首相：トゥリエン橋、ホンハ橋、メソ橋の建設を早急に開始

ハノイは2024年までにトゥリエン橋、ホンハー橋、メソ橋を建設することを含め、交通渋滞を緩和するための解決策を早急に検討する必要があると、首相は8月30日朝のビントゥイ2橋の開通式で述べた。

ファム・ミン・チン首相によれば、ハノイ市は近年、2050年までのビジョンを掲げ、2030年までの計画に沿って交通インフラシステムに同時投資するための多くの解決策を実施しており、その中でヴィン・トゥイ2橋（フェーズ2）は重要な交通プロジェクトの一つとなっている。

完成したプロジェクトは、首都の中心部と市の北部および北東部の間の急速に増加する旅行需要を満たすことに貢献します。タントリ橋と環状道路3の交通量を減らす。承認された計画に従って、ハノイの交通インフラシステムを段階的に完成させます。

*ファム・ミン・チン首相は8月30日朝、ビントゥイ2橋の開通式で演説した。写真：ホアン・フォン*

首相は、交通インフラを総合的に整備するため、ハノイ市に対し、2030年までの首都建設マスタープランと2050年までのビジョンを完成させ、実施の基礎として首相に提出し承認を得るよう要請した。市は、渋滞を緩和するための交差点を中心に総合的な交通接続ソリューションを検討し、トゥリエン橋への投資政策の承認を得るために国会に報告書を提出し、この橋とホンハ橋、メソ橋の建設をすぐに開始する必要がある。

首相によれば、ヴィントゥイ2橋は、ヴィントゥイ1橋との建築上の一貫性が求められる状況下で建設されたという。ヴィントゥイ1橋の建設段階では多くの困難に直面したため、建築は優先されませんでした。しかし、今後建設される橋については、建設の質に加えて、ハノイは「それぞれの橋が観光商品となり、首都と国の社会経済発展に貢献する」よう、美観にも重点を置く必要がある。

ヴィントゥイフェーズ2には、長さ約3.5kmの橋とアクセス道路が含まれます。全体の断面の幅は19.25mです。このプロジェクトは、総投資額2兆5000億VND超で2021年1月9日に開始されました。第2期工事完了後、ヴィントゥイ橋（ヴィントゥイ1・2）は8車線（40メートル）を有し、ハノイ最大の断面積を持つ橋となった。

*チャンフンダオ橋の建築計画は、2021年末にハノイ市が開催した橋梁建築コンペで選定された。出典：組織委員会提供*

現在、ハノイには紅河に 8 本の橋が架かっています。ヴァンラン (バヴィ - ベトトリ)、ビンティン、タンロン、ニャッタン、ロンビエン、チュオンズオン、ビントゥイ (第 1 期と第 2 期)、タントリです。これらのプロジェクトは主に運輸省によって投資されているが、2010年に完成したヴィントゥイ橋第1期と本日完成したヴィントゥイ橋第2期はハノイ市が直接投資し、市の予算で実施されている。

2030年までの交通計画によると、2050年までのビジョンでは、首都には紅河を渡る橋がさらに10本建設される予定で、ホンハー、メソー（環状4号線）、新しいタンロン（環状3号線）、トゥーリエン、ビントゥイ（フェーズ2）、トゥオンカット、ゴックホイ（環状3.5号線）、チャンフンダオ橋/トンネル、フースエン橋、ヴァンフック（ビンフック省につながる南北軸道路）が含まれます。

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