100% នៃកម្មករធ្វើការ

រហូតមកដល់ចំណុចនេះ ក្នុងចំណោមអណ្តូងខ្សាច់ទាំងប្រាំពីរដែលខេត្តដុងថាបប្រគល់ឱ្យក្រោមយន្តការពិសេសនោះ អ្នកម៉ៅការបានស្នើសុំឱ្យបញ្ឈប់ការធ្វើអាជីវកម្មបូមខ្សាច់ចំនួនពីរ។ អណ្តូងរ៉ែចំនួនប្រាំដែលនៅសេសសល់នៅតែដំណើរការជាធម្មតា ហើយខ្សាច់កំពុងត្រូវបាននាំយកមកវិញ ដើម្បីបម្រើការកសាងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau តាមបទប្បញ្ញត្តិ។

វត្តមាននៅអណ្តូងខ្សាច់ក្នុងឃុំ Tan My និង Tan Khanh Trung ស្រុក Lap Vo ផ្ទៃដីជាង 32 ហិកតា ដែលខេត្ត Dong Thap ប្រគល់ឱ្យក្រុមហ៊ុន Tan Nam Construction Joint Stock អ្នកយកព័ត៌មានកាសែត Giao Thong បានរកឃើញថា ការដ្ឋានរុករករ៉ែនៅតែដំណើរការជាធម្មតា ទោះបីជាមានថ្ងៃឈប់សម្រាកក៏ដោយ។

លោក Tran Van Toan (អាយុ 35 ឆ្នាំ រស់នៅស្រុក Chau Thanh ខេត្ត An Giang) - កម្មករបូមខ្សាច់បាននិយាយថា អណ្តូងខ្សាច់នេះមានឧបករណ៍អេតចាយចំនួន 2 ដែលមានកម្មករចំនួន 8 នាក់ធ្វើការវេនគ្នា។

លោក តាន់ បានបន្ថែមថា “ថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យជាតិថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 31 ខែសីហា ដល់ថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា ប៉ុន្តែកម្មករទាំងអស់ស្នាក់នៅការដ្ឋានបូមខ្សាច់ដើម្បីធ្វើការដោយសង្ឃឹមថានឹងយកខ្សាច់មកការដ្ឋានវិញ ដើម្បីបម្រើឲ្យការស្ថាបនាផ្លូវល្បឿនលឿននេះបន្ត និងរលូន”។

លោក Bui Van Tuong (អាយុ 23 ឆ្នាំ រស់នៅខេត្ត Ca Mau) - កម្មករបូមខ្សាច់ម្នាក់បានចែករំលែកថា "ទោះបីជាវានៅឆ្ងាយពីខេត្ត Ca Mau ទៅខេត្ត Dong Thap ដើម្បីធ្វើការ ហើយខ្ញុំគ្រាន់តែទៅផ្ទះម្តងមួយៗ ប៉ុន្តែដោយសារតម្រូវការការងារ និងការងារបូមខ្សាច់នៅពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក ខ្ញុំសុំស្នាក់នៅ និងធ្វើការ"។

នៅអណ្តូងខ្សាច់ដែលខេត្ត Dong Thap ប្រគល់ឱ្យក្រុមហ៊ុន Truong Son Construction Corporation ដើម្បីធ្វើអាជីវកម្មដោយផ្ទាល់ក្រោមយន្តការពិសេសដើម្បីបម្រើការកសាងផ្លូវល្បឿនលឿនបញ្ឈរខាងលិច លោក Trinh Ngoc Dong អ្នកគ្រប់គ្រងអណ្តូងខ្សាច់បាននិយាយថា អណ្តូងខ្សាច់នេះមានឧបករណ៍អេតចាយចំនួនពីរដែលមានកម្មករចំនួន 10 នាក់។

លោក ដុង បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្នុងឱកាសបុណ្យជាតិ ថ្ងៃទី២ ខែកញ្ញា ឆ្នាំនេះ អង្គភាពបានរៀបចំឲ្យកម្មករនិយោជិត ១០០% ធ្វើការពេញមួយថ្ងៃ ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ស្មារតីកម្មករនៅអណ្តូងខ្សាច់ អ្នកម៉ៅការបានបើកប្រាក់បៀវត្សរ៍ទ្វេរដង បូករួមទាំងប្រាក់ឧបត្ថម្ភអាហារ បើធៀបនឹងថ្ងៃធ្វើការធម្មតា”។

កប៉ាល់កំពុងដំណើរការរហូតដល់ថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា

