ការរស់ឡើងវិញនូវរថយន្តដែលមានអាយុកាល "ជីតា"។
នៅពេលដែលរថពាសដែកអ៊ីស្រាអែលចូលទៅក្នុងតំបន់ជម្លោះនៅតំបន់ហ្គាហ្សា ពេលខ្លះពួកគេខ្វះលក្ខណៈពិសេសដ៏សំខាន់តាមប្រពៃណី គឺបុគ្គលិកនៅលើយន្តហោះ។
មូលហេតុគឺថា ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែកន្លងមកនេះ ក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះនៅហ្គាហ្សា កងទ័ពអ៊ីស្រាអែលត្រូវបានគេជឿថាបានប្រើប្រាស់ និងសាកល្បងយានយន្តគ្មានមនុស្សបើកជាច្រើនប្រភេទ ពីព្រោះបច្ចេកវិទ្យាបានប្រសើរឡើងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីនាំយកយានយន្តទាំងនេះចូលទៅក្នុងស្ថានភាពប្រយុទ្ធ ខណៈពេលដែលក៏ជួយទាហានជាច្រើនឱ្យជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ផងដែរ។
ទាហានអ៊ីស្រាអែលម្នាក់កំពុងដើរតួជាអ្នកណែនាំផ្លូវសម្រាប់រថពាសដែក M113។ រូបថត៖ GI
ក្នុងករណីថ្មីៗនេះ រថពាសដែក M113 ដែលគ្មានមនុស្សបើក ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថា ត្រូវបានគេប្រទះឃើញកំពុងប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ Rafah ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែឧសភា។
«វាមានប្រយោជន៍ក្នុងការកែច្នៃ [យានយន្ត] ឡើងវិញ និងស្វែងរកគោលបំណងថ្មីសម្រាប់ពួកវា» អតីតយុទ្ធជនម្នាក់នៃសង្គ្រាមមុនៗរបស់អ៊ីស្រាអែលបាននិយាយ។ អតីតយុទ្ធជនរូបនេះបានស្នើសុំមិនបញ្ចេញឈ្មោះដោយសារហេតុផលសន្តិសុខ ប៉ុន្តែបាននិយាយថាគាត់បានឃើញយានយន្ត M113 ដែលគ្មានមនុស្សបើកកំពុងដំណើរការក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ។
«ពួកវារឹងមាំខ្លាំងក្នុងកម្រិតខ្លះ។ ពួកវាអាចឆ្លងកាត់ដីបានច្រើន» អតីតយុទ្ធជនដែលបានរៀបរាប់ខាងលើបានប្រាប់ Breaking Defence។ គួរកត់សម្គាល់ថា រថពាសដែក M113 ដែលប្រើប្រាស់ដោយកងទ័ពអ៊ីស្រាអែលមានអាយុ 60 ឆ្នាំជាង ដែលចាស់ជាងម៉ូដែល Namer និង Eitan ដែលទើបនឹងបញ្ជាទិញថ្មីៗនេះ។
ទីផ្សារពិសេសចម្រុះ
នៅដើមឆ្នាំ ២០១៥ គេហទំព័រការពារជាតិអ៊ីស្រាអែលបានរាយការណ៍ថា ឧទ្ធម្ភាគចក្រគ្មានមនុស្សបើក M113 កំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនមួយឈ្មោះ G-NIUS ដែលជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាង IAI និង Elbit Systems។
សារព័ត៌មានអ៊ីស្រាអែលបានរាយការណ៍អំពីអ្វីដែលហាក់ដូចជាយានជំនិះដីគ្មានមនុស្សបើកចាប់តាំងពីយ៉ាងហោចណាស់ខែកុម្ភៈឆ្នាំនេះ។ អ្នកជំនាញម្នាក់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបានប្រាប់ Breaking Defence ក្រោមឈ្មោះក្លែងក្លាយ Rani ថា "យើងបានបង្កើតកំណែដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃប្រព័ន្ធមនុស្សយន្ត និងស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់វេទិកាយានយន្តផ្សេងៗ"។
