中国軍用機COMACがタンソンニャットで飛行

中国は、シンガポールで開催されたエアショー2024で初めてC919航空機を国際市場に「紹介」し、その後、クアンニン省ヴァンドンで4日間（2月26日から2月29日まで）紹介した。

C919とARJ21は、中国商業航空が設計・製造した中国初の民間航空機2機で、ARJ21-700は最大90席の双発ジェット機、C919は最大192席のナローボディ旅客機である。

C919は全長約39メートル、最大乗客定員は192名、最大航続距離は4,075キロメートルである。以前公開された画像によると、C919機の座席構成は、ボーイング737 MaxやエアバスA320/321モデルに似ており、中央通路と2列の座席（両側に3つずつ）となっている。 C919はボーイング737やエアバス320と競合すると予想される。

航空業界によると、この飛行機はバンドンからコンダオ、タンソンニャット、ダナンなどの場所へ向かっていたという。国内航空会社は、ベトナムでこのタイプの中国製航空機を実証することで、効果的な解決策を検討し、C19とARJ21航空機ペアの運航範囲を評価して、投資と運用を検討しています。

先天性欠損症を持って生まれる赤ちゃんの数は減少しています。

フン・ヴオン病院の院長によれば、出生前スクリーニングプログラムのおかげで、奇形を持って生まれる満期産児の数は減少しており、これらの奇形は矯正できるとのこと。

具体的には、出生前スクリーニングプログラムがなかった約20〜30年前、フン・ヴオン病院では毎年、異常や先天性奇形を持った満期産児が200〜300人生まれていました。

このプログラムが開発されて以来、障害を持つ子どもは毎年約 100 人になりました。これらの欠陥のほとんどは矯正可能であり、出生前検査や診察中に検出され、出生後に修復可能であると判断されます。

「出生前スクリーニングプログラムは、先天性奇形、特に多発奇形を早期に発見することで、早期の妊娠中絶、妊婦への心理的影響の軽減、妊娠・出産期間の短縮などの介入を可能にします。」フン・ヴオン病院院長のホアン・ティ・ディエム・トゥエット准教授は、Gene Solutions Labとの妊娠疾患の検査に関する協力プロジェクトに関する覚書の調印式でこのように述べた。

ベトナムの鋼管が日本の小売チェーンに参入

ベトナムのホアファット社が製造した鋼管が、日本で初めて1,200店舗を展開する小売チェーンの店頭に並ぶ。

日本に輸出される鋼管は「DIY」という形で販売されており、国民の手に届くものとなっている。日本の消費者は、植樹用の足場、木材を保管するための棚、ガレージ、家庭用品などのさまざまな用途に鋼管を購入します。

この市場に参入するには、鋼管製品は、特に日本の寒冷な気候において、強度、耐食性、高い耐候性などの品質基準を満たす必要があります。この製品は、厳しい気象条件での屋外製品に適用されます。

「近い将来、日本のパートナーがベトナムを訪れ、2024年の受注について話し合う予定であり、今回の受注後も他の製品ラインの輸入を継続する計画もある」とホア・ファットの代表者は伝えた。

関税総局の統計によると、2024年1月、ベトナムの日本市場への輸出額は22億ドルを超え、前月比11.4%増、前年同期比44.9%増となった。

「希少皮膚疾患」に関する貴重な書籍の刊行

この本は、ベトナムの皮膚科学の第一人者であるトラン・ハウ・カン教授によって執筆されたもので、国内外でこのテーマについて書かれた本としては珍しいため、ベトナムだけでなく世界の皮膚科学界にとって貴重な医学文書となっています。

この本には、カン教授が皮膚科医として40年以上勤務した経験からまとめた、50種類の希少皮膚疾患の治療に関する知識、医学的証拠、臨床観察、情報がまとめられています。その中には、いまだに謎に包まれた病気も含まれています。

トラン・ハウ・カン氏によると、本の売り上げによる収益はすべてベトナム乾癬患者協会、ベトナムエリテマトーデス患者協会、そして困難な状況にある患者たちに寄付されるという。