តើមេធាវីនិយាយអ្វីខ្លះអំពីជម្លោះលើយានដ្ឋានចតរថយន្តនៅអាតេមីស?

ពិភាក្សាអំពីភាពចម្រូងចម្រាសដែលបានកើតឡើងនៅអគារអាផាតមិន Artemis (លេខ 3 Le Trong Tan ស្រុក Thanh Xuan ទីក្រុងហាណូយ) មេធាវី Tran Hai Duc - Tran Hai Duc គណៈមេធាវីទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា វិវាទរវាងអ្នកស្រុក និងអ្នកវិនិយោគទាក់ទងនឹងចំណតក្រោមដីក្នុងអគារគឺជារឿងធម្មតាណាស់ មិនមែនត្រឹមតែបន្ទប់ក្រោមដីនៃអគារអាផាតមិន Artemis នោះទេ។ បើតាមមេធាវីរូបនេះ ដើម្បីបែងចែកឲ្យច្បាស់ពីខុស ត្រូវកំណត់ថាអ្នកណាជាម្ចាស់ផ្លូវរូងក្រោមដី ហើយតើភាគីទាំងពីរបានគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ឬអត់?

បន្ទាប់ពីសិក្សាពីឧបទ្ទវហេតុនៅអគារផ្ទះល្វែង Artemis មេធាវី Tran Hai Duc បានវិភាគថាដើម្បីកំណត់ថាតើយានដ្ឋានចំណតជារបស់អ្នកវិនិយោគឬអត់នោះ ចាំបាច់ត្រូវផ្អែកលើមាត្រា ១០១ នៃច្បាប់ស្តីពីលំនៅឋានឆ្នាំ ២០១៤។

អាស្រ័យហេតុនេះ មាត្រា ១០១ នៃច្បាប់ស្តីពីលំនៅឋានបានចែងថា ចំណតសម្រាប់កង់ យានជំនិះសម្រាប់ជនពិការ យានជំនិះកង់ពីរ និងយានជំនិះកង់បីសម្រាប់ម្ចាស់ និងអ្នកប្រើប្រាស់អគារអាផាតមិន ស្ថិតក្រោមកម្មសិទ្ធិរួម និងការប្រើប្រាស់ទូទៅរបស់ម្ចាស់អគារផ្ទះល្វែង។ សម្រាប់ចំណតរថយន្តសម្រាប់ម្ចាស់គឺស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកវិនិយោគ។

លោកមេធាវី ឌឹក ក៏បានចង្អុលបង្ហាញថា មាត្រា ៦ និង ៧ នៃបទប្បញ្ញត្តិដែលចេញដោយសារាចរលេខ ០២/២០១៦/TT-BXD ចែងថា តំបន់ដែលស្ថិតក្រោមកម្មសិទ្ធិឯកជន និងតំបន់ដែលស្ថិតក្រោមកម្មសិទ្ធិរួមរបស់ម្ចាស់ត្រូវបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងកិច្ចសន្យាលក់ និងទិញអាផាតមិន។

ដូច្នេះ ការកំណត់ភាពជាម្ចាស់នៃបន្ទប់ក្រោមដីនៅក្នុងអគារអាផាតមិន តម្រូវឱ្យកំណត់ក្នុងកិច្ចសន្យាលក់ និងទិញអាផាតមិនថាតើកម្មសិទ្ធិនៃបន្ទប់ក្រោមដីជាកម្មសិទ្ធិឯកជនរបស់អ្នកវិនិយោគ ឬទ្រព្យសម្បត្តិរួមរបស់ម្ចាស់អាផាតមិន។

សម្រាប់អាផាតមិន Artemis កិច្ចសន្យាលក់អាផាតមិនរវាងអ្នករស់នៅនិងអ្នកវិនិយោគបានចែងយ៉ាងច្បាស់អំពីករណីនេះ។ ដោយឡែកមាត្រា ១១ និងផ្នែកខ នៃឧបសម្ព័ន្ធទី ៤ នៃកិច្ចសន្យាលក់ និងទិញអាផាតមិន ចែងថា តំបន់ដែលជាកម្មសិទ្ធិឯកជនរបស់អ្នកវិនិយោគរួមមានៈ " ផ្ទៃជាន់ក្រោមដី B1, B2, B3 (លើកលែងតែបន្ទប់ក្រោមដីដែលរៀបចំដោយវិនិយោគិនជាចំណតសម្រាប់កង់ យានជំនិះសម្រាប់ជនពិការ យានជំនិះពីរ ម៉ូតូ 3 គ្រឿង។ ណាមួយ)"។

