០.៥ម សម្រាប់សងខាងផ្លូវដែក) ប្រវែង ៤៦០ម។

ការបញ្ចប់ស្ពាន Van Ly មានសារៈ​សំខាន់​ណាស់ ដែល​ជា​ព្រឹត្តិការណ៍​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​តភ្ជាប់​ច្រាំង​ទន្លេ Thu Bon ទាំងពីរ​តភ្ជាប់​តំបន់​រវាង​ស្រុក Dai Loc និង​ក្រុង Dien Ban។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam បានជ្រើសរើសស្ពាន Van Ly និងផ្លូវចូលជាគម្រោងស្វាគមន៍មហាសន្និបាតបក្សខេត្តលើកទី ២៣ (អាណត្តិ ២០២៥ - ២០៣០)។

ធានាផែនការស្ពាន Song Thu និងស្ពាន An Binh

នៅថ្ងៃទី 22 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022 គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវពី DT609C ទៅផ្លូវជាតិលេខ 14B ត្រូវបានប្រកាសឱ្យចាប់ផ្តើមសាងសង់។ យោងតាមកិច្ចសន្យា អ្នកម៉ៅការត្រូវបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូលនៅថ្ងៃទី១៧ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៤ (៩៩៩ថ្ងៃ)។

ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះគឺ 550 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះមានប្រវែងផ្លូវសរុប 3.93km; ក្នុងនោះ ស្ពាន An Binh តែម្នាក់ឯងឆ្លងកាត់ទន្លេ Vu Gia តភ្ជាប់ឃុំ Dai Minh និងឃុំ Dai Quang (ស្រុក Dai Loc) មានប្រវែង 1,060,45 ម៉ែត្រ។ ស្ពាន An Binh មានទទឹង ៩ម (សម្រាប់យានជំនិះ ៨ម ទទឹង ០.៥ម សម្រាប់រនាំង និងផ្លូវដែកនៅសងខាង)។

ស្ពាន Song Thu ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 14H ទៅផ្លូវ DT609C មានចំណុចចាប់ផ្តើមប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 14H ក្នុងឃុំ Duy Phu ឆ្លងកាត់ឃុំ Duy Tan (Duy Xuyen) ឆ្លងកាត់ទន្លេ Thu Bon និងចំណុចបញ្ចប់របស់វាប្រសព្វជាមួយផ្លូវ DH5.DL ឃុំ Dai Thang (Dai Loc)។

គម្រោងប្រវែង 6 គីឡូម៉ែត្រ បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022 ។ក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវមានប្រវែង 5.4 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង 9 ម៉ែត្រ និង ទទឹង 8 ម៉ែត្រ ផ្លូវបេតុង។ ស្ពាន Song Thu មានប្រវែង ៦៦៩ម ទទឹង ៩ម និងទទឹង ៨ម។ គម្រោងវិនិយោគសរុប 340 ពាន់លានដុង។ គម្រោង​នេះ​នឹង​ត្រូវ​សាងសង់​ក្នុង​រយៈពេល ៨៤០ ថ្ងៃ ហើយ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​បញ្ចប់​នៅ​ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៤។

ទាំង​គម្រោង​ស្ពាន Song Thu និង​ស្ពាន An Binh កំពុង​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​ដើម្បី​ធានា​នូវ​ផែនការ​សាងសង់​ដែល​បាន​ស្នើ​ឡើង។ ប៉ុន្តែ​ដោយសារ​បញ្ហា​ការ​បោសសម្អាត​ទីតាំង និង​ខ្វះ​ការ​ចាក់​បំពេញ ផ្លូវ​ចូល​ស្ពាន​គឺ​ហួស​ពេល​កំណត់។ អាជ្ញាធរ​មាន​សមត្ថកិច្ច​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​មានការ​កែសម្រួល​ពេលវេលា​នៃ​ការ​អនុវត្ត​ឱ្យ​បាន​រួចរាល់​ត្រឹម​ខែកញ្ញា ឆ្នាំ​២០២៥ នៅ​ចុង​ក្រោយ​បង្អស់ ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam បានជ្រើសរើសគម្រោងចំនួនពីរជាការងារដើម្បីស្វាគមន៍មហាសន្និបាតបក្សខេត្តលើកទី ២៣ (អាណត្តិ ២០២៥ - ២០៣០)។

