ベントゥイ1橋はラム川を渡り、ゲアン省とハティン省を結びます。リン・カム橋は国道8A号線沿い、ガンサウ川を渡り、ドゥック・トー地区とフオン・ソン地区（ハティン）を結んでいます。

ベントゥイ1橋は1990年5月19日に使用開始され、リンカム橋は1992年12月に使用開始されました。両橋は、異なる時期に多くの修理と改修が行われてきました。

フォンチャウ橋、フートー橋（1995年から運用開始）の崩壊後、多くの人々が上記の2つの橋に興味を持つようになりました。

道路管理区域2（QLDB）道路保守管理部のグエン・タン・ゴック副部長は、ベトナム道路管理局の指示に従い、QDB区域2では毎年の雨季と暴風雨期の前後に定期点検を実施していると語った。この活動は、国道の橋梁運用の現状を評価し、交通組織計画を策定し、必要に応じて補修を計画することを目的としています。

ベン・トゥイ1橋とリン・カム橋はともにブルガリア鋼トラス構造で、川中の支柱は杭基礎の上に建てられている。 2024年の暴風雨シーズン前に機械と目視の両方を用いた定期検査が行われ、橋の両端の現在の信号に基づき、橋は依然として人や車両が通行するのに安全であると考えられています。

高速道路当局はまた、川底に行って橋脚を検査し計測するためにダイバーを雇った。この検査には、橋脚周囲の河床浸食の評価、構造全体、橋脚基部、橋脚基部への杭接合部、沈下、傾斜、その他の荷重支持構造の点検が含まれます。

「目視検査の結果、橋脚と橋脚には、橋の耐荷重能力に影響を与えるような重大な損傷や異常な損傷は見られませんでした。しかし、リンカム橋は第3橋脚に局部的な浸食が見られました。ベントゥイ橋は第6、第7、第8橋脚に軽度の浸食が見られます」とゴック氏は説明した。

QLDB 2エリアによれば、長期的にはベン・トゥイ橋とリン・カム橋の両方で補強措置が取られ、使用時間が延長される予定だ。