Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

គម្រោងបែងចែកថវិកាជាង 2,000 ពាន់លាន ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងតភ្ជាប់ស្ថានីយ Lao Cai និង Ha Khau

Việt NamViệt Nam09/08/2024


អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមទើបតែបានស្នើទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីបែងចែកដើមទុនរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៦-២០៣១ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែកតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍ Lao Cai (វៀតណាម) ទៅស្ថានីយ៍ Hekou (ប្រទេសចិន) ផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ-ឡាវ Cai។

គោលបំណងនៃការវិនិយោគគឺធានាឱ្យមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងសមស្របជាមួយនឹងបរិមាណដឹកជញ្ជូននៅពេលផ្លូវរថភ្លើងថ្មី Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh ដាក់ឱ្យដំណើរការ។

Đề xuất bố trí hơn 2.000 tỷ làm đường sắt nối hai ga Lào Cai, Hà Khẩu- Ảnh 1.

នាយកដ្ឋានផ្លូវដែកវៀតណាមបានស្នើថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបែងចែកថវិកាជាង 2,000 ពាន់លាន ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងតភ្ជាប់ស្ថានីយ Lao Cai - Hekou (ប្រទេសចិន) សម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូន (រូបថត៖ រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ រថភ្លើងដឹកទំនិញនៅស្ថានីយ៍ Lao Cai ប្រភពអ៊ីនធឺណិត)។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃមាត្រដ្ឋាន វាត្រូវបានគ្រោងនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងជួសជុលផ្លូវ 200m នៃផ្លូវបច្ចុប្បន្នទៅជាផ្លូវពីរ (ជាមួយនឹងរង្វាស់ 1,000mm និង 1,435mm) ពីស្ថានីយ៍ Lao Cai ទៅកាន់ចំណុចចាប់ផ្តើមផ្លូវថ្មីនេះ។ សាងសង់ផ្លូវអន្តរគន្លងថ្មីប្រវែង 2,700 ម៉ែត្រពីចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវថ្មីទៅចំណុចកណ្តាលនៃស្ពាន Ho Kieu ថ្មី និងជួសជុលប្លង់ស្ថានីយ៍ Lao Cai; សាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីទ្រុងថ្មីប្រវែង 2,500 ម៉ែត្រ; សាងសង់ស្ពាន Ho Kieu ថ្មីប្រវែង ១/២ (ប្រវែង ១០០ ម៉ែត្រ)។

ការវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបមានចំនួន 2,150 ពាន់លានដុង ដែលជាទុនវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល 2026-2031។

កាលពីមុន គម្រោងនេះត្រូវបានសិក្សាដោយផ្អែកលើតម្រូវការដ៏ច្រើនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរកម្មនៅលើផ្លូវដែកតាមរយៈច្រកព្រំដែននេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនៅតែពិបាកដោយសារតែរង្វាស់ "មិនស្មើគ្នា" ។

ជាពិសេស ផ្លូវដែករបស់ប្រទេសចិនត្រូវបានបំប្លែងទៅជារង្វាស់ 1,435 មីលីម៉ែត្រ តាំងពីឆ្នាំ 2014 មកម្ល៉េះ។ ចំណុចបញ្ចប់នៃបណ្តាញរង្វាស់នេះគឺស្ថានីយ៍ Hekou Bei ថ្មី ដោយមានតែផ្លូវខ្លីមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងតំបន់ព្រំដែនដែលតភ្ជាប់ទៅរង្វាស់ 1,000 មីលីម៉ែត្រ។ ដូច្នេះ រថភ្លើង​វៀតណាម​ពី​ស្ថានីយ Lao Cai ទៅ​ប្រទេស​ចិន​អាច​ទៅ​ដល់​ស្ថានីយ Hekou, Shanyeo និង Hekou Bei ប៉ុណ្ណោះ។

នៅស្ថានីយ៍ Hekou Bei ទំនិញនឹងត្រូវផ្ទេរទៅកាន់រថយន្តថ្មី មុនពេលបន្តទៅកាន់បណ្តាញផ្លូវដែកចិន។ ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ រថភ្លើង​ចិន​មិន​អាច​ទៅ​វៀតណាម​ដើម្បី​តម្រង់​ជួរ​និង​ត្រឡប់​ទៅ​ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​បណ្តាញ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ចិន​វិញ​ទេ។

ការលំបាកផ្នែកបច្ចេកទេសនេះបាននាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការចំណាយសម្រាប់ការផ្ទេរទំនិញពីរថភ្លើងវៀតណាម (រង្វាស់ 1,000 មីលីម៉ែត្រ) ទៅរថភ្លើងចិន (រង្វាស់ 1,435 មីលីម៉ែត្រ) ។

ប្រសិនបើគម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគ និងបញ្ចប់ នោះវាអាចបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញរវាងច្រកព្រំដែនឡាវ Cai - កំពង់ផែ Hai Phong និងធ្វើសមកាលកម្មជាមួយនឹងខ្សែរថភ្លើងខ្នាតស្តង់ដារ 1,435mm ឡាវ Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh ដែលកំពុងសិក្សា។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-bo-tri-hon-2000-ty-lam-duong-sat-noi-hai-ga-lao-cai-ha-khau-192240808210402124.htm


Kommentar (0)

Simple Empty
No data

ប្រភេទដូចគ្នា

ទស្សនាវដ្ដី​ដ៏​ល្បី​មួយ​បាន​លាតត្រដាង​ពី​ទិសដៅ​ស្អាត​បំផុត​ក្នុង​ប្រទេស​វៀតណាម
ព្រៃតាគូ ខ្ញុំទៅ
អ្នកបើកយន្តហោះរៀបរាប់ពីពេលវេលា 'ហោះហើរលើសមុទ្រទង់ក្រហមនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា បេះដូងរបស់គាត់ញ័រដើម្បីមាតុភូមិ'
ទីក្រុង។ ហូជីមិញ ៥០ឆ្នាំក្រោយការបង្រួបបង្រួមជាតិ

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

No videos available

ព័ត៌មាន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល