កម្មករដែលមិនមានជំនាញក៏ត្រូវចេះភាសាអង់គ្លេសដែរ។

លោក Vo Tan Duc ប្រធានស្តីទីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បាននិយាយថា អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh (ដំណាក់កាលទី១) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៦ ដូច្នេះយើងត្រូវគណនាធនធានមនុស្សដើម្បីបម្រើវាចាប់ពីពេលនេះតទៅ។ ជាក់ស្តែង នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ចាប់ផ្តើមដំណើរការ វានឹងត្រូវការកម្មករចំនួន 13,769 នាក់ (បណ្ឌិតចំនួន 5 នាក់ ថ្នាក់អនុបណ្ឌិតចំនួន 405 នាក់ និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាកលវិទ្យាល័យចំនួន 5,393 នាក់ និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាថ្នាក់មហាវិទ្យាល័យចំនួន 2,249 នាក់ និងមធ្យមសិក្សាទុតិយភូមិចំនួន 3,816 នាក់ និងកម្មករគ្មានជំនាញចំនួន 1,901 នាក់)។ លោក Duc បានមានប្រសាសន៍ថា “ធនធានមនុស្សសម្រាប់អាកាសចរណ៍គឺជាវិជ្ជាជីវៈពិសេសមួយ មានលក្ខខណ្ឌតម្រូវឲ្យមានអាជ្ញាប័ណ្ណពីទីភ្នាក់ងារឯកទេស។ បច្ចុប្បន្នទូទាំងប្រទេសមាន 25 អង្គភាពដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលលើវិស័យអាកាសចរណ៍ ប៉ុន្តែមិនមានកន្លែងនៅ Dong Nai ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវគណនា និងបញ្ចូលគ្នាដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh”។

លោក Nguyen Xuan Phong ប្រធានក្រុមប្រឹក្សារៀបចំប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh (ក្រោមក្រុមហ៊ុន Vietnam Airports Corporation - ACV) បាននិយាយថា ដំណាក់កាលទី១ ត្រូវការមន្ត្រី និងនិយោជិតប្រមាណពី ១១,០០០ ទៅ ១២,០០០ នាក់ (មិនរាប់បញ្ចូលអាជ្ញាធរកំពង់ផែ គយ ប៉ូលីសព្រំដែន កម្លាំងចញ្ចឹមសុខភាពអន្តរជាតិ និងសត្វ និងរុក្ខជាតិ)។ បន្ទាប់មក អាស្រ័យលើកម្រិតនៃការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាស្វ័យប្រវត្តិកម្មក្នុងដំណាក់កាលកេងប្រវ័ញ្ច ធនធានមនុស្សដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការព្រលានយន្តហោះ Long Thanh នឹងត្រូវបានកែសម្រួលទៅតាមនោះ។

"ទាក់ទងនឹងសមត្ថភាព និងតម្រូវការវិជ្ជាជីវៈសម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រង និងអ្នកដឹកនាំ ពួកគេត្រូវតែបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសកលវិទ្យាល័យធម្មតា និងមានពិន្ទុភាសាអង់គ្លេសយ៉ាងតិច TOEIC 500 ឬសមមូល ឬខ្ពស់ជាងនេះ។ សម្រាប់កម្មករជំនាញ ពួកគេត្រូវតែបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាកលវិទ្យាល័យ ឬមហាវិទ្យាល័យធម្មតា និងមានពិន្ទុភាសាអង់គ្លេសអប្បបរមា TOEIC 400 ឬសមមូល ឬខ្ពស់ជាងនេះ។ ចំពោះកម្មករនិយោជិតដែលមិនទាន់មានជំនាញ ឬសញ្ញាបត្រខ្ពស់ក៏ត្រូវមាន។ លោក ផុង បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា TOEIC 300 ឬ​សមមូល ឬ​ខ្ពស់​ជាង​នេះ។

សាលារៀនជាច្រើនប្តេជ្ញាបំពេញតម្រូវការធនធានមនុស្ស។

ក្នុងសន្និសីទនាពេលថ្មីៗនេះស្តីពីការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ដែលរៀបចំដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ថ្នាក់ដឹកនាំនៃសាកលវិទ្យាល័យ និងមហាវិទ្យាល័យជាច្រើនក្នុងតំបន់ក៏ដូចជាទីក្រុងហូជីមិញបានប្តេជ្ញាផ្តល់ធនធានមនុស្សឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់។ លោកបណ្ឌិត Dinh Cong Khai នាយករងនៃសាកលវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុងហូជីមិញ បានប្តេជ្ញាបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សក្នុងវិស័យពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ខេត្ត Dong Nai ដូចជា ភស្តុភារ ទេសចរណ៍ ផែនការអភិវឌ្ឍន៍ និងតំបន់ទីក្រុងឆ្លាតវៃ ភាពជាអ្នកដឹកនាំ និងការគ្រប់គ្រងសេដ្ឋកិច្ច ...

“ការបង្កើតអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh គឺជាឱកាសសម្រាប់ Dong Nai ក្នុងការលើកកំពស់ជំហររបស់ខ្លួនលើផែនទីសេដ្ឋកិច្ចរបស់វៀតណាម និងពិភពលោក។ ដូច្នេះហើយ ការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សដែលមានភាពរហ័សរហួន រសើប និងសម្របខ្លួនទៅនឹងបរិបទថ្មី មិនអាចពន្យារពេលទៀតទេ។

ដូចគ្នានេះដែរ តំណាងមហាវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យាអន្តរជាតិ Lilama 2 (ស្រុក Long Thanh, Dong Nai) បាននិយាយថា ខ្លួនបានចុះហត្ថលេខាយ៉ាងសកម្មលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការជាមួយបណ្ឌិត្យសភាអាកាសចរណ៍ Vietjet (ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023) ដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ដូចជា បុគ្គលិកថែទាំ និងជួសជុលឧបករណ៍យន្តហោះ និងយន្តហោះ។ អ្នកបញ្ជូនជើងហោះហើរ; ប្រតិបត្តិករបរិក្ខារយន្តហោះ និងយានជំនិះដែលប្រតិបត្តិការនៅក្នុងតំបន់ហាមឃាត់នៃអាកាសយានដ្ឋាន និងបុគ្គលិកគ្រប់គ្រងដីដែលបម្រើការហោះហើរ។ ដើម្បីចូលរួមក្នុងវគ្គសិក្សាទាំងនេះ សិស្សត្រូវទទួលបានកម្រិតភាសាអង់គ្លេស TOEIC អប្បបរមាចំនួន 450។

បច្ចុប្បន្ននេះ នៅខេត្ត Dong Nai មានសាកលវិទ្យាល័យចំនួន ៥ មហាវិទ្យាល័យចំនួន ១៥ និងសាលារៀនកម្រិតមធ្យម ដែលមានសមត្ថភាពចុះឈ្មោះចូលរៀន និងបណ្តុះបណ្តាលនិស្សិតចាប់ពី ២០,០០០ ទៅ ២៥,០០០នាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កន្លែងបណ្តុះបណ្តាលទាំងនេះមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលផ្នែកអាកាសចរណ៍ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមនោះទេ។ ក្នុងបរិបទនេះ យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Nguyen Vu Quynh នាយករងនៃសាកលវិទ្យាល័យ Lac Hong ចាំបាច់ត្រូវសហការជាមួយអ្នកវិនិយោគផ្នែកអប់រំដែលមានឯកទេសក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ដើម្បីធ្វើឱ្យការបណ្តុះបណ្តាលមានប្រសិទ្ធភាពជាងការបង្កើតសាលាថ្មី។

ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃទីតាំងនៅជិតអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Pham Van Song នាយកសាលា Eastern University of Technology ក៏បានប្តេជ្ញាបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់និស្សិតដែលមានសមត្ថភាពដើម្បីបម្រើអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោក Song បានស្នើថា អាជ្ញាធរត្រូវតែមានព័ត៌មានជាក់លាក់អំពីតម្រូវការនៃឧស្សាហកម្មនីមួយៗ មុខតំណែងការងារ ចំណេះដឹង និងតម្រូវការជំនាញសម្រាប់កម្មករ សម្រាប់ដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍នីមួយៗនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។ ធ្វើការជាមួយសាលាដើម្បីបង្កើត និងកែលម្អកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលរយៈពេលខ្លី និងរយៈពេលវែង។ គាំទ្រជាមួយអ្នកជំនាញឈានមុខក្នុងការបង្រៀន ណែនាំការអនុវត្ត និងកម្មសិក្សាសម្រាប់សិស្ស...

ធនធានមនុស្ស​ដែល​រៀបចំ​មិនបាន​ល្អ អាច​នាំឱ្យ​មាន​ផលវិបាក​យ៉ាង​ងាយ​…

លោក Nguyen Hong Linh លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Dong Nai បានឲ្យដឹងថា ធនធានមនុស្សសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh គ្រាន់តែជាកត្តាតូចមួយប៉ុណ្ណោះ Dong Nai ត្រូវតែរៀបចំសម្រាប់តំបន់ព្រលានយន្តហោះទាំងមូល។ “អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មានទំហំ 5,000 ហិកតា ប៉ុន្តែមានការអភិវឌ្ឍន៍ចំនួន 30,000 ហិកតា។ Long Thanh គឺជាទីក្រុងព្រលានយន្តហោះនាពេលអនាគត ដែលហ៊ុំព័ទ្ធដោយសួនឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ សកម្មភាពដឹកជញ្ជូន ឧស្សាហកម្មលក់រាយ ទេសចរណ៍… ដូច្នេះហើយ យើងមិនត្រឹមតែត្រូវរៀបចំធនធានមនុស្សសម្រាប់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរៀបចំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ព្រលានយន្តហោះទាំងមូលផងដែរ។ ដោយប្រយ័ត្នប្រយែង នឹងមានកំហុសក្នុងដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍ ដែលងាយនឹងធ្វើឱ្យយើងខាតបង់ ដូច្នេះហើយ យើងមិនអាចធ្វេសប្រហែសក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សបានឡើយ»។

ពីទីនោះ លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Dong Nai បានលើកទឹកចិត្តដល់សាកលវិទ្យាល័យក្នុងស្រុក សហការជាមួយសាកលវិទ្យាល័យអាកាសចរណ៍ ដើម្បីបើកមហាវិទ្យាល័យ និងជំនាញបណ្តុះបណ្តាលបន្ថែម ដើម្បីលើកកំពស់គុណភាព និងបរិមាណ។