ホンダと日産の2つの日本の自動車メーカーは、世界市場での競争力維持のため、電動化の急速な発展と統合ソフトウェアの向上を目指し、2026年8月に1つの会社に合併することを正式に発表した。両社は12月23日に新会社のもとで事業を統合する協議を開始するための覚書を締結した。ホンダと日産は2025年6月までに最終合意に署名することを目標としている。

ホンダは時価総額の拡大により、統合プロセスを初期段階で主導することになる。ホンダは親会社の社長と社内・社外取締役の過半数を指名する。この合意の中で、ホンダは自己保有株を除く発行済み株式数の24%に相当する1兆1000億円（70億ドル）相当の自社株を買い戻すと発表した。同社は2025年1月6日から12月23日まで市場で株式を買い付ける予定。

ホンダの三部敏宏社長兼CEOは日産との共同記者会見で、この合併は「両社の現在の協力体制では実現できない真の競争力の獲得につながる」と述べた。日経アジアは三部氏が「これは日産の救済ではない」と強調したと伝えた。

近年、電気自動車が爆発的に普及するにつれ、日本の自動車メーカーはテスラ（米国）やBYD（中国）といったライバルに追いつくプレッシャーに直面している。日経アジアは日産の内田誠社長兼CEOの発言を引用し、「新たなプレーヤーが次々と登場し、市場の力関係が変化する中で、規模の経済はこれまで以上に強力になるだろう」と伝えた。

合併後の親会社は「ホンダと日産が保有するブランドを平等に共存・発展させていく」とみられる。親会社の株式は新規上場される予定だが、日産とホンダの株式は上場廃止となる。この結果、合併後の会社の売上高は約2,000億ドルと推定され、販売台数ではトヨタとフォルクスワーゲンに次ぐ世界第3位の自動車メーカーとなる。 2024年にはホンダが約410万台、日産が約340万台の販売を見込んでいる。近年、日産の業績は多くの困難に直面しており、売上は大幅に減少しています。

それだけでなく、日本の別の自動車メーカーである三菱も、ホンダと日産の合併交渉に加わる可能性がある。三菱自動車は別の声明で、日産とホンダの経営統合に参加するかどうかについて、2025年1月末までに決定すると述べた。

共同事業提携や統合があれば「アセアン事業や小型ピックアップ事業など当社の強みを生かして支援できる」と三菱自動車の加藤隆夫社長は語った。