បើតាមលោក ដុង រហូតមកដល់ចំណុចនេះ អណ្តូងខ្សាច់ដែលប្រគល់ឱ្យអ្នកម៉ៅការដោយខេត្តដុងថាប បានធ្វើអាជីវកម្មខ្សាច់អស់ជាង ៥៦៦,០០០ ម៣។ ជាមធ្យមក្នុងមួយថ្ងៃ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនខ្សាច់ពី 2,500 ម 3 ទៅ 2,700 ម 3 ទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីបម្រើការស្ថាបនាផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau ។

លោក Dong បានមានប្រសាសន៍ថា “ដើម្បីធានាបាននូវកប៉ាល់គ្រប់គ្រាន់អាចបង្វិលជាបន្តបន្ទាប់ សាជីវកម្មសំណង់ Truong Son បានរៀបចំបាវចំនួន 39 ដែលមានទំហំខុសៗគ្នា ត្រៀមដឹកជញ្ជូនខ្សាច់ដល់ការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីបម្រើដល់ការសាងសង់កញ្ចប់ Western Expressway សម្រាប់អ្នកម៉ៅការទទួលបន្ទុកសាងសង់។

លោក ដុង បន្ថែមថា ជាមួយនឹងទុនបំរុងដែលត្រូវបានផ្តល់ឲ្យស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ក្នុងមួយថ្ងៃៗ ការដ្ឋានបូមខ្សាច់ត្រូវការកាប៉ាល់ចំនួន ៣ ដើម្បីបំពេញបរិមាណដែលបានអនុញ្ញាត។ ដូច្នេះ​មិន​ថា​ជា​ថ្ងៃ​ធ្វើការ ឬ​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក​ទេ ចំនួន​ទូក​នៅ​តែ​គ្រប់គ្រាន់​សម្រាប់​តម្រូវការ​សំណង់។

លោក ខុង វ៉ាន់ឌឿក (អាយុ ៥៦ឆ្នាំ រស់នៅស្រុក Ba Tri ខេត្ត Ben Tre) ម្ចាស់ទូកខ្សាច់សម្រាប់សាជីវកម្មសំណង់ Truong Son បាននិយាយថា ខណៈការដ្ឋានបូមខ្សាច់កំពុងដំណើរការ ទូកបូមខ្សាច់នៅតែដំណើរការជាធម្មតា បើទោះជាថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យជាតិថ្ងៃទី ២ ខែកញ្ញាក៏ដោយ។

លោក ឌួក ចែករំលែកថា “ជាមធ្យម ខ្ញុំធ្វើដំណើរប្រហែល ១០ ដងទៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវហាយវេរៀងរាល់ខែ។ ខ្ញុំធ្វើការសម្រាប់គម្រោងជាតិសំខាន់មួយ ដូច្នេះនៅពេលដែលការដ្ឋានសំណង់បើក ខ្ញុំក៏នឹងធ្វើការដែរ មិនថាថ្ងៃសម្រាក ឬថ្ងៃធ្វើការ”។

លោក Nguyen Xuan Vu អ្នកគ្រប់គ្រងការដ្ឋានបូមខ្សាច់ក្រុមហ៊ុន Tan Nam Construction Joint Stock Company បាននិយាយថា ចាប់តាំងពីការបូមខ្សាច់ចាប់ផ្តើមដំណើរការមក អ្នកម៉ៅការបានកេងប្រវ័ញ្ចខ្សាច់ជាង 553,000 ម៉ែត្រការ៉េ។

លោក វូ បានមានប្រសាសន៍ថា "ជាមធ្យម ក្រុមហ៊ុនធ្វើអាជីវកម្មខ្សាច់បាន 2,500m3 ក្នុងមួយថ្ងៃ បរិមាណនេះស្មើនឹង 80,000m3 ទៅ 85,000m3 នៃខ្សាច់ក្នុងមួយខែ។ ជាមួយនឹងបរិមាណនេះ ក្រុមហ៊ុនត្រូវការពី 4 ទៅ 5 បាវក្នុងមួយថ្ងៃ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនខ្សាច់ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់"។

លោក Chau Van Hiep (អាយុ 37 ឆ្នាំ រស់នៅក្រុង Tan Chau ខេត្ត An Giang) ម្ចាស់កាប៉ាល់ខ្សាច់របស់ក្រុមហ៊ុន Tan Nam Construction Joint Stock Company បាននិយាយថា "ចាប់តាំងពីការបូមខ្សាច់ចាប់ផ្តើមធ្វើអាជីវកម្មមក ខ្ញុំបានដឹកខ្សាច់មកការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវហាយវេរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ដូច្នេះហើយ ទូករបស់ខ្ញុំតែងតែត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ធ្វើការ សូម្បីតែក្នុងថ្ងៃបុណ្យជាតិ ថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា"។