「結び目」を特定する

投資家（ベトナム道路管理局）を代表して、プロジェクト管理委員会4は、現在までに、プロジェクトが通過するタンビン、ヒエップドゥック、フオックソンの各地区で、62.2/71.38 kmの土地が引き渡された（87％以上に達する）と述べた。しかし、多くの引渡し区間は連続しておらず、工事の実施に困難が生じています。

フオックソン地区から見ると、22/23.78kmの土地が引き渡されているが、建設できない総延長1.35kmの区画が16ある。フオックソン地区当局は、補償計画が承認されていないため、残りの1.78キロメートルの区間は引き渡されていないと述べた。同区は、フオックホア町とフオックヒエップ町に対し、土地に関する法的手続きを完了するよう指示した。しかし、2024年土地法に基づく土地の回収、補償、支援、移住に関する省人民委員会の規定がないため、補償計画を策定することは依然として困難です。

ヒエップ・ドゥック地区は、30.2kmで、3地区の中で最も土地収用と整地までの距離が長い。加速化に向けた努力期間を経て、地区は26.6kmを投資家に引き渡した。フオック・ソン近郊、ヒエップ・ドゥックを通る土地は全長1.85kmの5つのセクションに分かれており、引き渡しは済んでいるものの、技術的なインフラの問題とアクセス道路がないため建設が不可能となっている。ビンラム村の残りの敷地混雑には 14 世帯が関係しており、その中には移転対象でありながら移転していない 6 世帯も含まれています。クエトー村では、さまざまな理由により補償が受けられていないケースがまだ 27 件あります。 4世帯は資金を受け取ったものの、建築を許可されなかった。タンビン町には、補償計画が承認されていない世帯が 113 世帯ある。

タンビン省を通じた土地収用と整地において最大かつ最長の「ボトルネック」となっているのは、ビンクイ村の鉄道高架建設現場で、59世帯（63区画）が影響を受けている。この区間は、プロジェクトの建設範囲内の土地合計 17.4 km のうち、長さ 399.12 m を占めます。投資家によれば、タンビン社は13.6キロの土地を引き渡したが、縦溝と基礎拡張のみが施された全長8.713キロの121のセクションがあったという。注目すべきは、補償計画に賛成しているものの、まだ補償金を受け取っていない世帯が 110 世帯あることです。

解決策を見つける

投資家は、プロジェクト完了（2025年）までに残された時間があまりないため、省が電力・通信部門に指示を出し、プロジェクトの建設エリアから早急に撤退するよう調整することを推奨した。電力会社の移転後、直ちに通信ユニットを解体し、請負業者が建設できるスペースを確保するために移転します。タンビンの場合、投資家は、地区が鉄道高架用の土地取得を優先することを提案した。現場の混雑を素早く解消して小さなセクションを接続し、請負業者が基礎と路面を完成できるようにします。

ヒエップ・ドゥック地区の土地整地問題を解決するため、投資家は、請負業者がベトアンバイパスに引き渡された1.1kmの土地にアクセスできるように、ビンラムコミューンにある3世帯の土地整地を優先することを地区に提案した。クエトー村の39世帯の土地を緊急に開墾し、基礎と路面を完成させる。タンビン町にある29件の土地について、補償の適格性または不適格性の早期判定。

最近、ベトナム道路管理局、プロジェクト管理委員会4、および関連部門や地方と協力し、省人民委員会のチャン・ナム・フン副委員長は、地区党委員会常任委員会、タンビン、ヒエップ・ドゥック、フオック・ソン各郡の人民委員会、および郡の政治システム全体に対して、抜本的な措置を取り、指導、宣伝組織、人々の動員、および各具体的なケースにおける障害の除去に重点を置くよう要請した。承認された補償計画については、地方自治体が宣伝と動員を強化し、最終的な対話を組織します。同時に、2024年10月30日までに敷地全体を引き渡すために、規制に従って建設を保護するか、土地の回収を強化するための計画を策定します。

補償計画が承認されていない地域については、省人民委員会のチャン・ナム・フン副委員長が、2024年土地法の規定に従って国が土地を収用する際、省人民委員会が補償、支援、移住に関する規則を発行した後すぐに、関連文書と手順を完全に実施し、計画を完成させ、移住に十分な土地（ある場合）を準備して承認を得ることに重点を置くよう要請した。あらゆる措置を講じ、2024年12月31日までに敷地全体を引き渡すことを断固として実施する。

補償計画の承認、宣伝、支持者の動員を完了する過程で、継続的な建設に必要ないくつかの場所での事前の敷地の引き渡し、縦方向の排水溝とアスファルトコンクリート舗装の設置を促進しました。