「自動従属監視放送（ADS-B）」と呼ばれるこの技術は、ブラックホークヘリコプターの位置、高度、速度を放送し、航空管制官が航空機の動きを詳細に追跡できるようにする。

テッド・クルーズ上院議員は、米国上院商務科学運輸委員会の共和党員である。委員会には、ワシントン DC 地域で最近発生した航空事故に関する調査の最新情報が提供されました。情報提供者は、米国連邦航空局（FAA）と国家運輸安全委員会（NTSB）です。

クルーズ氏は本日2月7日（ベトナム時間）、 USAトゥデイやニューヨーク・タイムズなど複数の米紙の取材に応え、ヘリコプターのADS-Bシステムが停止したことに懸念を表明した。

ADS-B により、航空管制官は、数秒のデータ遅延が発生する可能性があるレーダーに加えて追加の参照データを入手することができ、ヘリコプターにさらなる保護層を提供します。

「訓練飛行だったので、ヘリコプターのADS-Bをオフにする理由はなかった」とクルーズ氏はNTSBとFAAとの会合後に語った。

ADS-B システムには、上空や滑走路上の他の航空機の位置をパイロットに示すディスプレイも含まれています。

ヘリコプターは定期訓練任務中に墜落した。データによれば、カンザス州ウィチタから出発したブラックホークは、この旅の最大高度である 61 メートルよりも高い高度を飛行していた可能性がある。

現時点で、当局はポトマック川からアメリカン航空のヘリコプターと旅客機の主要部品の回収を完了している。捜査当局は、ヘリコプターの残骸にアクセスできれば、この航空事故に関するより詳しい情報が得られることを期待している。