ដូច្នេះហើយ ដោយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិខាងលើ គេអាចកំណត់បានថា កម្មសិទ្ធិនៃបន្ទប់ក្រោមដី B2 និង B3 ជាកម្មសិទ្ធិឯកជនរបស់អ្នកវិនិយោគ (លើកលែងតែទំហំ 400m2 សម្រាប់ចំណតកង់ យានជំនិះសម្រាប់ជនពិការ... និងផ្នែកបច្ចេកទេស)។ ឌុក។

នៅពេលសួរអំពីទស្សនៈរបស់អ្នករស់នៅអគារអាផាតមិន Artemis នោះគឺអ្នកវិនិយោគកំពុងអនុវត្តថ្លៃចតរថយន្តដែលលើសពីពិដានយោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 44 ហើយអ្នកវិនិយោគកំពុងធ្វើខុសបើប្រៀបធៀបនឹងការណែនាំក្នុងឯកសារ 2233 ចុះថ្ងៃទី 16 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Thanh Xuan (អត្រាប្រមូលឯកសារបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នកវិនិយោគគឺ 20,030 វ៉ុន/ការស្នើសុំ។ វិនិយោគិនផ្អែកលើការណែនាំក្នុងការប្រមូលប្រាក់អតិបរមាចំនួន 1,800,000 ដុង/រថយន្ត/ខែ) មេធាវីរូបនេះបានអត្ថាធិប្បាយថា "ខ្ញុំបានយោងទៅឯកសារ 2233 របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Thanh Xuan ដែលបានផ្ញើទៅក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម MHL ហើយបញ្ជាក់ថា នេះគឺជាឯកសារណែនាំសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ មិនមែនជាឯកសារផ្លូវច្បាប់ទេ"។

អនុញ្ញាតឱ្យយន្តការទីផ្សារសម្រេចចិត្តលើតម្លៃសេវាកម្ម។

លោកមេធាវីក៏បានបន្ថែមថា ក្រុមហ៊ុន MHL គឺជាសហគ្រាសមិនមែនរដ្ឋ ជាសហគ្រាសឯកជន ស្ថិតនៅក្រោមច្បាប់សហគ្រាសឆ្នាំ ២០២០ ដូច្នេះអ្នកវិនិយោគមានសិទ្ធិធ្វើអាជីវកម្មក្នុងតំបន់នេះ ដោយមិនចាំបាច់សុំយោបល់ពីម្ចាស់ផ្ទះល្វែង ឬម្ចាស់តំបន់ផ្សេងទៀតឡើយ។

លោកមេធាវី Duc បានលើកឡើងថា តម្លៃនៃសេវាចតរថយន្តនៅយានដ្ឋានចតរថយន្ត Artemis អាចឈានដល់កម្រិតអតិបរមា ក្នុងករណីជាក់លាក់ដូចខាងក្រោម៖ អ្នកវិនិយោគបំពាក់ប្រព័ន្ធចតរថយន្តឆ្លាតវៃដែលបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យក្នុងផ្នែករង 2.2.1 ផ្នែកទី I នៃឧបសម្ព័ន្ធដែលភ្ជាប់ជាមួយសេចក្តីសម្រេចទី 44 បន្ទាប់មកតម្លៃសេវាចតរថយន្តនឹងត្រូវបានកំណត់ដោយតម្លៃនៃសេវាកម្មចតរថយន្តនៅផ្លូវលេខ 9 និងផ្លូវ 1 ក្នុងសង្កាត់។ និងពីលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 1 មានន័យថាអតិបរមា 3,000,000 ដុង/ឡាន/ខែ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើយានដ្ឋានចតរថយន្ត Artemis គ្រាន់តែជាចំណតធម្មតា មិនត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចតរថយន្តឆ្លាតវៃ បន្ទាប់មកផ្អែកលើផ្នែករង 2.2.1 ផ្នែកទី I នៃឧបសម្ព័ន្ធដែលភ្ជាប់មកជាមួយសេចក្តីសម្រេចទី 44 (ចំណុចគ្រាប់ទីពីរ) អ្នកវិនិយោគត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តតម្លៃសេវាចតប្រចាំខែសម្រាប់រថយន្តដែលមានកៅអីរហូតដល់ 9 ស្មើនឹងតម្លៃសេវាចតរថយន្តសម្រាប់រថយន្តនៅផ្លូវ និងផ្លូវរហូតដល់ 9 ផ្លូវ។ 2 មានន័យថា អតិបរមា 2,300,000 ដុង/ឡាន/ខែ។

