世界の自動車業界にとっての「巨大」な取引

日本の自動車メーカー、ホンダと日産は、グローバル市場での競争力維持のため、電動化の早期開発と統合ソフトウェアの高度化を目指し、2026年8月に統合会社を設立すると発表した。両社は12月23日、新会社の下での事業統合に向けた協議開始に関する覚書を締結した。ホンダと日産は、2025年6月までに最終合意書を締結することを目指している。

時価総額の拡大を受け、ホンダは統合の初期プロセスを主導する。親会社の社長および社内・社外取締役の過半数をホンダが指名する。この契約の一環として、ホンダは自己株式を除く発行済み株式総数の24%に相当する1兆1000億円（70億ドル）相当の自社株買いを実施すると発表した。同社は2025年1月6日から12月23日まで、市場で自社株を取得する予定だ。

ホンダの三部敏宏社長兼CEOは、日産との共同記者会見で、今回の合併は「両社の現在の協力体制では実現できない、真の競争力の獲得につながる」と述べた。日経アジアは、三部社長が「これは日産の救済ではない」と強調したと報じた。

近年、電気自動車が爆発的に普及する中、日本の自動車メーカーはテスラ（米国）やBYD（中国）といったライバルに追いつくプレッシャーにさらされている。日経アジア紙によると、日産自動車の内田誠社長兼CEOは「新規参入者が次々と現れ、市場の力関係が変化する中で、規模の経済はこれまで以上に強力になるだろう」と述べた。

合併後の親会社は、「ホンダと日産が保有するブランドを平等に共存・発展させていく」と見込まれている。親会社の株式は新規上場し、日産とホンダの個別株式は上場廃止となる予定だ。これにより、合併後の会社の売上高は約2000億ドルと推定され、販売台数ではトヨタとフォルクスワーゲンに次ぐ世界第3位の自動車メーカーとなる。2024年には、ホンダは約410万台、日産は約340万台の販売を見込んでいる。近年、日産の業績は多くの困難に直面しており、販売台数は大幅に減少している。

それだけにとどまらず、もう一つの日本の自動車メーカーである三菱自動車も、ホンダと日産自動車の統合協議に参加する可能性がある。別の声明の中で、三菱自動車は2025年1月末までに、日産自動車とホンダの経営統合に参加するかどうかを決定すると発表した。

共同事業提携や統合があれば「アセアン事業や小型ピックアップ事業など当社の強みを生かして支援できる」と三菱自動車の加藤隆夫社長は語った。