យោងតាមផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាមដំណាក់កាល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី កំពង់ផែសមុទ្រ Soc Trang ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាកំពង់ផែសមុទ្រប្រភេទ III ជាកម្មសិទ្ធិរបស់កំពង់ផែសមុទ្រចំនួន 5 ជាមួយនឹងសក្តានុពលក្លាយជាកំពង់ផែសមុទ្រពិសេសនៅពេលបង្កើតច្រកទ្វារសម្រាប់តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គនៅ Tran De ។

នាថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 886/QD-TTg អនុម័តលើផែនការ គោលនយោបាយ ដំណោះស្រាយ និងធនធានដើម្បីអនុវត្តផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាមសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

ជាពិសេស ភារកិច្ចមួយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវសមុទ្រគឺអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគនៅតំបន់កំពង់ផែ Tran De ដែលជាដំណាក់កាលដំបូងដែលមានតម្រូវការដើមទុនរហូតដល់ 50.000 ពាន់លានដុង។

ក្នុងសន្និសីទ “ការអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពលើការវិនិយោគសាងសង់កំពង់ផែ Tran De នៅកំពង់ផែសមុទ្រ Soc Trang (ពាក់កណ្តាលអាណត្តិ)” ដែលរៀបចំឡើងនៅខេត្ត Soc Trang នាពេលថ្មីៗនេះ តំណាងក្រុមហ៊ុន Maritime Traffic Consulting Joint Stock Company (CMB) បានឲ្យដឹងថា នៅពេលដែលកំពង់ផែ Tran De ត្រូវបានសាងសង់ តំបន់ទាក់ទាញដោយផ្ទាល់ទៅកាន់កំពង់ផែនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង៖ Giang, Traffic Anh, Anh ស្រុកចំនួន ៨។ Giang, Soc Trang, Bac Lieu និង Ca Mau។

នៅឆ្នាំ 2030 បរិមាណសរុបនៃទំនិញដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ក្រុមកំពង់ផែសមុទ្រលេខ 4 ក៏ដូចជាការនាំចេញដោយផ្ទាល់តាមកំពង់ផែនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ (ក្រុមកំពង់ផែសមុទ្រលេខ 5) នឹងកើនឡើងដល់ប្រហែល 42 លានតោន។

ជាមួយនឹងបរិមាណទំនិញនេះ តំបន់ទាក់ទាញនៃកំពង់ផែ Tran De អាចបំពេញបានប្រហែល 75% ដែលនឹងឈានដល់ប្រហែល 31.5 លានតោន។

ក្នុងដំណាក់កាលចាប់ផ្តើម (ពីឆ្នាំ 2024-2028) ទំហំវិនិយោគនៃកំពង់ផែ Tran De រួមមានផ្ទៃដីកំពង់ផែសមុទ្រប្រហែល 81.6 ហិកតា ស្ពានឆ្លងកាត់សមុទ្រប្រវែង 17.8 គីឡូម៉ែត្រ មានផ្លូវពីរខ្សែ ផ្ទៃដីកំពង់ផែប្រហែល 77.5 ហិកតា សមត្ថភាពផ្ទុកទំនិញ 000 តោន។

លើសពីនេះ មានប៉ុស្តិ៍រុករកប្រវែង 4.4 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់បើកកប៉ាល់ និងកន្លែងដាក់ទូកពីរសម្រាប់កប៉ាល់ដឹកទំនិញច្រើនរហូតដល់ 160,000 តោន។

លើសពីនេះ តំបន់សេវាកម្មភស្តុភារនៅលើគោកត្រូវបានគ្រោងទុកជាមួយនឹងទំហំវិនិយោគជាង 4,000 ហិកតា។ ក្នុង​នោះ​ដំណាក់​កាល​វិនិយោគ​ដំបូង​មាន​ទំហំ​ប្រមាណ ១០០០ ហិកតា; ផ្លូវ​តភ្ជាប់​ក្រោយ​កំពង់​ផែ​នេះ​មាន​ប្រវែង​៦,៣​គីឡូម៉ែត្រ​ត​ភ្ជាប់​ទៅ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ចូវដុក​-​កឹន​ថូ-សុកត្រាំង។

