11月7日午後、社会経済記者会見において、ホーチミン市計画投資局計画総合部長のファム・トゥアン・アイン氏が、1年以上かけて決議98号を実施した結果について報告した。

したがって、決議98号では44の具体的なメカニズムが提案されており、そのうち29は適用され、20は初期の成果を達成し、9つのメカニズムは実施過程にある。

これらのメカニズムを実施する過程で、市はTODプロジェクトの場所を提案したり、健康や教育の分野でPPPプロジェクトを推進したりするなど、多くの好ましい成果を達成しました。さらに、ホーチミン市は既存の道路にBOTプロジェクトを実施する仕組みを備えており、ホーチミン市-モックバイ高速道路を実施しています。

決議98号のおかげで、ホーチミン市は公共投資プロジェクト、PPP投資プロジェクト、民間投資プロジェクトなど、市の投資プロジェクトにおける一連の障害を解決しました。

しかし、アン氏は、実施から1年以上が経過した現在、ホーチミン市も問題点を特定していると述べた。

アン氏は決議98号を引用し、戦略的投資家を誘致するための規制を定め、簡単な手続きで選定したり、国全体の一般規制よりも有利な優遇措置を享受したりできると述べた。ただし、戦略的投資家として認定されるためには、投資家は 5 年以内に総投資資本の全額を支払うことを約束する必要があります。

「通常の投資プロジェクトであれば、支払いは可能ですが、カンザー国際港のような大規模プロジェクトでは、支払いは非常に困難です。プロジェクトの実施に加え、設計能力に応じて物資の輸送にも時間がかかります」とアン氏は述べた。

そのため、計画投資省がこのプロジェクトを審査した際、この問題に遭遇し、5年以内にすべての資本を支出することが非常に困難になり、プロジェクトの実現可能性が低下したと首相に報告しました。したがって、当省は、この規制の改正を検討し、提案することを提案しました。

市人民委員会は次回の会期で国会に対し、この規制を現実に合うように改正するよう提案し、市がカンザー国際中継港プロジェクトを迅速に実施できるようにする予定だ。

さらに、決議98号はトゥドゥック市におけるPPPプロジェクトの実施を認めているが、トゥドゥック市の専門機関が実施するための詳細な手順は依然として不明確である。市人民委員会は国会にこの内容を修正・補足するよう提案し、政府にはさらに明確にするよう提案した。