នៅក្នុងឯកសារលេខ 2233 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Thanh Xuan បានកំណត់តម្លៃជាក់លាក់សម្រាប់ទីតាំងជាផ្លូវ និងផ្លូវនានាក្នុងសង្កាត់ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងរង្វង់ផ្លូវលេខ 3 និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 (ផ្នែកទី 1 តារាង 2.2.1 លេខសៀរៀលលេខ 5 ក្នុងតារាង) មានន័យថាតម្លៃចតរថយន្តអតិបរមាគឺ 1,800,000 ដុង/ឡាន/ខែ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Thanh Xuan បានស្នើសុំក្រុមហ៊ុន MHL អនុវត្តតម្លៃចតរថយន្តនៅក្នុងបន្ទប់ក្រោមដីនៃអគារ Artemis ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនេះ។

“ដូចបានរៀបរាប់ខាងលើ អគារ Artemis គឺជាអគារប្រើប្រាស់ចម្រុះនៃអាផាតមិន ផ្សារទំនើប និងការិយាល័យ ដូច្នេះហើយតម្លៃចំណតដែលអនុវត្តចំពោះអគារ Artemis នឹងមិនអាស្រ័យលើទីតាំងអគារនោះទេ ប៉ុន្តែនឹងត្រូវអនុវត្តចំពោះផ្លូវ និងផ្លូវនានាក្នុងសង្កាត់ក្នុង និងខាងលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 ដែលមានន័យថា ការវិនិយោគអតិបរមាគឺ 2,300,000 ដុង/ឡាន/ខែ។ ដូច្នេះហើយ សំណើខាងលើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Thanh Xuan បង្ហាញសញ្ញាថាមិនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃសេចក្តីសម្រេចលេខ ៤៤”។

ជាងនេះទៅទៀត លោកមេធាវី ឌឹក បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ក្នុងបរិបទនៃការកើនឡើងនៃចំនួនរថយន្ត និងកង្វះកន្លែងចតរថយន្តយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ជៀសមិនរួចទេ ដែលអ្នកផ្តល់សេវាវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីកែលម្អគុណភាពសេវាកម្ម ដូច្នេះការបង្កើនតម្លៃសេវាកម្មគឺជៀសមិនរួច ដរាបណាតម្លៃមិនលើសពីកម្រិតអតិបរមាដែលរដ្ឋកំណត់។

មាន​តែ​ពេល​នោះ​ទេ ដែល​យើង​អាច​បង្កើត​ការ​លើក​ទឹក​ចិត្ត​ក្នុង​ការ​អភិវឌ្ឍ និង​ផ្តល់​សេវា​ដែល​មាន​គុណភាព​ខ្ពស់​ដល់​អ្នក​ប្រើ​ប្រាស់។ អ្នកប្រើប្រាស់នៅពេលផ្តល់សេវាកម្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់ក៏ត្រូវបង់ថ្លៃដែលត្រូវគ្នាដែរ ហើយផ្ទុយទៅវិញ។ ប្រសិនបើពួកគេមិនយល់ព្រម ពួកគេអាចស្វែងរកអ្នកផ្តល់សេវាសមរម្យផ្សេងទៀត។

ដោយសំដៅលើភាពចម្រូងចម្រាសដែលបានកើតឡើងនាពេលថ្មីៗនេះលើថ្លៃចតរថយន្តក្នុងអគារផ្ទះល្វែង លោកមេធាវី Duc បាននិយាយថា “មិនត្រឹមតែនៅអគារ Artemis នោះទេ អ្នករស់នៅក្នុងអគារអាផាតមិនជាច្រើនយល់ច្រឡំថាសេវាចតរថយន្តនៅក្នុងអគារស្ថិតក្នុងវិសាលភាពនៃសេវាកម្មគ្រប់គ្រងអគារ និងប្រតិបត្តិការ។ សូម្បីតែអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានក៏មិនច្បាស់លាស់អំពីរឿងនេះដែរ។

តាមពិតការគ្រប់គ្រងរដ្ឋបាលរដ្ឋនៃសកម្មភាពចតយានយន្តជាកម្មសិទ្ធិរបស់វិស័យដឹកជញ្ជូន។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ និងនាយកដ្ឋានការងារ យុទ្ធជនពិការ និងសង្គមកិច្ច ទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្តល់យោបល់ដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ក្នុងការចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 44 ។ ប្រសិនបើរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋាននៅតែយល់ច្រលំ ចាំបាច់ត្រូវស្វែងរកយោបល់ពីអាជ្ញាធរគ្រប់គ្រងរដ្ឋបាលរដ្ឋដែលមានសមត្ថកិច្ច ។