ハノイが21兆ドン以上を投資して拡張し、高架道路を建設しようとしている道路の概要
2024年5月9日（木）午後12時50分（GMT+7）
ハノイ市は環状2号線の交通渋滞を解消するため、ラン通りを21メートルから53.5メートルに拡幅し、ガートゥソーからカウザイまでの高架道路を建設する予定で、総投資額は21兆ドンを超える。
ビデオ: 高架道路の拡張と建設に 21 兆 VND 以上が投資される前のラン道路の全景。
ラン通り（赤線）は、トゥ・リッチ川の東岸に沿って、カウ・ザイ交差点からンガ・トゥ・ソーまで伸びる約3.8kmの長さです。この路線は交通量が非常に多く、交差点で渋滞することが多いです。
運輸省は、環状道路2号線のンガトゥソからカウザイ（ラン通り）までの区間を含む、多数の運輸プロジェクトに対する投資政策と予備的実行可能性調査を提案する報告書の実施状況を市人民委員会に報告したばかりである。したがって、Nga Tu SoからCau Giayまでの高架および低地の環状道路2号線の改修と拡張の投資プロジェクトには、総投資額が21兆VNDを超えると予想されており、そのうち低地セクションは17兆VND未満、高架セクションは約3兆9000億VNDです。
総投資額が巨額であることから、運輸省はプロジェクトを2つに分割し、Nga Tu So交差点からCau Giay交差点までの全長約3.8kmの環状道路2号線の改修と拡張を優先することを提案した。推定費用は17兆VND以上で、そのうち16兆7000億VNDは用地整備費、5410億VNDは建設・設置費となる。高架環状道路2号線を建設する投資プロジェクトでは、起点はNga Tu So交差点で建設済みの高架環状道路2号線に接続し、終点はCau Giay交差点で接続します。この路線は長さ3.8km、幅19m、速度80km/hで、都市の主要軸となっています。総投資額は約3兆9,000億ベトナムドン、実施期間は2026～2030年と予想されています。
2019年には、交通渋滞を緩和するため、ハノイ運輸局は川岸に近い右側の歩道を削り、路面を平均3.5メートル広げ、新たに幅1.5メートルの歩道を建設することを決定した。
運輸省によると、ラングストリートは片側幅がわずか10.5メートルで、最大交通容量は1時間あたり3,000台だが、現在では1時間あたり8,000台に達しており、ラッシュアワー時にはしばしば渋滞する。
現在、ランストリートには、トゥ・リッチ川の隣の側に歩行者と自転車専用の車線もあります。
この路線は、ラン・グエン・チー・タン交差点とラン・ラン・ハー交差点を通る2つの都市高架道路がある路線でもあります。
さらに、ラン通りにはカットリン - ハドン駅とニョン - ハノイ駅の 2 つの都市鉄道路線も走っています。
ラン通りの隣にあるトゥ・リッチ川の風景。現在、イエンサ廃水処理プロジェクトは完成に近づいており、ハノイのトゥ・リック川、ヌエ川左岸、ル川の汚染された水の流れが改善されると期待されている。
このプロジェクトの実施は、都心部を閉鎖し、Nga Tu So交差点の交通圧力を軽減し、完成した高架環状道路2号線（Vinh Tuy - Nga Tu So）の有効性を促進する計画の一環です。
ファム・フン
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出典: https://danviet.vn/toan-canh-con-duong-sap-duoc-ha-noi-dau-tu-hon-21000-ty-dong-de-mo-rong-va-xay-duong-tren-cao-20240509114251089.htm
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