ចំណុចចុងក្រោយនៃសារាចរនេះគឺថា ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋមិនគ្រប់គ្រងជួរតម្លៃ (តម្លៃពិដាន និងតម្លៃជាន់) នៃសំបុត្រយន្តហោះដូចបច្ចុប្បន្នទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញគ្រាន់តែគ្រប់គ្រងតម្លៃពិដានប៉ុណ្ណោះ។

ដូច្នោះហើយ ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុកត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ទៅតាមចម្ងាយផ្លូវ។ ជាពិសេស ក្រុមផ្លូវហោះហើរដែលមានចម្ងាយតិចជាង 500 គីឡូម៉ែត្របម្រើការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម (ផ្លូវទៅកាន់តំបន់ដាច់ស្រយាល កោះព្រំដែន និងដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តែមួយប៉ុណ្ណោះ) មានតម្លៃពិដាន 1.6 លានដុង/សំបុត្រមួយជើង។

ក្រុមជើងហោះហើរផ្សេងទៀតក្រោម 500 គីឡូម៉ែត្រមានតម្លៃពិដាន 1.7 លានដុង/សំបុត្រមួយជើង។

ក្រុមហោះហើរពី 500 គីឡូម៉ែត្រទៅក្រោម 850 គីឡូម៉ែត្រមានតម្លៃពិដាន 2,250 លានដុង / សំបុត្រ / ផ្លូវ;

សម្រាប់ក្រុមហោះហើរពី ៨៥០ គីឡូម៉ែត្រទៅក្រោម ១.០០០ គីឡូម៉ែត្រ តម្លៃពិដានគឺ ២.៨៩០ លានដុង/សំបុត្រ/ផ្លូវ។

ក្រុមពី 1,000 គីឡូម៉ែត្រទៅក្រោម 1,280 គីឡូម៉ែត្រមានតម្លៃ 3,4 លានដុង / សំបុត្រ / ផ្លូវ;

សម្រាប់ក្រុមដែលមានចម្ងាយ 1,280 គីឡូម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ តម្លៃពិដានគឺ 4 លានដុង/សំបុត្រ/ផ្លូវ។

តម្លៃសេវាកម្មអតិបរមាដែលបានបញ្ជាក់រួមបញ្ចូលថ្លៃចំណាយទាំងអស់ដែលអ្នកដំណើរត្រូវបង់ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃសេវាដូចខាងក្រោម៖ ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម; ប្រាក់ចំណូលពីសហគ្រាសដែលផ្តល់សេវាស្ថានីយអ្នកដំណើរ និងសេវាសន្តិសុខ រួមទាំងតម្លៃសម្រាប់សេវាដឹកអ្នកដំណើរនៅព្រលានយន្តហោះ។ តម្លៃធានាសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ និងឥវ៉ាន់; ថ្លៃសេវាបន្ថែម

សម្រាប់កុមារអាយុពី 2 ឆ្នាំដល់ក្រោម 12 ឆ្នាំ សេវាមួយចំនួនត្រូវបានគិតប្រាក់ត្រឹមតែ 50% នៃតម្លៃដែលបានកំណត់។

ទាក់ទងនឹងតម្លៃសេវាសំខាន់ៗតាមអាកាសយានដ្ឋាន ដូចជា ផូ វល្លិ នំបុ័ងជាដើម ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំណត់ថា អាជីវករសម្រេចចិត្តលើថ្លៃសេវាផ្ទាល់ខ្លួន ប៉ុន្តែមិនត្រូវឱ្យលើសពី ១៥% នៃតម្លៃអតិបរមាដែលបានកំណត់។

សារាចរនេះចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥។