របៀប​ចេញ​ដំណើរ​ដែល​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ

យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យរង Dr. Dam Hoang Phuc (សាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាហាណូយ) ថា របៀបចាប់ផ្តើមរថយន្តកូនកាត់អនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តយកថាមពលពីម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចតែប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលដែលរថយន្តចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីពីកន្លែងឈប់ មានតែម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចប៉ុណ្ណោះដែលដំណើរការ ហើយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅតែសម្រាក។

អាស្រ័យលើតម្រូវការរបស់អ្នកបើកបរ បន្ទាប់ពីរថយន្តមានចលនា ឧបករណ៍បញ្ជានឹងបង្ហាញថាតើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងកំពុងដំណើរការឬអត់។

ប្រសិនបើអ្នកចុចឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនតិចៗ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនឹងនៅតែដំណើរការដោយឡែកពីគ្នា ដើម្បីផ្តល់កម្លាំងរុញច្រានដល់អ័ក្សដ្រាយដើម្បីរុញរថយន្តទៅមុខ។

ប្រសិនបើឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនត្រូវបានចុចយ៉ាងខ្លាំងនោះឧបករណ៍បញ្ជានឹងសន្មត់ថាអ្នកបើកបរចង់បង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿន។ នៅពេលនេះម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម និងដំណើរការរួមជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។

លើសពីនេះទៀត នៅពេលដែលអ្នកបើកបរដាក់រថយន្តបញ្ច្រាសក្នុងល្បឿនទាប ហើយប្រព័ន្ធអាគុយកូនកាត់មានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ កុំព្យូទ័រនឹងអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដំណើរការតែម្នាក់ឯងដោយមិនចាំបាច់ប្រើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងឡើយ។

នៅក្នុងរបៀបទាំងនេះ រថយន្តកូនកាត់ផ្តល់នូវភាពរលូនក្នុងគោលបំណងជួយអ្នកបើកបរផ្លាស់ទីរថយន្តចេញពីយានដ្ឋាន និងបន្ទប់ក្រោមដីដោយគ្មានសំលេងរំខាន ក៏ដូចជាកម្រិតផ្សែងហុយចេញពីការបំពុលកន្លែងយានដ្ឋានតូចចង្អៀត។

របៀបជំរុញរួមបញ្ចូលគ្នានូវប្រភពថាមពលចំនួន 3

នៅពេលណាដែលអ្នកបើកបរបោះជំហានខ្លាំងលើឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន កុំព្យូទ័រយល់ថាអ្នកបើកបរចង់បង្កើនល្បឿន។ នៅពេលនេះ រថយន្តកូនកាត់នឹងផ្គត់ផ្គង់ថាមពលអគ្គិសនីពីប្រព័ន្ធអាគុយសម្រាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដំណើរការ ចំណែកម៉ាស៊ីនសាំងក៏ដំណើរការស្របគ្នាក្នុងពេលតែមួយ។

ខណៈពេលដែលរថយន្តបុរាណប្រើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង នៅពេលដែលអ្នកបើកបរចង់បង្កើនល្បឿន ម៉ាស៊ីនត្រូវតែដំណើរការនៅ rpm ខ្ពស់ដើម្បីបង្កើនកម្លាំងបង្វិល ដែលនឹងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងផងដែរ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ជំនួសឱ្យការប្រើប្រាស់តែម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង រថយន្តកូនកាត់ប្រើប្រាស់ថាមពលពីប្រភពបីផ្សេងគ្នា រួមមានៈ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង អាគុយកូនកាត់ និងម៉ាស៊ីនភ្លើង AC ។ នេះមិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយបន្ទុកលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយសន្សំសំចៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈផងដែរ។

លើសពីនេះ ការរួមផ្សំនៃប្រភពថាមពលជាច្រើននឹងផ្តល់ឱ្យរថយន្តកូនកាត់ បង្កើនល្បឿនកាន់តែប្រសើរ ដោយជួយឱ្យអ្នកបើកបរឈានដល់ល្បឿនដែលចង់បានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ម៉ាស៊ីន។

ការផ្លាស់ទីនៅលើផ្លូវនឹងបញ្ចូលថ្មបម្រុង

បន្ទាប់មកកុំព្យូទ័រនឹងកែតម្រូវប្រភពថាមពលដោយស្វ័យប្រវត្តិ នៅពេលដែលរថយន្តផ្លាស់ទីនៅលើផ្លូវក្នុងល្បឿនថេរ។ ជាធម្មតា រថយន្តនឹងប្រើប្រាស់ថាមពលពីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ពីព្រោះប្រព័ន្ធអាគុយកូនកាត់មានសមត្ថភាពមានកម្រិត។

បន្ថែមពីលើការផ្តល់ថាមពល kinetic សម្រាប់រថយន្ត ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងក៏ផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់ម៉ាស៊ីនភ្លើង និងម៉ូទ័រ AC ផងដែរ។ ម៉ូទ័រ AC នឹងជួយដល់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ក្នុងការផ្តល់ថាមពល និងសាកថ្មពេញរថយន្ត ដោយជួយកំណត់ការបាត់បង់ប្រេង។

ពេល​បន្ថយ​ល្បឿន វា​នឹង​ប្រមូល​ចរន្ត​អគ្គិសនី​ដើម្បី​រក្សា​ចរន្ត​អគ្គិសនី។

មិនដូចរថយន្តដែលប្រើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបែបបុរាណទេ រថយន្តកូនកាត់ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងពិសេសហៅថា regenerative braking ។

តាមឈ្មោះរបស់វា ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងបង្កើតឡើងវិញនឹងប្រើប្រាស់និចលភាពដែលបានបង្កើតកំឡុងពេលបន្ថយល្បឿន ដើម្បីបង្វិលម៉ាស៊ីនភ្លើង ដោយហេតុនេះបំលែងថាមពល kinetic លើសទៅជាអគ្គិសនី ជួយស្តុកទុកអគ្គិសនីសម្រាប់អាគុយកូនកាត់។

វានឹងជួយឱ្យមានការបង្កើនល្បឿន និងការចាប់ផ្តើម ដោយជួយសន្សំសំចៃរថយន្តពីការខ្ជះខ្ជាយថាមពល និងប្រេងឥន្ធនៈ។