ជួសជុលស្ពាន Cau Lau ចាស់

ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន - លោក Van Anh Tuan បាននិយាយថា ដើម្បីរក្សាសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការរបស់ស្ពាន បម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជននៅ Dien Ban, Duy Xuyen និងតំបន់ជិតខាង; ដើម្បីចែករំលែកបរិមាណចរាចរណ៍នៃរថយន្តធុនស្រាល ម៉ូតូ និងយានជំនិះដែលត្រូវឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ថ្មី ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចាត់ឲ្យឧស្សាហកម្មជាអ្នកវិនិយោគក្នុងគម្រោងជួសជុលស្ពាន Cau Lau ចាស់។

គម្រោងជួសជុលស្ពាន Cau Lau ចាស់ (លើផ្លូវជាតិលេខ១ តភ្ជាប់ទីក្រុង Dien Ban ជាមួយ Duy Xuyen) មានទុនវិនិយោគសរុប ៣៦ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 29 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ដោយមានរយៈពេលអនុវត្តកិច្ចសន្យា 365 ថ្ងៃ។

ស្ពាន Cau Lau ចាស់ឆ្លងកាត់ទន្លេ Thu Bon ត្រូវបានសាងសង់នៅចន្លោះឆ្នាំ 1965 និង 1970 ។ អាយុកាលជាមធ្យមគឺ 80 ឆ្នាំ បន្ទាប់ពីរយៈពេលដ៏យូរនៃការកេងប្រវ័ញ្ច និងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងនៃគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ ផ្នែកជាច្រើននៃស្ពានបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ រួមទាំងផ្នែកខាងលើ និងផ្នែកខាងក្រោម។ ដើម្បី​ធានា​សុវត្ថិភាព អាជ្ញាធរ​បាន​ហាម​មិន​ឱ្យ​រថយន្ត​គ្រប់​ប្រភេទ​ឆ្លងកាត់​ស្ពាន​។

ជួសជុលស្ពាន Cau Lau ថ្មី។

ស្ពាន Cau Lau ថ្មី (km953+340 ផ្លូវជាតិលេខ 1) បានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2005 ស្ថិតនៅលើផ្លូវវាង Vinh Dien ។ យូរ ៗ ទៅស្ពានបានបង្ហាញពីការខូចខាតមួយចំនួនដែលប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពផ្ទុកនៃរចនាសម្ព័ន្ធវិសាលភាព។

តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ III (រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម) ត្រូវរៀបចំ និងអនុវត្តគម្រោងជួសជុលបន្ទាន់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការពង្រឹងប្រអប់បេតុងដែលមានកម្លាំងសង្កត់ ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តផែនការបង្វែរចរាចរណ៍។ លើកលែងតែរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ រថយន្តក្រុងនៅលើផ្លូវ Da Nang - Tam Ky ដែលផ្ទុកទម្ងន់តិចជាង 5 តោន យានជំនិះក្នុងបេសកកម្មសង្គ្រោះបន្ទាន់ ម៉ូតូ និងយានជំនិះ អាជ្ញាធរហាមមិនអោយរថយន្តទាំងអស់ឆ្លងកាត់ស្ពាន។

ការហាមឃាត់រថយន្ត និងការបង្វែរចរាចរណ៍ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងពេលជួសជុលស្ពានបានបញ្ចប់ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ដោយចាប់ផ្តើមពីម៉ោង 12:00 ថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូ ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ។ ដំណាក់កាលទី 2 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមពីម៉ោង 12:00 ថ្ងៃទី 13 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 (ថ្ងៃទី 16 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 តាមច័ន្ទគតិ) និងត្រូវនឹងថ្ងៃទី 2015 ខែមេសា។