ដើម្បីទាក់ទាញវិនិយោគិនមកកំពង់ផែសមុទ្រ Tran De លោក Tran Van Lau ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang បានស្នើថា គួរតែមានគោលនយោបាយវិនិយោគ អនុគ្រោះពន្ធ លើកទឹកចិត្តជាដើម ដើម្បីបង្កើនភាពទាក់ទាញនៃគម្រោង។

ដោយតម្រូវឱ្យអង្គភាពប្រឹក្សារៀបចំរបាយការណ៍លទ្ធភាពមុន លោក ឡៅ បាននិយាយដែរថា នៅពេលដែលកំពង់ផែនេះត្រូវបានសាងសង់រួមជាមួយនឹងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត មូលដ្ឋានក្នុងតំបន់នឹងបង្កើតជាតំបន់សេវាកម្ម និងចង្កោម។ អាស្រ័យហេតុនេះ ភូមិភាគនិមួយៗនឹងបង្កើតការងារ ធ្វើឱ្យជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជនមានស្ថិរភាព និងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើតំបន់ទីក្រុងហូជីមិញ។

លោក Lau បានបន្ថែមថា "បច្ចុប្បន្នខេត្តកំពុងរង់ចាំការអនុម័តលើផែនការផ្លូវគោក និងទឹកសម្រាប់កំពង់ផែសមុទ្រ Tran De ។ នៅពេលផែនការរួចរាល់ ខេត្តនឹងអំពាវនាវរកអ្នកវិនិយោគ" ។

នៅក្នុងសិក្ខាសាលា "ផែនការអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែ Tran De" ដែលប្រារព្ធឡើងនៅខេត្ត Soc Trang នាខែសីហា ឆ្នាំ 2023 អ្នកជំនាញជាច្រើនបាននិយាយថា បើគ្មានកំពង់ផែ Tran De ទេ វានឹងពិបាកសម្រាប់តំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គក្នុងការធ្វើឱ្យមានការទម្លាយ។

លោក Le Tan Dat អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុន Maritime Construction Consulting Joint Stock Company មានប្រសាសន៍ថា ទីតាំងកំពង់ផែ Tran De នៅមាត់ទន្លេ Hau និងផ្លូវទឹកទន្លេមេគង្គនឹងទាក់ទាញទំនិញឆ្លងកាត់ពីប្រទេសកម្ពុជា (ផ្លូវទឹកទន្លេមេគង្គ); រួមបញ្ចូលគ្នានូវការដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មដែលបាននាំចូលសម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលថាមពលដីសណ្តមេគង្គ ដោយដំបូងឡើយបម្រើមជ្ឈមណ្ឌលថាមពល Long Phu និង Song Hau ។

“ការសាងសង់កំពង់ផែ Tran De មានគុណសម្បត្តិងាយស្រួលក្នុងការកេងប្រវ័ញ្ច និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងតំបន់ឈូងសមុទ្រ Duyen Hai និង Go Gia (តំបន់ផ្ទេរ កំពង់ផែ buoy)។

ជាពិសេសនៅជិតមជ្ឈមណ្ឌលថាមពលនៃតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដូចជា Long Phu, Song Hau (ប្រហែល 160km ខ្លីជាង Go Gia) ងាយស្រួលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងកេងប្រវ័ញ្ចទំនិញ”។

យោងតាមរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន (របាយការណ៍ពាក់កណ្តាលអាណត្តិដំបូង) ដែលរំពឹងទុកក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2024 របាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពស្តីពីការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់កំពង់ផែ Tran De នឹងត្រូវរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang ដើម្បីពិចារណា និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។