រថពាសដែក M113 ដែលមានអាយុកាលប្រាំមួយទសវត្សរ៍មកហើយ នៅតែមានប្រយោជន៍ដោយសារការរួមបញ្ចូលគ្នានៃឧបករណ៍ទំនើបៗ និងកម្រិតខ្ពស់នៃស្វ័យប្រវត្តិកម្ម។ រូបថត៖ បច្ចេកវិទ្យាកងទ័ព
លោក Rani បាននិយាយថា ការផ្លាស់ប្តូរពីរថយន្តដែលមានមនុស្សបើកទៅរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងពាក់ព័ន្ធនឹងការរួមបញ្ចូលផ្នែករឹង និងសូហ្វវែរ រួមទាំងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងដំណើរការនៅក្នុងរថយន្ត ដើម្បីផ្តល់ឱ្យវានូវប្រភេទ "ខួរក្បាល" ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្ត និងអ្នកបើកបររបស់វាធ្វើការសម្រេចចិត្តពីចម្ងាយ។
លោក Rani បានមានប្រសាសន៍ថា «នេះគឺជាទីផ្សារពិសេសមួយដែលត្រូវឆបគ្នាជាមួយស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងមនុស្សយន្តសម្រាប់ហេតុផលជាក់ស្តែង»។
បន្ថែមពីលើការកែលម្អការគ្រប់គ្រង រថពាសដែក M113 មួយចំនួនត្រូវបានកែប្រែសម្រាប់សមត្ថភាពប្រយុទ្ធកាន់តែប្រសើរឡើង។ វ៉ារ្យ៉ង់ផ្សេងទៀតនៃរថពាសដែកហួសសម័យនេះក៏ត្រូវបានកងទ័ពអ៊ីស្រាអែលប្រើប្រាស់ជាវេទិកាសម្រាប់កាំភ្លើងត្បាល់ 120 មីលីម៉ែត្រផងដែរ។
វេទិកាមួយដែលលោក Rani អាចសំដៅលើគឺរថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរគ្មានមនុស្សបើក D-9 ដែលប្រើប្រាស់នៅតំបន់ហ្គាហ្សាកាលពីខែឧសភា។ លោក Rani បាននិយាយថា “នៅលើវេទិកានេះ យើងមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចាំបាច់ទាំងអស់ដើម្បីអាចគ្រប់គ្រងវាពីចម្ងាយបាន”។ “ហើយយើងកំពុងអនុវត្តប្រតិបត្តិការមួយចំនួនដើម្បីជៀសវាងឧបសគ្គតាមផ្លូវ ដោយអនុវត្តភារកិច្ចបច្ចេកទេសផ្សេងៗដូចជាការសម្អាតផ្លូវ ឬផ្តល់ការគាំទ្រតាមវិធីផ្សេងៗគ្នាដល់អង្គភាពប្រយុទ្ធ”។
កាលពីខែឧសភា ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មាន Ynet របស់អ៊ីស្រាអែលបានរាយការណ៍អំពីរថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរគ្មានមនុស្សបើកទម្ងន់ ៥០ តោន ដែលមានឈ្មោះថា "Pandas" ដែលមានសមត្ថភាពអនុវត្តភារកិច្ចវិស្វកម្មដូចជាការជីក ការជីកកកាយសម្រាប់សាងសង់ ការឈូសឆាយដីរដុប ការរៀបចំទីតាំងបាញ់រថក្រោះ និងការវាយកម្ទេចអគារដោយគ្មានអ្នកបើកបរ។
ជាក់ស្តែង សូម្បីតែសម្រាប់ឧបករណ៍ដែលមានតាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ក៏ដោយ បច្ចេកវិទ្យាអ៊ីស្រាអែលហាក់ដូចជាមានសមត្ថភាពរស់ឡើងវិញ ដោយផ្តល់ឱ្យវានូវបេសកកម្មថ្មីៗ។
ក្វាង អាញ (យោងតាម Breaking Defense)
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព៖ https://www.congluan.vn/cuoc-chien-gaza-thuc-day-israel-phat-trien-them-cac-phuong-tien-robot-post305604.html
