土地と地雷問題を断固として解決し、クアンガイを通る高速道路の建設を加速する

強制的に土地を取り戻す

首相の指示によると、クアンガイ-ホアイニョン高速道路の補償と用地確保は4月30日までに完了する必要がある。しかし、幹線道路沿いには依然として多くの遅延が残っており、最大のボトルネックとなっているのはギアハン地区とトゥギア地区、特にダナン-クアンガイ高速道路とギアキー村を結ぶ地域である。

実際、0kmから1kmの区間では、家々が密集し、人々は普通に暮らしており、このエリアが建設中の国家重点プロジェクトの幹線道路であるという兆候はほとんど見られません。敷地の譲渡に同意した数少ない人々は、現在、家屋の解体作業を進めています。

クアンガイ省の評価によれば、トゥギア地区を通る高速道路の補償と用地整地作業は保証されていない。

トゥギア地区人民委員会のグエン・ダン・ヴィン委員長は、住民が補償額に同意しなかったためだと述べた。具体的には、地区全体で38世帯が未だに同意していない（7世帯は農地に家を建てており、他に居住地がない）。法的根拠が明確でなく、規定に従って検討・解決するための十分な根拠がなかったため、地区は粘り強く動員し、共通の声を見つけ、段階的に問題を解決していく必要があった。

「地方自治体は、困難な状況でも解決するという精神に基づき、粘り強く動員し、これらの事案の解決に注力していきます。最高額の補償規定が適用されても住民が従わない場合には、建設保護措置を実施します」とヴィン氏は述べた。

4月30日現在、クアンガイ省が整地した面積は489ヘクタール（494ヘクタール）で、計画面積の99%に達しています。現在、幹線道路の引き渡しが未だ完了していない世帯は59世帯（4.94ヘクタール）に上ります。

プロジェクト管理委員会第2レ・タン委員長は、クアンガイ省を経由するプロジェクトの建設進捗は約22%遅れていると述べた。これは、用地取得の問題と資材資源の不足が原因だ。用地取得に関しては、残りの割合はごくわずかだが、問題地域は広範囲に及んでおり、樹木や家屋が44カ所、インフラが33カ所移転されていない。

「ボトルネックの多くは橋梁や暗渠といった重要箇所にあり、早急な解決が必要です。請負業者は好天を利用して工事を加速させていますが、このレベルの工事では生産量を増やすのは困難です。雨期が到来すればさらに困難になるだけでなく、プロジェクト完了まで残された時間も限られています。クアンガイ省が首相の指示に従い、現場の解決に注力することを期待します」とタン氏は述べた。

5月7日、土地開墾に関する障害を取り除く解決策を議論するために関係者と会合が開かれ、クアンガイ省人民委員会のトラン・フオック・ヒエン副委員長は関係機関や部署に対し、原因を明らかにし、実施に向けた解決策を提案するよう要請した。

路線全体の1%の面積が未完成であり、地方自治体は個々の案件を審査し、法律の規定に従って円滑に解決しなければなりません。問題はすべて具体的かつ迅速に報告され、省人民委員会が中央政府の指示に従って指導・解決にあたる必要があります。住民の異議が依然として続く場合は、強制執行と土地回収が実施されます。

ヒエン氏は、「施行前に国民との会合を開き、メディアを招いて広く情報を発信することで、合意形成と高い団結力を築く必要があります。関係機関は誰よりも、自らの精神と責任を堅持し、緊密に連携を取り、各課題に着手しなければなりません。進捗の重要な経路に影響を与えるボトルネックに焦点を当ててください」と指摘した。

5月に材料鉱山問題を終わらせる

原材料となる鉱山に関して、請負業者の代表者は、現在までにクアンガイ省は10ヶ所中7ヶ所の土壌鉱山の開発のみを許可しているが、実際に操業しているのはメソン鉱山、ヌイ・ティ1、ヌイ・ティ2、ドイ・ドック・カオの4ヶ所のみで、総埋蔵量は約293万立方メートルであると述べた。

チュオン・オイ、ブレン、ドイ・ドック・コーの3つの未開発の土壌鉱山の埋蔵量合計は約239万立方メートルです。したがって、本プロジェクトの盛土材の供給源を満たすには、約220万立方メートルを追加する必要があります。

一方、ギア・キー村にある調査埋蔵量約100万立方メートルのチュオン・オイ鉱山は、補償と用地確保のための支援について住民と合意に至らず、請負業者が1年以上も鉱山を開くことができず、採掘されていない。

現在、請負業者は、埋蔵量約53万立方メートルのヴァン・スアン村（ギア・ハン）土壌鉱山を採掘権に追加しました。この鉱山は埋蔵量承認および環境影響評価報告書の審査を通過しています。さらに、ヌイ・ティ4、ヌイ・カム・オン・ティ、ヌイ・ダ・ケ、ヌイ・ベの5つの新たな土壌鉱山（埋蔵量約240万立方メートル）と、XL1パッケージの建設に供されるアンソン工業団地の再生土が追加されました。

一方、このプロジェクトに必要な砂の総量は130万立方メートルです。現在までにクアンガイ省は砂鉱山5か所のうち3か所の採掘許可しか取得しておらず、約40万立方メートルの砂が不足しています。

プロジェクト管理委員会2の代表者は、鉱山を与えられた請負業者は、特にその土地の樹木や作物に対する補償や鉱山から建設現場までの輸送ルートに関する合意など、多くの困難を報告したと述べた。

鉱業ライセンスの取得手続きは依然として長期化しており、採掘活動に影響を及ぼしています。地元の専門機関との土地収用および伐採契約は、これらの機関の業務が過負荷状態にあるため、依然として困難に直面しています。

「プロジェクトの建設資材の供給源を確保するため、委員会は請負業者に対し、クアンガイ省の関係機関と調整し、資材鉱山に関する障害を取り除くよう指示します。しかしながら、実施プロセスにおいては、クアンガイ省が資材鉱山の早期稼働を支援し、特にルートの最初の区間の路盤建設を円滑に進めることを期待しています」と、委員会2の代表者は述べた。

クアンガイ省人民委員会のトラン・フオック・ヒエン副委員長は次のように断言した。「クアンガイにはプロジェクト建設のための高価な土地が不足しているわけではない。ここでの問題は、請負業者、投資家から省政府機関に至るまで、多くの段階、多くの場所で綿密な監視が行われておらず、決意が定まっていないことが『閉塞』につながっていることだ。」

省は、天然資源・環境省、建設省、地方自治体などの専門機関に対し、対策を指示します。特に、採掘期間中の作物支援計画の策定と承認取得、実施を請負業者に指導し、プロジェクト建設に必要な資材を確保することに重点を置きます。

「認可を受けた鉱山については、請負業者は地元当局と連携して問題を解決し、鉱山を稼働させるよう求められています。今年5月には、州は残りのすべての土砂鉱山の認可を行い、請負業者がプロジェクトの建設に必要な採掘を開始できるようにします」とヒエン氏は述べた。