ホーチミン市人民委員会は、ホーチミン市-チュンルオン間及びチュンルオン-ミートゥアン高速道路拡張投資プロジェクト（以下「プロジェクト」）の実施状況に関する緊急文書第6367/UBND-DA号を、運輸省プロジェクト管理委員会第7部宛に発行しました。

このプロジェクト拡張への投資について、ホーチミン市人民委員会は、高速道路8車線と緊急車線2車線に拡張するというプロジェクトの投資範囲と規模に同意しました。

ホーチミン市もチョーデム交差点をプロジェクトの開始地点とすることに合意し、この交差点への投資を完了しました。

ホーチミン市 - チュンルオン高速道路 - 写真: Le Toan

ホーチミン市政府は、市街地で高速道路に接続するタンタオ～チョーデムとビントゥアン～チョーデムの2つの路線について、ホーチミン市～チュンルオン～ミートゥアン高速道路の拡張と同期し、投資効率を高めるため、この2つの接続路線の建設と拡張に積極的に投資すると述べた。

以前、ホーチミン市は、ホーチミン市-チュンルオン高速道路を拡張する際に、投資効率を確保するために、タンタオからチョーデム、ビントゥアンからチョーデムへの接続道路を高速道路に接続するために拡張する必要があると示唆する文書をプロジェクト管理委員会7に提出しました。

同時に、タンタオ交差点とビントゥアン交差点における国道1号線との交差点完成にも投資します。ホーチミン市から西部各県へ向かう玄関口となる交差点なので、交通量が非常に多く、渋滞がよく発生します。

10月1日、プロジェクト管理委員会7（運輸省）はホーチミン市人民委員会に、市の提案の一部に回答する文書を送付した。

特に、投資家は、タンタオ - チョーデムとビントゥアン - チョーデムの2つのルートがホーチミン市人民委員会によって管理され、活用されていると述べた。なお、この2路線は都市道路であるため、PPP方式で上記2路線の接続路線の拡張に投資することは規制に違反している。

したがって、投資家は、ホーチミン市人民委員会が、タンタオ - チョーデムとビントゥアン - チョーデムの2つのルートを適切な投資方法で完成させ、同期接続を確保し、プロジェクトの投資効率を促進するために2024年から2028年の期間に完成させることを検討することを推奨します。

ホーチミン市 - チュン・ルオン - ミートゥアン高速道路拡張プロジェクトは、プロジェクトの事前実行可能性調査報告書を作成する投資家として、運輸省によって、デオカグループ株式会社、ホーチミン市技術インフラ投資株式会社、タスコ株式会社（合弁会社 DCG-CII-TASCO）の合弁会社に選定されました。

事前実行可能性調査報告書によると、ホーチミン市 - チュン・ルオン - ミートゥアン高速道路拡張プロジェクトの長さは 91 km です。

提案されている投資計画は、PPP方式、BOT契約に基づいて投資され、州の予算資本がプロジェクトに参加することなく、完全車線8本、緊急車線2本の規模に拡大するものです。

総初期投資額は32兆2,700億ドン、通行料徴収・資本回収期間は約17年4カ月。実施期間は2024年～2028年。