សំណើបន្ថែមផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរខាងលើ គឺជាខ្លឹមសារគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការដាក់ស្នើស្តីពីការកែសម្រួលផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលផ្ញើដោយរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមទៅកាន់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

តាមនោះ នាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់បានស្នើឱ្យបន្ថែមផែនការថ្មីសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ca Mau - Dat Mui ប្រវែងប្រហែល 90 គីឡូម៉ែត្រ 4 គន្លង ជាមួយនឹងការរីកចម្រើននៃការវិនិយោគក្រោយឆ្នាំ 2030 ។

ហេតុផលសម្រាប់ការបន្ថែមផ្លូវល្បឿនលឿននេះគឺតាមរយៈការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពខ្លឹមសារនៃផែនការមេជាតិស្តីពីអត្រាកំណើន GDP ដែលនាំឱ្យតម្រូវការដឹកជញ្ជូនកើនឡើងតាមការព្យាករណ៍។ ខេត្ត Ca Mau ក៏បានស្រាវជ្រាវយ៉ាងសកម្ម និងបន្ថែមផ្លូវនេះទៅក្នុងផែនការខេត្តផងដែរ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Kon Tum ត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងផែនការថ្មីដែលមានប្រវែងប្រហែល 136 គីឡូម៉ែត្រ 4 ផ្លូវ វឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគមុនឆ្នាំ 2030។ ហេតុផលគឺថាតាមរយៈការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពខ្លឹមសារនៃផែនការមេជាតិស្តីពីអត្រាកំណើន GDP វាត្រូវបានព្យាករណ៍ថាតម្រូវការដឹកជញ្ជូននឹងកើនឡើង។ មូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធក៏បានស្នើបន្ថែមលើផែនការផ្លូវល្បឿនលឿននេះ ដើម្បីតភ្ជាប់ពីខេត្ត Quang Ngai ទៅកាន់តំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល និងតភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសឡាវតាមច្រកព្រំដែន Bo Y។

ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនការពាក់ព័ន្ធ និងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ នាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់ក៏បានស្នើឱ្យកែសម្រួលទំហំផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 4 នៃផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅទិសខាងកើត ឆ្ពោះទៅរកការបន្ថែមគន្លងផ្លូវបន្ថែមទៀត។

ក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវ Phap Van - Phu Thu (ផ្នែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ពីហាណូយ ទៅ Ha Nam) នឹងត្រូវបង្កើនពី ៨ គន្លង ទៅ ១០ - ១២ គន្លង (ផ្លូវ Phap Van - Ring Road 4 នឹងកើនឡើងដល់ ១២ គន្លង ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី ៤ - ផ្នែក Phu Thu នឹងកើនឡើងដល់ ១០ គន្លង) ។

ផ្នែក Ben Luc – Trung Luong នឹងកើនឡើងពី 6 ផ្លូវ ទៅ 10 – 12 គន្លង (កំណាត់ផ្លូវ Ben Luc – Ho Chi Minh City Ring Road 4 នឹងកើនឡើងដល់ 12 គន្លង ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង Ho Chi Minh ផ្លូវ 4 – Trung Luong នឹងកើនឡើងដល់ 10 គន្លង)។

ផ្នែក Can Tho - Ca Mau ពី ៤គន្លង ទៅ ៦គន្លង ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងតំបន់នាពេលអនាគត។

ផ្លូវល្បឿនលឿនមួយទៀតគឺ Noi Bai – Bac Ninh – Ha Long ក៏ត្រូវបានស្នើឱ្យកែសម្រួលពី ៤គន្លងទៅ ៦គន្លង បន្ទាប់ពីបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នៃច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh។

បន្ថែមលើនេះ តាមសំណើរបស់តំបន់ នាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់បានស្នើឱ្យកែសម្រួលជួរចំណុចបញ្ចប់នៃកំណាត់ផ្លូវ Ninh Binh - Hai Phong, Cam Lo - Lao Bao, Quy Nhon - Pleiku និង ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Moc Bai ។

នាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់បានស្នើកែសម្រួលវឌ្ឍនភាពវិនិយោគនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Son La – Dien Bien, Bac Kan – Cao Bang, Tuyen Quang – Ha Giang, Quy Nhon – Pleiku – Le Thanh, Quy Nhon – Pleiku, Go Dau – Xa Mat, Hong Ngu – Tra Vinh, Dinh Ba – Cao Lanh ជំនួសវិញដោយផ្នែក 20 ក្រោយច្រកទ្វារព្រំដែន Anh និង An ។ 2030. ការវិនិយោគដំបូងនៅក្នុងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងនេះគឺស្របជាមួយនឹងផែនការពាក់ព័ន្ធ និងការតំរង់ទិសអភិវឌ្ឍន៍។