នាព្រឹកថ្ងៃទី ១៧ មិថុនា រដ្ឋសភាបានពិភាក្សានៅសាលប្រជុំអំពីគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ត្បូងភាគខាងលិច ផ្នែក Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc)។

នៅសម័យពិភាក្សា តំណាងរដ្ឋសភា (NADs) បានអះអាងថា នេះគឺជាគម្រោងអ័ក្សចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់បំផុត តភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាលជាមួយភូមិភាគអាគ្នេយ៍ តំបន់ភាគនិរតី និងទីក្រុងហូជីមិញ។

ប្រតិភូរដ្ឋសភា លោក Tran Van Tien (Vinh Phuc)។ រូបថត៖ Nhu Y

ការវិនិយោគគម្រោងនេះនឹងដោះស្រាយការស្ទះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ បង្កើតលំហថ្មី និងដើរតួជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខក្នុងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ និងនិរតី។

ដោយយល់ព្រមដាក់គោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងទៅរដ្ឋសភា ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី អនុរដ្ឋសភាលោក Tran Van Tien (Vinh Phuc) បានស្នើឱ្យពិនិត្យអត្រាការប្រាក់កម្ចី ១០,៧% ក្នុងដំណាក់កាលទី១ ដើម្បីអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិអត្រាការប្រាក់កម្ចីបច្ចុប្បន្ន។

ទន្ទឹមនឹងនោះ អនុប្រធានរដ្ឋសភា Nguyen Cong Long (Dong Nai) បានកត់សម្គាល់ថា ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យយ៉ាងម៉ត់ចត់នូវប្រសិទ្ធភាពនៃគម្រោង និងវិធីសាស្រ្តនៃការបែងចែកដើមទុន។ ប្រសិនបើអាចធ្វើបាន វាគួរតែត្រូវបានរៀបចំជាទម្រង់មូលធនកណ្តាល និងដើមទុនវិនិយោគ ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃការរៀបចំដើម្បីធានាការដឹកនាំនៃការវិនិយោគសាធារណៈ និងតួនាទីនាំមុខរបស់រដ្ឋ។

ប្រតិភូ Ta Van Ha (Quang Nam) ក៏ស្នើឱ្យមានផែនការបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រភពទុន ដើម្បីធានាដល់ដំណើរការគម្រោង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ត្រូវតែមានយន្តការពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តគម្រោង ជាពិសេសក្នុងការអនុវត្តយន្តការដេញថ្លៃសម្រាប់កញ្ចប់ប្រឹក្សាយោបល់ កញ្ចប់សំណង ការបោសសម្អាតទីតាំង និងការតាំងទីលំនៅថ្មី។

លោក Nguyen Van Thang រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ ដូចដែលអ្នកចង់បាន

ថ្លែងមតិបន្ថែម រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានមានប្រសាសន៍ថា នេះជាគម្រោងដ៏ប្រពៃមួយ គ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវចំនួន ៦ ខ្សែ ហើយនឹងសាងសង់ផ្លូវចំនួន ៤ ពេញ ដោយថវិការដ្ឋចំនួន ៥០% នៃជំនួយរបស់រដ្ឋ បន្ទាប់ពីសម្រេចបានពេញមួយគន្លង ហើយនឹងពង្រីកផ្លូវចំនួន ២ បន្ថែមទៀតលើផ្នែកនេះ។

បើតាមលោក ថាង តាមរយៈការគណនា នេះនឹងក្លាយជាគម្រោងដែលមានរយៈពេលសងត្រលប់វិញល្អបើធៀបនឹងគម្រោងមុនៗ សាកសមសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ ហើយក៏ទទួលបានការវាយតម្លៃខ្ពស់ពីធនាគារផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី អគ្គបញ្ជាការនៃវិស័យដឹកជញ្ជូនក៏បានលើកឡើងដែរថា គម្រោងនានាទំនងជាជួបប្រទះនឹងការលំបាកនៅពេលដែលមានការគៀងគរមូលធនពីធនាគារដើម្បីវិនិយោគក្នុងគម្រោង BOT ជាចម្បងក្នុងរយៈពេលខ្លី មធ្យម និងរយៈពេលវែង។ ជាមួយនឹងគម្រោងដែលមានរយៈពេលសងត្រលប់ប្រហែល 18 - 20 ឆ្នាំដូចនេះ វិនិយោគិននឹងផ្តល់អាទិភាពដល់ប្រាក់ចំណូលដើម្បីសងបំណុលធនាគារ ដូច្នេះវានឹងមានភាពសមស្រប និងអាចធ្វើទៅបានក្នុងការទាក់ទាញវិនិយោគិន។

ទាក់ទិននឹងវឌ្ឍនភាព លោករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានចាត់ទុកថា ពេលវេលាអនុវត្តគម្រោងមានភាពអំណោយផល ដោយសារមានបទពិសោធន៍ក្នុងការអនុវត្តប្រព័ន្ធផ្លូវ ជាពិសេសប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿន។

បើ​តាម​លោក ថាង ប្រសិនបើ​គម្រោង​នេះ​ចាប់​ផ្តើម​នៅ​ឆ្នាំ ២០២៥ វា​នឹង​ត្រូវ​បញ្ចប់​នៅ​ចុង​ឆ្នាំ ២០២៦។ លោក ថាង បាន​បញ្ជាក់​ថា​៖ «​ការ​រីក​ចម្រើន​ដែល​បាន​រំពឹង​ទុក​គឺ​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​ទាំង​ស្រុង។

លួន ឌុង