ផ្លូវលេខ 70 កាត់តាមស្រុក Nam Tu Liem ផ្លូវលេខ 70 គឺជាផ្លូវតភ្ជាប់ខេត្តនៅតំបន់ភាគពាយ័ព្យជាមួយទីក្រុងហាណូយ។ សម្រាប់តំបន់ហាណូយ ផ្លូវនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាស្ពានដ៏សំខាន់ដើម្បីធានាការតភ្ជាប់ និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅភាគខាងត្បូង និងខាងលិចនៃទីក្រុង។ តាម​ឯកសារ​កាលពី​ថ្ងៃ​ទី​៦ កុម្ភៈ ផ្ទៃ​ផ្លូវ​លេខ​៧០ កាត់​ស្រុក​ណាំ​ទឹ​លៀម មាន​ទទឹង​តែ​៧-៨​ម៉ែត្រ​ប៉ុណ្ណោះ (​ទាំង​សងខាង​) ។ ពេល​បើក​ក្នុង​ទិស​ដៅ​ស្រប​គ្នា រថយន្ត​ដែល​នៅ​ពី​ក្រោយ​ត្រូវ​បើក​តាម​រថយន្ត​ខាង​មុខ ឬ​ជ្រុល​ទៅ​លើ​ផ្លូវ​ផ្ទុយ​គ្នា បើ​ចង់​ឆ្លង ។ ចំណែក​ម៉ូតូ​និង​កង់​នៅ​សល់​ផ្លូវ​ប្រហែល​កន្លះ​ម៉ែត្រ​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​ត្រូវ​ទៅ​។

អ្នកដែលតែងតែធ្វើដំណើរនៅទីនេះប្រៀបធៀបផ្លូវហាយវេ 70 ទៅនឹង "ផ្លូវមរណៈ" ក្នុងទីក្រុងហាណូយ ពីព្រោះបន្ថែមពីលើគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ ការប៉ះទង្គិចតិចតួចរវាងយានយន្តកើតឡើង "ជារៀងរាល់ថ្ងៃ" នៅលើកំណាត់ផ្លូវនេះ។ យោងតាមការស្រាវជ្រាវរបស់ Lao Dong ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់ជាបណ្តើរៗនៅទីនេះ ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានអនុម័តជាឯកច្ឆ័ន្ទនូវគោលនយោបាយវិនិយោគដើម្បីកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវហាយវេលេខ 70 (ពីផ្លូវ Trinh Van Bo រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃស្រុក Nam Tu Liem)។ គម្រោង​នេះ​មាន​ប្រវែង​ជិត 5 គីឡូម៉ែត្រ ដោយ​មាន​ទុន​សរុប​ជិត 3.400 ពាន់លាន​ដុង ដែល​វិនិយោគ​ដោយ​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ស្រុក Nam Tu Liem អនុវត្ត​ក្នុង​អំឡុង​ឆ្នាំ 2022 - 2027 ផ្លូវលេខ 70 ផ្នែក Ha Dong - Van Dien។ ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ផ្លូវលេខ 70 ផ្នែក Ha Dong - Van Dien បានផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅពេលដែលត្រូវទទួលយានជំនិះយ៉ាងច្រើនជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ លោក Tran Huu Thang (អាយុ 55 ឆ្នាំ រស់នៅផ្លូវលេខ 70) បាននិយាយថា "ផ្លូវតូចចង្អៀត មានយានជំនិះច្រើន ជាពិសេសរថយន្តធុនធំ ដូច្នេះហើយការធ្វេសប្រហែសបន្តិចបន្តួចអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់បានយ៉ាងងាយ។ នៅពេលយប់ផ្លូវទទេ ក្បួនរថយន្តកុងតឺន័រ... រត់ដូចការប្រណាំង គ្រហឹមៗ ក្រឡាប់ពេញផ្លូវ" - លោក Tran Huu Thang (អាយុ 55 ឆ្នាំ រស់នៅផ្លូវលេខ 70) បាននិយាយថា ប្រជាពលរដ្ឋសង្ឃឹមថា នឹងមានដំណោះស្រាយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

តាមនោះ ក្នុងរយៈពេល 2021-2025 ដោយមានដើមទុនថវិកា ទីក្រុងហាណូយនឹងវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង នូវផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ៗមួយចំនួន និងការងារធារាសាស្ត្រ។ រួមទាំងគម្រោងកែលម្អផ្លូវហាយវេ 70 ផ្នែក Ha Dong - Van Dien ។ យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ គម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្លូវហាយវេលេខ 70 ផ្នែក Ha Dong - Van Dien មានប្រវែងជាង 5 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានចំនួន 2.823 ពាន់លានដុង ហើយនឹងអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាល 2022-2026។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការកែលម្អ និងជួសជុលផ្លូវនេះ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ក៏ដូចជាបម្រើដល់តម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋផងដែរ។ ផ្លូវ Tam Trinh គម្រោងសាងសង់ផ្លូវ Tam Trinh ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយក្នុងឆ្នាំ 2012 ដែលមានប្រវែងប្រហែល 3.5 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងផ្នែកឆ្លងកាត់សរុប 40 ម៉ែត្រ។ នេះគឺជាផ្លូវសំខាន់មួយផ្នែកនៃផែនការចរាចរណ៍រួមនៅស្រុក Hoang Mai ជាមួយនឹងភារកិច្ចតភ្ជាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 នៃទីក្រុងហាណូយ។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 2,066 ពាន់លានដុងនៅពេលអនុម័តដោយមានគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃស្រុក Hoang Mai ជាអ្នកវិនិយោគ ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងទឹកដីនៃសង្កាត់ចំនួន 3 គឺ Hoang Van Thu, Yen So, Mai Dong ។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2016 ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងនេះនៅតែជាប់គាំង ដោយសារបញ្ហាឈូសឆាយដីសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋជាង ២០០ គ្រួសារនៅក្នុងសង្កាត់ Yen So និង Mai Dong។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Hoang Mai បាននិយាយកាលពីពេលថ្មីៗនេះថា បញ្ហាស្ទះរបស់គម្រោងត្រូវបានដោះស្រាយ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធបាននឹងកំពុងបំពេញនីតិវិធីជាបន្ទាន់ ដើម្បីឲ្យអ្នកម៉ៅការអាចបន្តការសាងសង់ឡើងវិញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ នៅចុងឆ្នាំ 2023 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានអនុម័តលើការកែសម្រួលពេលវេលានៃការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវ Tam Trinh ពីឆ្នាំ 2016 ដល់ឆ្នាំ 2026 ពោលគឺ 7 ឆ្នាំក្រោយជាងផែនការមុន។ ការវិនិយោគគម្រោងសរុបមានចំនួន ៣.៣៥៤ ពាន់លានដុង កើនឡើងជាង ១.២៨៧ ពាន់លានដុង។ ផ្លូវ Tam Trinh ដែលបានពង្រីកនឹងបម្រើតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន កាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍លើផ្លូវចេញចូលភាគខាងត្បូងសំខាន់ៗនៃរដ្ឋធានី និងរួមចំណែកលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់។/.

laodong.vn

ប្រភព