សំណើសម្រាប់កាមេរ៉ា​លើ​រថយន្ត​ដែល​បញ្ជូន​សំឡេង៖ ក្តីបារម្ភ​អំពី​តម្លៃ។

នេះមានន័យថា អាជីវកម្មនានាត្រូវតែបញ្ជូនទាំងសំឡេងរបស់អ្នកបើកបរ និងវីដេអូពីកាមេរ៉ាដែលម៉ោននៅលើយានយន្ត ដូចដែលធ្លាប់មានពីមុនមក។

ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ ២០០៨ (ដែលកំពុងមានប្រសិទ្ធភាព) ចែងថា យានយន្តដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដែលមានកៅអី ៩ ឬច្រើនជាងនេះ និងរថយន្តដឹកទំនិញកុងតឺន័រត្រូវតែបំពាក់ដោយឧបករណ៍តាមដាន GPS។ យោងតាមស្ថិតិ បច្ចុប្បន្នមានយានយន្តដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មប្រហែល ២០០,០០០ គ្រឿងទូទាំងប្រទេសដែលស្ថិតនៅក្រោមប្រភេទនេះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ ២០២៤ (មានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥) បន្ថែមពីលើយានយន្តដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម យានយន្តដឹកជញ្ជូនផ្ទៃក្នុងក៏ត្រូវតែបំពាក់ដោយឧបករណ៍តាមដាន GPS ផងដែរ។

ដូច្នេះ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន សេចក្តីព្រាងសារាចរនេះពង្រីកវិសាលភាពនៃយានយន្តដែលរងផលប៉ះពាល់ មានន័យថារថយន្តជាង 200,000 គ្រឿងត្រូវតែបំពាក់ដោយឧបករណ៍តាមដាន GPS។

យោងតាមលោក ដូ វ៉ាន់បាង ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូន ហាណូយ ដើម្បីអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិនេះ យានយន្តមួយគ្រឿងអាចត្រូវបំពាក់ដោយកាមេរ៉ាថ្មីមួយដែលមានតម្លៃប្រហែល ៥,៨ លានដុង បូករួមទាំងប្រាក់បន្ថែមចំនួន ១,២ លានដុងសម្រាប់ការបញ្ជូនទិន្នន័យ។ នេះនឹងជាការវិនិយោគដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន។

ថ្លែងបន្ថែមជាមួយ VietNamNet លោក Nguyen Van Quyen ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនរថយន្តវៀតណាម បានសម្តែងការគាំទ្រចំពោះបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងសារាចរ។

លោក Quyen បានថ្លែងថា៖ «ទាក់ទងនឹងបទប្បញ្ញត្តិដែលតម្រូវឱ្យកាមេរ៉ាមានសមត្ថភាពអូឌីយ៉ូ វាពិតជានឹងមានឥទ្ធិពលខ្លះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិសាលភាពនៃផលប៉ះពាល់នេះអាចត្រូវបានវាយតម្លៃជាពិសេសតាមរយៈកម្មវិធីសាកល្បង ហើយយើងត្រូវពិចារណាលើថ្លៃដើមអនុវត្ត រួមទាំងការវិនិយោគលើឧបករណ៍ ខ្សែបញ្ជូន និងមជ្ឈមណ្ឌលសមាហរណកម្មទិន្នន័យ...»

ការចំណាយកើនឡើងសម្រាប់អាជីវកម្ម។

ជាពិសេស សេចក្តីព្រាងសារាចរនេះចែងថា ភាពញឹកញាប់នៃការបញ្ជូនទិន្នន័យពីកាមេរ៉ាទៅកាន់ម៉ាស៊ីនមេរបស់អ្នកផ្តល់សេវាកម្មគឺ 30 វិនាទីក្នុងមួយការបញ្ជូន។

យោងតាមលោក Quyen នេះគឺជាបញ្ហាមួយដែលត្រូវការការស្រាវជ្រាវបន្ថែម ពីព្រោះបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នចែងថា ទិន្នន័យរូបភាពគួរតែត្រូវបានបញ្ជូនរៀងរាល់ 3-5 នាទីម្តង។ លើសពីនេះ ការបញ្ជូនទិន្នន័យវីដេអូរៀងរាល់ 30 វិនាទីម្តង នឹងបណ្តាលឱ្យមានទិន្នន័យច្រើនពេក ដែលបង្កើនការចំណាយយ៉ាងខ្លាំង។

បញ្ហាមួយទៀតដែលធ្វើឲ្យប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនរថយន្តវៀតណាមមានការព្រួយបារម្ភគឺបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នដែលតម្រូវឲ្យកាមេរ៉ាត្រូវបានដំឡើងនៅលើយានយន្តដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដែលមានកៅអី ៩ ឬច្រើនជាងនេះ រថយន្តដឹកទំនិញកុងតឺន័រ និងបញ្ជូនទិន្នន័យទៅកាន់ម៉ាស៊ីនមេរបស់អ្នកផ្តល់សេវា ដែលបន្ទាប់មកបញ្ជូនវាទៅកាន់ម៉ាស៊ីនមេរបស់ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ។

«កាមេរ៉ាដែលដំឡើងនៅលើយានយន្តដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មត្រូវតែមានវិញ្ញាបនបត្រអនុលោមតាមស្តង់ដារដែលចេញដោយស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច។ បច្ចុប្បន្ននេះមានកាមេរ៉ាពីរប្រភេទ៖ កាមេរ៉ាដែលឈរតែឯង និងកាមេរ៉ាដែលភ្ជាប់មកជាមួយឧបករណ៍តាមដានយានយន្ត»។

ដូច្នេះ ប្រសិនបើសេចក្តីព្រាងច្បាប់នៅតែបន្តកំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យខុសពីបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន ការសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្នគឺចាំបាច់ ដោយគិតគូរពីថ្លៃដើមអនុវត្ត ប្រសិទ្ធភាព និងបទប្បញ្ញត្តិអន្តរកាលសម្រាប់ឧបករណ៍ដែលកំពុងប្រើប្រាស់នាពេលបច្ចុប្បន្ន” លោក Quyen បានសង្កត់ធ្ងន់។

ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនរថយន្តវៀតណាមបានស្នើឱ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសង្ខេប និងវាយតម្លៃលទ្ធផលនៃការដំឡើង ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងប្រសិទ្ធភាពនៃឧបករណ៍នេះ។ ដោយផ្អែកលើចំណុចនេះ ការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង អ្នកផ្តល់សេវាបច្ចេកវិទ្យា និងតំណាងភាគីដែលរងផលប៉ះពាល់ គឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដើម្បីធ្វើសេចក្តីព្រាងសារាចរដែលមានលក្ខណៈជាក់ស្តែង សន្សំសំចៃសម្រាប់អាជីវកម្ម និងធានាបាននូវការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។