ការអភិវឌ្ឍកំពង់ផែសមុទ្រមិនទាន់បានបំពេញតម្រូវការនៅឡើយទេ។

ជាពិសេស កំពង់ផែឌុងក្វាត ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាកំពង់ផែសមុទ្រទំនើប និងទ្រង់ទ្រាយធំនៅក្នុងតំបន់ ដែលមានចំណតសម្រាប់កប៉ាល់ដែលមានទម្ងន់ចាប់ពី ១០,០០០ ទៅ ៥០,០០០ តោន និងកប៉ាល់កុងតឺន័រដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ ៤,០០០ TEU។

យោងតាមផែនការមេដែលបានកែសម្រួលសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៣០ កំពង់ផែឌុងក្វាតមានចំណតសំខាន់ៗចំនួន ១៤ ដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងផែនការសម្រាប់ការវិនិយោគ និងការសាងសង់ ដោយមានគោលបំណងក្លាយជាកំពង់ផែសមុទ្រទ្រង់ទ្រាយធំ និងទំនើបដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកទាំងទូកដឹកទំនិញធំៗ និងកប៉ាល់កុងតឺន័រ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការវិនិយោគ និងប្រតិបត្តិការអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ទីក្រុងឌុងក្វាតឥឡូវនេះមានកំពង់ផែចំនួន ៨ (កំពង់ផែដឹកទំនិញទូទៅចំនួន ៣ រួមមាន៖ ហាវហ៊ុង ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសេវាកម្មប្រេងឥន្ធនៈក្វាងង៉ៃ ( PTSC ) និង Gemadept; កំពង់ផែឯកទេសចំនួន ៥ រួមមាន៖ កំពង់ផែឌូសានចំនួន ១ កំពង់ផែចម្រាញ់ប្រេងឌុងក្វាតចំនួន ២ កំពង់ផែកន្លែងផលិតកប៉ាល់ និងកំពង់ផែហ័រផាត-ឌុងក្វាត)។

បច្ចុប្បន្ននេះ មានតែកំពង់ផែ Hoa Phat - Dung Quat ប៉ុណ្ណោះដែលអាចផ្ទុកកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកពី 150,000 ទៅ 200,000 តោន ខណៈដែលកំពង់ផែផ្សេងទៀតទទួលយកតែកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកពី 50,000 ទៅ 70,000 តោនប៉ុណ្ណោះ។ នេះបង្ខំឱ្យអាជីវកម្មប្រើប្រាស់កំពង់ផែនៅខាងក្រៅខេត្ត ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលំបាក និងបង្កើនថ្លៃដឹកជញ្ជូន។

យោងតាមលោក ង្វៀន ផុង ប្រធានមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្តក្វាងង៉ាយ ទោះបីជាវាមានគុណសម្បត្តិជាកំពង់ផែទឹកជ្រៅក៏ដោយ ក៏បរិមាណទំនិញនាំចូល និងនាំចេញតាមរយៈកំពង់ផែនេះមិនច្រើនទេ ដែលនាំឱ្យការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ និងសេដ្ឋកិច្ចតាមផ្លូវសមុទ្រមិនអាចអភិវឌ្ឍបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្តក្វាងង៉ាយដោះស្រាយតែដំណាក់កាលមូលដ្ឋានមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនទាន់បានដើរតួនាទីជាមជ្ឈមណ្ឌលដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ទទួល និងចែកចាយទំនិញនៅឡើយទេ។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវសមុទ្រមានកម្រិត ជាមួយនឹងច្រកតូចចង្អៀត និងជម្រៅមិនគ្រប់គ្រាន់ ដែលតម្រូវឱ្យមានការជីកកកាយជាញឹកញាប់។ ទម្ងន់កប៉ាល់ចូល និងចេញពីកំពង់ផែកំពុងកើនឡើង ប៉ុន្តែស្តង់ដារច្រកមិនសមស្របសម្រាប់ទំហំនៃចំណតនោះទេ ដែលនាំឱ្យម្ចាស់កប៉ាល់ និងម្ចាស់ទំនិញតិចជាងមុនជ្រើសរើស Dung Quat ជាគោលដៅរបស់ពួកគេ។

