យោងតាមគម្រោងកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងសំណង់ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំង ៥ ខាងលើ លើផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនឹងប្រមូលថ្លៃសេវាក្នុងរយៈពេល ៧ ឆ្នាំ។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលនេះ ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងនឹងគណនាការកេងប្រវ័ញ្ចហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងជម្រើសគ្រប់គ្រងផ្សេងទៀត។ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យរៀបចំការប្រមូលប្រាក់

គម្រោងទាំង 4 Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45, ផ្លូវជាតិលេខ 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet មានផ្លូវចំនួន 4 មានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់បណ្តោះអាសន្ន មិនបំពេញតម្រូវការច្បាប់ផ្លូវបានពេញលេញ ដូច្នេះតម្លៃទាបបំផុតគឺ 900 ដុង/គីឡូម៉ែត្រ។

Phan Thiet - Dau Giay Expressway បំពេញបានយ៉ាងពេញលេញនូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីលក្ខខណ្ឌនៃការអនុវត្តការប្រមូលថ្លៃសេវា (ផ្លូវចំនួន 4 ដែលមានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ជាបន្ត) ហើយនឹងមានចំនួនអ្នកស្លាប់ទាបបំផុតគឺ 1,300 ដុង/គីឡូម៉ែត្រ។

រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបាននិយាយថា មានវិធីសាស្រ្តកេងប្រវ័ញ្ចចំនួន 4 ដែលត្រូវបានអនុវត្តចំពោះទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ រួមមានៈ ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិរៀបចំដោយផ្ទាល់នូវការកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ការផ្ទេរសិទ្ធិប្រមូលថ្លៃសេវា; ការជួលសិទ្ធិកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិ; ការផ្ទេរសិទ្ធិកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិបណ្តោះអាសន្ន។

ដោយផ្អែកលើការវាយតម្លៃគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃវិធីសាស្ត្រនីមួយៗ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមស្នើឱ្យទីភ្នាក់ងារចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដោយផ្ទាល់រៀបចំការកេងប្រវ័ញ្ច។ ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់កំពុងបំពេញនីតិវិធីសាងសង់ស្ថានីយ៍បង់ប្រាក់មិនឈប់នៅលើផ្លូវហាយវេ ដូច្នេះពេលវេលាប្រមូលប្រាក់មិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឡើយទេ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រទេសកម្ពុជាមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 12 ខ្សែ ដែលតំណាងដោយរដ្ឋជាម្ចាស់ និងគ្រប់គ្រងផ្ទាល់ និងដំណើរការក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងសំណង់។ ក្រៅពីគម្រោងទាំង 5 ខាងលើ ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 7 ទៀតមិនមានសិទ្ធិប្រមូលថ្លៃសេវាទេ រួមមាន ហាណូយ - ថៃ ង្វៀន ឡៅ កៃ - គីមថាញ់ Cao Bo - ម៉ៃសឺន ខេមឡូ - ឡាសុន ឡាសឺន - ទុយ ឡូន ហូជីមិញ - ទ្រុងលួង មីធួន - កានថូ (រួមទាំងស្ពាន My Thuan 2) ។ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបាននិយាយថា ខ្លួននឹងសិក្សាដើម្បីបន្តអភិវឌ្ឍគម្រោងការកេងប្រវ័ញ្ចក្នុងដំណាក់កាលបន្ទាប់។