ព័ត៌មានពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានឲ្យដឹងថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានប្រកាសសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់រដ្ឋមន្ត្រីស្តីពីកិច្ចព្រមព្រៀងបង្កើនរដ្ឋធានីរដ្ឋក្នុងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - Lao Bao សាងសង់ស្ពាន Dakrong ថ្មី និងវិនិយោគលើផ្លូវថ្មីប្រវែង ៨ គីឡូម៉ែត្រលើផ្លូវជាតិលេខ ១៥D ក្នុងខេត្ត Quang Tri ។

ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ ឡាឡាយ មានភាពអ៊ូអរដោយរថយន្តចូល និងចេញ - រូបថត៖ TT

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - Lao Bao ដែលស្នើឱ្យអនុវត្តក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយមានខ្លឹមសារសំខាន់ៗមួយចំនួន។ ផ្លូវនេះមានប្រវែង 56 គីឡូម៉ែត្រ មានផ្លូវចំនួន 4 រួចរាល់ ល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងទុនវិនិយោគសរុប 13,952 ពាន់លានដុង។

ខេត្ត Quang Tri បានស្នើយន្តការពិសេសសម្រាប់គម្រោងនេះ ជាមួយនឹងរដ្ឋធានីរបស់រដ្ឋស្មើនឹង 70% នៃគម្រោង លើសពីសមាមាត្ររដ្ឋធានីរដ្ឋ យោងតាមច្បាប់ PPP មិនលើសពី 50% ។

នៅពេលដែលបានបញ្ចប់ គម្រោងនេះនឹងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់តំបន់ North Central និង Central Coast ដោយតភ្ជាប់តំបន់ជាមួយតំបន់ផ្សេងទៀតនៃប្រទេសនៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានឯកភាពតាមសំណើរបស់ខេត្ត Quang Tri ដោយផ្តល់អនុសាសន៍ដល់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីបង្កើនអត្រានៃការចូលរួមរបស់រដ្ឋ ដើម្បីធានានូវលទ្ធភាព។ ក្នុងផែនការបណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនជាតិ ផែនការបណ្តាញផ្លូវ ២០២១-២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ អនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - Lao Bao ត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការវិនិយោគមុនឆ្នាំ ២០៣០។

សម្រាប់​គម្រោង​វិនិយោគ​សាងសង់​ផ្លូវជាតិ​លេខ ១៥D ក្រសួង​ដឹកជញ្ជូន​បាន​យល់ព្រម​ប្រើប្រាស់​រាជធានី​រដ្ឋ​ដើម្បី​សាងសង់​កំណាត់​ផ្លូវជាតិ​លេខ​១​ថ្មី​ប្រវែង ៨​គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់​ទៅ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន Cam Lo-La Son។ ក្រសួងនឹងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង និងសាខា ដើម្បីរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីពិនិត្យ និងរៀបចំប្រភពចំណូលកើនឡើងនៅឆ្នាំ២០២៤ សម្រាប់ការវិនិយោគលើវិស័យសំណង់។ ខេត្ត Quang Tri គ្រោងចំណាយ ៦៣០ ពាន់លានដុងលើផ្លូវនេះ។

សម្រាប់ផ្នែកនៃផ្លូវជាតិលេខ 15D ពីផ្លូវ Cam Lo - La Son Express ទៅសាខាខាងលិចនៃផ្លូវហូជីមិញ (ប្រវែងប្រហែល 34 គីឡូម៉ែត្រ) គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ត្រូវបានស្នើសុំឱ្យបំពេញយ៉ាងសកម្ម និងឆាប់រហ័សនូវរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។ ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយខេត្ត Quang Tri ដើម្បីដាក់ពង្រាយគម្រោងនេះ។

សម្រាប់កំណាត់ផ្លូវជាតិ 15D ចំនួនពីរដែលនៅសេសសល់ ចាប់ពីសាខាខាងលិចផ្លូវហូជីមិញ ដល់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមផ្តល់អាទិភាពលើទុនសម្រាប់ជួសជុល និងថែទាំ និងស្នើគម្រោងសម្រាប់ដំណាក់កាល 2026-2030។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានយល់ព្រមលើសំណើសាងសង់ស្ពានព្យួរ Dakrong ថ្មីមួយ (នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 249+824 សាខាខាងលិចផ្លូវហូជីមិញ ស្រុក Dakrong) ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងទទួលរងការខូចខាតពីប្រភពទុននៃផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ 2026-2030។

នាពេលខាងមុខ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមនឹងត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ច ស្នើដំណោះស្រាយដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្ស និងយានជំនិះ ហើយរាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

ថាញ់ ទ្រុក