交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会）のルオン・ミン・フック委員長は監視団に報告し、次のように述べた。「ラックディア橋プロジェクトは2000年に市人民委員会により承認され、2017年9月に調整が承認され、長さは317.8メートル、9スパン、河川横断部の幅は10.5メートル、陸上部の幅は9.0メートルである。」橋の連絡道路の長さは約233m、幅は14m～27mです。総投資額は5,127億VNDを超える。

現在、交通局は承認された見積もりに従って補償費用の100％を第7地区とニャーベ地区に送金しました。これまでに、第7地区では50件中41件、ニャーベ地区では45件中28件が、今年6月に補償金を受け取り、建設現場を引き渡すことに同意した。

投資家は6月にプロジェクトを開始し、2024年末までにプロジェクトを完了する予定です。完成後、ラックディア橋はグエンフートー通りのラックディア2橋の負荷を軽減し、第7区とニャーベ区の4つの交通渋滞地点のうち1つを解消するとともに、ニャーベ区から第7区への移動時間とその逆の移動時間を短縮するのに役立ちます。

ルオン・ミン・フック氏によると、第7区では現在、プロジェクトエリア内の50世帯のうち9世帯が敷地引き渡しのための金銭の受け取りに同意していないという。 Nha Be では、45 件のうち 17 件がサイトの引き渡しに対する金銭の受け取りに同意していません。そのため、投資家は、プロジェクトの完成と利用開始の進捗を早めるため、第7区とニャーベ区の人民委員会に対し、プロジェクトの影響を受ける世帯と組織への補償金支払い手続きを完了し、交通局が支払い計画を確実に実行できるよう6月までにプロジェクトを開始できるよう、敷地を引き渡すよう提案した。

計画投資局としては、資本効率と支出率を高めるために、このプロジェクトのために計上された残りの補償および移住支援資本930億ドンを別のプロジェクトに移すよう市人民委員会に助言することを推奨する。同時に、運輸省は、サイゴン水道公社が8月に橋梁建設現場の引き渡しに合わせて給水管の移設手続きを継続できるよう、5月25日までに給水管の移設ルートの位置について合意することを優先している。

監視会議において、ホーチミン市党委員会のグエン・ホー・ハイ副書記は、公共投資資金の支出確保の進捗を加速するために、各部署が連携して障害の除去に重点を置くよう要請した。彼は、このプロジェクトを予定通りに実施するために、第7区、ニャーベ県の人民委員会と交通局に調整協定に署名するよう要請した。同時に、プロジェクトの影響を受ける人々を動員し、投資家に敷地を引き渡すよう働きかけ続けます。

「委員会と各部署、そして地方自治体との連携は、プロジェクトの進捗を左右する重要な要素です。そのため、状況を把握し、問題があれば速やかに解決にあたるための監視チームを設置する必要があります。各チームは週ごと、月ごとに進捗状況を確認します。監視の目的は、報告を聞くだけでプロジェクトが停滞するのではなく、連携して問題解決を図り、プロジェクトの進捗を加速させることです」とグエン・ホー・ハイ氏は強調しました。

ラックディア2橋は、フックキエン町（ニャーベ）とタンフォン区（第7区）を結び、市の南部市街地から中心部へ向かって流れ込む大量の車両を「肩で支える」。この橋では交通渋滞や歩行者エリアへの人の乗り入れが頻繁に発生します。ラックディア2橋とケンテ橋は、ホーチミン市南部の交通を「窒息させている」2つの「ボトルネック」として知られている。