ស្ពាន Phong Thu និងស្ពាន Dak Mi 1 មានបញ្ហា។

ដោយសារឥទ្ធិពលនៃភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងក្នុងមូលដ្ឋាន ជម្រាលវិជ្ជមាននៅទីតាំងគីឡូម៉ែត្រលេខ 85+400 (ខាងក្រោយផែ M2 នៃស្ពាន Dak Mi 1) នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 14E បានបាក់ស្រុតអូសដី និងថ្ម។ ដុំ​ថ្ម​កំព្រា​ដ៏​ធំ​មួយ​បាន​រំកិល​ចុះ​មក​ក្រោម បណ្តាល​ឲ្យ​ស្ពាន Dak Mi 1 ផ្លាស់​ប្តូរ​ប្រវែង​ប្រហែល ៤៧ សង់ទីម៉ែត្រ។

នៅថ្ងៃទី 25 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 4 (អង្គភាពដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រងគម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ 14E) បានរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីបន្តការបង្វែរចរាចរទៅកាន់ផ្លូវផ្សេងទៀត។ អាជ្ញាធរ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​តែ​រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ដែល​មាន​កៅអី​១៦ ឬ​តិច និង​រថយន្ត​ទម្ងន់​៥​តោន ឬ​តិច ម៉ូតូ យានជំនិះ និង​ថ្មើរជើង​ឆ្លងកាត់​ស្ពាន​ដា​ក​មី​១ ។

នារសៀលថ្ងៃទី ២៧ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam បានចេញសេចក្តីប្រកាសជាផ្លូវការហាមឃាត់មិនអោយរ៉ឺម៉ក និងសណ្តោងរ៉ឺម៉កឆ្លងកាត់ស្ពាន Phong Thu ត្រង់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៨+៧៩០ នៃផ្លូវ DT៦០៩ (ឃុំ Dien Tho ក្រុង Dien Ban) ចាប់ពីម៉ោង ០:០០ ថ្ងៃទី ២៨ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤។ ពីការឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ថ្មី ចំនួនយានយន្តដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ផ្លូវ DT609 ពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ផ្លូវល្បឿនលឿន Da Nang - Quang Ngai បានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស រួមទាំងរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និងរថយន្តកុងតឺន័រផងដែរ។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ស្ពាន Phong Thu ស្ថិតនៅត្រង់ផ្លូវកោង ដែលការកកស្ទះចរាចរណ៍ជារឿយៗកើតឡើងនៅពេលដែលរថយន្តកុងតឺន័របើកក្នុងទិសដៅផ្ទុយគ្នាឆ្លងកាត់ស្ពាន ព្រោះស្ពាននេះមានទទឹងផ្លូវតូចចង្អៀត (៦ម)។ តាម​រយៈ​ការ​ត្រួត​ពិនិត្យ​ជា​ប្រចាំ ស្ពាន​បាន​ចាប់​ផ្តើម​បង្ហាញ​ស្នាម​ប្រេះ​បណ្តោយ​នៅ​លើ​ផ្ទៃ​ស្ពាន សន្លាក់​ឈើ​ឆ្កាង​ជា​ច្រើន​ត្រូវ​បាន​ប្រេះ ហើយ​ទ្រនាប់​ស្ពាន​ចល័ត​មួយ​ចំនួន​ត្រូវ​បាន​ផ្អៀង។

ការខូចខាតនេះនាំទៅដល់ការចុះខ្សោយនៃការតភ្ជាប់ផ្តេករបស់ប្រព័ន្ធធ្នឹម កាត់បន្ថយសមត្ថភាពផ្ទុករបស់ស្ពាន និងបង្កហានិភ័យនៃភាពអសន្តិសុខសម្រាប់ស្ពាន Phong Thu ។ ដូច្នេះ​ការ​ហាម​យានជំនិះ​ខាងលើ​ឆ្លងកាត់​ស្ពាន​ធានា​បាន​ទាំង​សុវត្ថិភាព​សំណង់ និង​សុវត្ថិភាព​អាយុជីវិត​មនុស្ស​។