ベトナム海事局によると、年末の雨期と嵐が建設工事に直接影響を与える状況下で、多くの北部航路では現在、進捗状況に対応するために積極的に浚渫と整備が行われている。

現在、北部地域では、ディエムディエン航路（タイビン省）、ホンラ航路（クアンビン省）、トゥアンアン航路（トゥアティエン・フエ省）の3つの航路で今年計画通り浚渫工事が行われている。ハイティン航路のみ浚渫が完了している。

このうち、ディエムディエン水路は7月に建設が開始され、10月に完成する予定だ。このプロジェクトの推定浚渫量は295,000m3で、総費用は約459億ドンとなる。

ホンラ航路浚渫プロジェクトは、水深-8.2メートルまで航路を浚渫することを目的としており、総実施費用は約175億ドンである。ベトナム海事局によれば、プロジェクトは予定通りに進んでおり、最近の洪水による影響はそれほど大きくないという。

今年の浚渫メンテナンス計画の一環として、ハイフォン（ラックフェン地区）とクアロー（ゲアン省）の2つの航路で請負業者を探す入札が行われている。このうち、クアロ航路浚渫プロジェクトは総費用が約482億ドンで、基準水深-7.2メートルまでの浚渫を目指しており、10月に着工する予定だ。

ベトナム海事局の代表者は、ここ数日、荒天状況が複雑化しており、堆積物の影響でハイフォン水路の浚渫量が実際よりも増加すると予想されると語った。

したがって、請負業者を選択した後、投資家は水路を再測定し、実際の浚渫量を決定します。

ハイフォン航路浚渫プロジェクト（ラックフェン区間）の総浚渫量は約180万m3と推定され、総費用は3,420億VND以上。このプロジェクトは、ハイフォン市人民委員会によって、Xuan Cau - Lach Huyen Investment Joint Stock Companyのハイフォン国際ゲートウェイ港の土地区域に浚渫土砂を投棄する場所として承認されました。

「ハイフォン海路プロジェクトは遅くとも10月には着工し、2024年末までに完成する予定だ」とベトナム海事局の代表者は語り、年末の気象状況が複雑で荒天となり、工事の進捗に悪影響が出る場合、投資家は請負業者に対し、建設の生産性を高め、定められたスケジュールを確実に守れるよう、手段や設備の補充と強化を求めるだろうと付け加えた。