ព័ត៌មានខាងលើត្រូវបានចែករំលែកដោយសាស្ត្រាចារ្យរង វេជ្ជបណ្ឌិត គ្រូពេទ្យប្រជាជន (TTND) Nguyen Hong Son អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាវិជ្ជាជីវៈភាគខាងត្បូង ក្រុមប្រឹក្សាថែទាំសុខភាព និងការពារកម្មាភិបាលមជ្ឈិម នៅខាងក្រៅសន្និសីទវិទ្យាសាស្ត្រយោធាឆ្នាំ 2023 ស្តីពីការសង្គ្រោះ សង្គ្រោះបន្ទាន់ និងប្រឆាំងការពុល។ ធ្វើឡើងនៅមន្ទីរពេទ្យយោធភូមិភាគ ១៧៥ នៅព្រឹកថ្ងៃទី២២ ខែកញ្ញា។

កាត់បន្ថយពេលវេលា បង្កើនឱកាសនៃការរស់រានមានជីវិតរបស់អ្នកជំងឺ

យោងតាមលោកបណ្ឌិត Nguyen Hong Son ជាមួយនឹងស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តជិតខាង ប្រព័ន្ធសង្គ្រោះបន្ទាន់ផ្លូវនៅតែមានកម្រិតជាក់លាក់ ជាពិសេសក្នុងម៉ោងប្រញាប់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រព័ន្ធផ្លូវទឹកមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ការសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយទូកកាណូ។

យោងតាមការប៉ាន់ស្មាន ប្រសិនបើធ្វើដំណើរតាមរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ពីស្ពាន Binh Loi (ស្រុក Binh Thanh ទីក្រុងហូជីមិញ) ទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យយោធា 175 ចំណាយពេលត្រឹមតែ 7 នាទីប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើយើងសាងសង់ស្ថានីយ៍សង្គ្រោះបន្ទាន់តាមផ្កាយរណប នៅពេលដែលនាវា Canoe ដឹកអ្នកជំងឺទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Binh Loi ពួកគេនឹងត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់រថយន្តសង្គ្រោះទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យយ៉ាងលឿន កាត់បន្ថយឱកាសនៃការធ្វើដំណើររបស់អ្នកជំងឺ។ កូនប្រុសបានចែករំលែក។

គោលបំណងនៃការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលសង្គ្រោះបន្ទាន់ពហុគោលបំណង

ក្រៅពីគោលដៅសង្គ្រោះផ្លូវទឹក មន្ទីរពេទ្យយោធភូមិភាគ ១៧៥ ក៏កំពុងផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធសង្គ្រោះផ្លូវអាកាសផងដែរ។

រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ គឺជាការប្រើប្រាស់យានជំនិះ ដូចជាយន្តហោះ ឬឧទ្ធម្ភាគចក្រ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនអ្នកជំងឺក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ ពីកន្លែងកើតហេតុ ឧបទ្ទវហេតុ ឬពីមន្ទីពេទ្យបឋម ទៅមន្ទីរពេទ្យកម្រិតឧត្តម ដើម្បីអន្តរាគមន៍ព្យាបាល។

សាស្ត្រាចារ្យរង ង្វៀន ហុងសឺន បាននិយាយនៅក្នុងសន្និសីទថា "សេវាកម្មប្រភេទនេះមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងនៅក្នុងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ព្រោះវាមានគុណសម្បត្តិ រហ័ស បន្ទាន់ ជំនះឧបសគ្គដី ទាញយកប្រយោជន៍ពីពេលវេលាមាសសម្រាប់ការព្យាបាល ហើយត្រូវបានវាយតម្លៃពីប្រសិទ្ធភាពរបស់វា តាមរយៈគម្រោងស្រាវជ្រាវជាច្រើន"។

នៅប្រទេសវៀតណាម ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ផ្លូវអាកាសបានទទួលការយកចិត្តទុកដាក់ និងមានជំហានដំបូងនៃការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងការបម្រើការដឹកជញ្ជូនក្នុងការប្តូរសរីរាង្គ ការសង្គ្រោះ និងការសង្គ្រោះ។ គួរកត់សម្គាល់ថា គោលនយោបាយដឹកជញ្ជូនសង្គ្រោះបន្ទាន់អ្នករបួស និងឈឺនៅសមុទ្រ និងកោះនៃមាតុភូមិទៅកាន់ដីគោកដើម្បីព្យាបាល។

យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យរង ង្វៀន ហុងសឺន មានកត្តាជាច្រើនដែលជះឥទ្ធិពលលើការធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះដែលមានសុវត្ថិភាព។ ទីមួយ បុគ្គលិកពេទ្យត្រូវតែមានការបណ្តុះបណ្តាលជាមូលដ្ឋានក្នុងរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ដោយសារតែលក្ខខណ្ឌការងារមិនដូចគ្នាទៅនឹងទម្រង់នៃការថែទាំសង្គ្រោះបន្ទាន់ផ្សេងទៀត។ បុគ្គលិកពេទ្យត្រូវតែធ្វើការនៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានខ្យល់អាកាស ក្នុងកន្លែងបង្ខាំង ដោយមានកត្តាជះឥទ្ធិពលជាច្រើនដូចជា ការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព សំណើម ការបង្កើនល្បឿន និងការបន្ថយល្បឿន សំឡេង រំញ័រជាដើម ដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់សមត្ថភាពក្នុងការវាយតម្លៃអ្នកជំងឺ ការទំនាក់ទំនង ឬសូម្បីតែអនុវត្តនីតិវិធីក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ។

យោងតាមស្ថិតិជំងឺដែលក្រុមរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់របស់មន្ទីរពេទ្យយោធា 175 ដឹកជញ្ជូនមានចំនួនច្រើនបំផុតនៃករណី: របួសខួរក្បាល (35.1%) បន្ទាប់មកដោយជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល (19%) និងរោគសញ្ញា decompression (ទីបី) ។