នៅក្នុងខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ តំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ ជាពិសេសឈូងសមុទ្រឌុងក្វាត តែងតែជួបប្រទះនឹងព្យុះធំៗ ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ ដែលរារាំងដល់ការទទួល និងប្រតិបត្តិការរបស់កប៉ាល់ក្នុងអំឡុងពេលនេះ។

ស្វែងរកដំណោះស្រាយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ។

ខេត្តក្វាងង៉ាយត្រូវបញ្ចប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ ដើម្បីធានាការតភ្ជាប់រវាងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចដុងក្វាត និងផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ឧទ្យានឧស្សាហកម្ម និងទីក្រុង ព្រមទាំងដោះស្រាយបញ្ហាសង្គម និងបរិស្ថាន ដើម្បីទាក់ទាញវិនិយោគិន។

ដំណោះស្រាយជាយុទ្ធសាស្ត្រមួយគឺការកសាងខ្សែសង្វាក់នៃទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ និងកោះដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនើប និងស៊ីសង្វាក់គ្នា ដែលអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ ជាពិសេស ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រឌុងក្វាត - សាហ្វិញ ត្រូវការបញ្ចប់ដើម្បីបង្កើនសក្តានុពលនៃសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រឱ្យបានអតិបរមា។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក្វាងង៉ាយបានស្នើសុំឱ្យក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មពន្លឿនការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលគីមីឥន្ធនៈ និងថាមពលជាតិនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចដុងក្វាត ក៏ដូចជាគាំទ្រដល់ការពន្លឿនគម្រោងសំខាន់ៗដូចជា៖ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវរោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងដុងក្វាត រោងចក្រថាមពលដុងក្វាត I និង III និងការទាក់ទាញការវិនិយោគលើគម្រោងថាមពលដើរដោយឧស្ម័នផ្សេងទៀត។

ទាក់ទងនឹងក្រសួងដឹកជញ្ជូន ខេត្តស្នើសុំឱ្យដឹកនាំការបញ្ចប់ការប្រសព្វ Dung Quat រវាងផ្លូវល្បឿនលឿន Da Nang - Quang Ngai និងផ្លូវកំពង់ផែ Tri Binh - Dung Quat ដើម្បីតភ្ជាប់ និងប្រើប្រាស់ផ្លូវនេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

លើសពីនេះ ចាំបាច់ត្រូវវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងសាខាខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលតភ្ជាប់ទៅកំពង់ផែឌុងក្វាត ដោយបង្កើតជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយ ជាមួយនឹងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនគ្រប់បែបយ៉ាង៖ ផ្លូវគោក ផ្លូវដែក និងផ្លូវសមុទ្រ។

ខេត្តក្វាងង៉ាយកំពុងបន្តកៀរគរធនធានដើម្បីសាងសង់ និងបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែ និងភស្តុភារកម្មរបស់ខ្លួន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខេត្តកំពុងពង្រឹងការជំរុញការវិនិយោគលើផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម និងកែច្នៃនាំចេញ ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីប្រព័ន្ធកំពង់ផែទឹកជ្រៅឌុងក្វាត និងបង្កើតផ្លូវដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រទៅកាន់កំពង់ផែនានាក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ។

ប្រតិបត្តិករកំពង់ផែត្រូវវិនិយោគបន្ថែមទៀតលើឧបករណ៍ទំនើបៗ និងកែលម្អគុណភាពបុគ្គលិកជំនាញរបស់ពួកគេ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការកំពង់ផែ។ នេះនឹងរួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់កេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់កំពង់ផែឌុងក្វាតនៅក្នុងតំបន់ និងប្រទេស។